道路由4.5米到5米扩宽到6米到7米，不能扩宽的路段每公里赠设一对错车台，开车更方便了；道路基层坚实，路面平整积水减少，道路质量提高了；路边沟、植树台和台里的植树扮靓了道路环境；临水、临崖等危险路段架设了防护栏、警示标识……深秋时节的“果实之城”舒兰市农村道路，给来往的人们和秋收的农民，带来旧貌换新颜的喜悦。
这个喜悦来自于舒兰市农村公路“畅返不畅”整治工程的竣工，舒兰市境内的833公里“畅返不畅”道路重新焕发生机。2003年到2005年，舒兰市在全省率先实现了“村村通”和“户户通”，修建了2544公里农村公路。近年来，因为年久失修、损坏严重，其中的833公里道路变得不顺畅。为此，舒兰市从去年起启动了农村公路“畅返不畅”整治工程，总投资4.8亿元。
该工程的竣工让沿途的驾驶员和乘客兴高采烈。10月23日上午，修建一新的水曲柳镇至莝草村段的9.6公里县道上，跑线客车车主王艳莲、驾驶员万立国和坐这趟车的乘客岗街村村民高兴地聊着这段路。“这路修得真好啊！车不颠了，损耗小了，路两边的环境也好了，人坐车舒服安全了。修之前，这破路害得我隔一两个月就得换一个车弓子，经常换车胎；把很多乘客颠晕车了。为了修路，我们这趟线的几个车主自掏腰包垫砂石，还经常去政府上访。”“我们家挨着道，以前车一过尘土飞扬，害得我家根本不敢开窗户，屋里的灰老大了。”
与这段路类似的还有新安乡新安至永太16.6公里乡道。被村民戏称为“16公里翻浆路”，只有4.5米宽的这一段路，因为紧邻农田无法扩宽，在不占用基本农田的情况下，增设了16对错车位。“我开的车是越野车，这破道直刮底盘，错车更费劲。现在好了，行车舒适了，错车也有地方了。”经常跑这段路的村民李翔国说。
修路首先得筹措到资金。在财政资金困难的情况下，舒兰市整合发改、水利、交通、林业、政府债券等各方面有关资金，统一集中使用，先后筹措了4.3亿元建设资金、小修维养资金2600万元、日常养护资金840万元、安全生命防护工程建设资金720万元、路域环境整治及绿美化建设资金1000万元，两年里投入“畅返不畅”整治工程资金总计4.8亿元。
坚持以人为本的理念，注重行车人、沿途村民的意愿和安全，优化路域环境，保护生态环境，是该工程一个突出亮点。凡是宽4.5米以下的路有条件加宽的一律加宽到5米以上，没条件加宽的每公里铺设一对错车台；路面两侧修建了植树台，植树台里栽树，实现了路田分离和路宅分离；在总计86公里的临水、临崖等危险路段两侧架设了防护栏、警示标识。
值得一提的是，一家施工企业投资30多万元，购置了全国先进的水泥混凝土破碎机。这台机械就地将原来破损路面粉碎后平铺严实做基层，既节约了基层用料成本，降低工程成本；又解决了由破损路面产生的建筑垃圾无法处理的难题，更顺应沿途村民不希望提高道路高度的意愿。
提高质量标准和延长使用寿命，是该工程的另一个突出特点。为此，该工程道路采用水泥稳定碎石或水泥稳定砂砾做基层，通过压实和养护完成基层建设，起到坚固和耐用的作用。有的施工企业采用智能化的混凝土搅拌摊铺设备，提高路面平整度，减少路面积水。所有施工企业采购大型知名品牌的水泥等建筑材料。
同时，舒兰市还吸取了过去道路养护不及时造成使用寿命缩短的教训，在各乡镇建立了农村公路管理站，配备月薪1600元的专职养路工，以此作为推行路长制的乡镇级日常办事机构，实现农村道路的建养并重。
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