在中国摩托车发展史上，位于重庆双碑的嘉陵集团留下了浓墨重彩的一笔。
1979年，嘉陵机器厂由仿制到技术引进本田PA50，推出了享誉一时的国民车CJ50;1983年，与本田技术合作，推出了中国版的CD70-JH70，此车以轻便灵活，省油耐用，噪音小，使用成本低闻名大江南北，至今怀念者甚众;1989年，从本田技研引进本田XL125S技术，生产了一代名车-嘉陵JH125L，开创了中国公路越野车的天下，至今大白菜的名声在耳。
嘉陵取得XL125S的技术之后，自主研发了一款新车，在当时国产中高端市场声誉鹊起。这就是砖哥今天分享的当年名车之一－JH125。
JH125也是后来红遍中国的五羊款的先祖之一，另一先祖则是当年广州五羊摩托车公司生产的五羊WY125。这两支是中国五羊款发展的源头。
真正的始祖，五羊款的老祖宗则是一代神车－本田GL145。
初代老五羊WY125是五羊和本田技术合作的产物，是GL145真正的嫡系，甚至连GL145的白金点火系统，四孔排气管，大气门，大口径京滨化油器都一模一样。除了GL145的充气前减震，塑料前水板，前制动系统等进行了改变。除此之外，初代老五羊配件基本与GL145通用。至于后来的改型砖哥不做探讨，因为砖哥对中日合作的初代产品有兴趣，越往后越兴味索然，原因你懂的！
而JH125外观复刻了GL145，初代老五羊有的，JH125不一定有;初代老五羊没有的，JH125也不一定没有。
JH125保留了GL145的充气前减，塑料前水板，整车也有很多进口件，TEC的手把开关，高压包，点火器，磁电机，曲轴轴承，京滨化油器，阿特活塞等等……高达万元的JH125，其实下了点苦功，质量也是JH125系列中最好的一代。
而JH125的发动机，也开创了国内仿造CB机的新时代。老五羊125和老嘉陵JH125发动机是不一样的，后传动系统的传动比也不同。JH125是国产CB机的源头，与老五羊比较，初代JH125缸头缸体外观略小。右侧盖有黑条JALlNG字样。
初代JH125功率高达8.8KW，动力比后期产品更强。采用单孔排气管，噪音不大，油耗适中，操控性不错。
随着完全国产化，质量下降。渗油，断启动弹簧，发动机声音松散，凸轮轴异响，烧机油。无论声音操控还是加速JH125与老五羊始终有差距，但与同时代甚至后来的很多仿造者相比初代JH125算得上优秀，毕竟当年摩托车发展只有那么短的时间。
再后来的灰嘉陵JH125，质量又下了一个台阶。
在二冲车大行其道的上世纪九十年代初，国产的四冲JH125已经是亮眼的存在！
嘉陵现在倒了，但它留给我们的记忆还在！致敬我们失去的青春！致敬嘉陵！！
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