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車販子、二手車商，收車能以更低的價格成交，其實很正常，人家收車是為了賺錢的，不把價格壓低還怎麼賺錢？這和從二手車市場購車一方的心態不同，購買者往往是為了自用，所以差的不太多、也就不會太過於較真；普通人並非不能買到販子們的價格，只是我們普通人很難遇到那樣的賣家，況且兩個普通人、進行買賣是最容易談崩的，一方拼命抬價、而另一方拼命壓價！

車販子是以盈利為目的

比如您有一輛舊車，市價值四萬、很多買家也願意用四萬來購買，所以您就準備賣四萬，這個思路很合理對吧？您如果找到這樣的客戶也可以成交，但您很難遇到對吧？所以在多次不成功後，您聯繫了車販子，您瞭解價格，車販子同樣瞭解，您的車市場價值四萬、您也想四萬賣，那麼還要車販子幹嘛？車販子在這個鏈條中還有好處麼？沒有，那麼人家憑什麼收您的車呢，不是白玩麼？對吧？所以車販子必然要殺價，結果您分別聯繫了甲、乙、丙、丁四個車販子，人家都出3.70萬，到了這個時候您還有的選麼？四萬車販子不會收，3.70萬您又不認可，那結果就是交易失敗？最終您還是以3.70萬成交，嘎嘎簡單不？這還是建立在您懂的情況下，不懂被殺的更狠！

非專業車評

因為人家是專業做收車賣車的，他們的所謂“專業知識”和“伶牙俐齒”是我們所不具備的，而我們普通人根本不知道其中的套路有多深，畢竟大多數人一生能買賣二手車的機會能有兩三次就不錯了。下面結合我自己的真實例子給大家普集一下二手車市場的情況。

我於16年把自己人生第一輛車賣掉了，不過不是賣給了二手車（車販子）商，而是賣給了個人，當然價格也是比較滿意的。為什麼沒有賣給車販子，因為在出手之前，我們開著車經歷了多個車販子的輪番轟炸，還有4S店的舊車置換，最終的理性對比才有了更加合理的價格。

其中一個是朋友介紹的車販子，我驅車趕到車販子家裡，映入眼簾的是好多臺外殼嶄新的二手車，我隨便問了其中一輛普桑，居然要價2萬元！我目測外殼、漆面和內飾，保守估計車齡至少15年了，但是車販子口若懸河，這輛普桑三大件槓槓的，沒有出過任何事故，是剛收來的，其實現在回頭看看，那輛普桑也就10000元多一點。

回到我的車，08年別克凱越，車販子開價1.2萬元（實際2萬多元賣出了），理由是：現在新款凱越不到7萬就可以提車了，我的車車齡8年了，里程數8萬公里，每行駛一年掉價10000元是正常行情，車漆有掉色現象，車頭車尾有刮擦痕跡，後尾燈換過，點火有輕微抖動，別克車費油，口碑不好等等，反正是找缺點給你談判。好嘛，一番“專業評估”下來，你的車已經不值錢了，而大多數車主尤其是沒有其他出手渠道的頂多再給你加個一兩千元算是客氣的。整個評估過程，我一言不發，等他說完了，丟下一句話“我再考慮考慮吧”，走人！

如果我們去買別人的車，你想著用車販子的價格談，門都沒有。車主會告訴你，他的車才開了一兩年，從來沒有出過事故，自己平時多麼仔細的保養，本來兩萬的二手車價格，給你四萬元，還表現的格外心疼，你一旦要價低了，人家根本不搭理你，這其中有車主刻意抗價的心理，也有不捨得賣的心理，其實多數車況良好的二手車，市場行情都差不多的，現在價格都很透明。我們沒有車販子的那些套路，自然不可能吧價格壓得那麼低。

不管是多少年限的二手車，只要車況良好的，價格高一點並不會損害購車者利益，相比那些價格便宜、車況矇在鼓裡的，要放心好多。所以，計劃買二手車的朋友，要麼是打聽身邊熟悉的人的車，要麼是找個內行人幫忙看看，價格不要幻想太低了，一分錢一分貨是恆久不變的真理。

貓眼看車

兩個月前親手賣過一輛車，對這個問題有一定的話語權。

那麼為啥車販子收車的價格，普通人就遇不到、也買不來呢？事實上，只要有車主賣車，車販子會第一時間鎖定，進而將車快速成交。他們有著專業的知識、渠道等，下面就講講我賣車的故事......

兩個月前，也即4月20日，打算出手一輛長安逸動。當時（2016年6月30日）入手裸車價接近6萬元，使用了將近3年、4.5萬公里，內飾保護的比較新，外觀有少許擦掛，不過不影響車商收車了。

這臺6萬元購入的車，在APP如汽車之家、易車網上智能軟件估價3.7~3.8萬的樣子，不過在這教你一手，這個估價千萬不要信，一般都是按照某某品牌的車、幾年折價多少計算的。實際上，一車一況，二手車市場並沒有明顯的標價，在3.8萬的基礎上上下浮動5000大洋都很正常。

與千萬個賣家一樣，我打算在互聯網平臺如瓜子、優信、人人車、天天拍車上面賣車，當時標價4.5萬，但一個星期過去了始終沒有買家。沒有買家的話，也就只能被平臺收購，收購價即是3.8萬的報價。

但是，3.8萬這個價格我還是無法接受的。於4月28日掛在了58同城上面，報價4.3萬。58這個平臺挺好的，有著大量的信息源。從掛上的那一刻起，各種買家都在不停的聯繫我，我也一直都在應對他們。

買家無非就是兩大群體：車販子和真實買家。區分這個很簡單，車販子給的價格都比較合理（3.5~4.2萬），而真實買家就有點“逗”了，由於缺乏二手車市認知，一般都在問：“2萬賣不賣”、“想1萬買個車練手”等等。

在58網掛了不到兩小時，車販子4.2萬就將車收走，然後拋光打磨如同新車，不出3天就找到真實買家，最終4.8萬成交。

車販子擁有很強的專業知識，成交速度極快。

並且，有時候不是普通買家遇不到，而是過低的預算二手車的價格，錯失良機罷了。導致了4.2萬不買、4.8萬買車的情景。

有車時光

因為現在國內的二手車交易還沒有一個規範標準，賣車的渠道不多，買二車手的同樣也是，我自己親身經歷，賣了3臺自用的車輛，幾年下來的總結經驗就是，二手車商，基本都是全市場最低的，怎麼說。

1、當你發佈信息的時候，他們就已經壟斷了，再以市場最低的價格向你收購；

2、因為車源很難傳達到真正購買車的買家哪裡，所以渠道封鎖了，時間一長，個人賣家就擔心殘值率原來越低，不如儘快賣了保障的心理，被二手車商有機可乘；

3、同樣是，發佈的信息渠道少，來來去去都是某某平臺，其實都是信息互相流通，所以基本價格都是一樣；

4、對於二手車交易，90%賣家基本不會操作，從而被二手車商遊說雜費等費用相當高，只能減低車價的鬼話。

所以車販子低價收車，再高價售出，都是利用現在交易發佈信息渠道少，對信息的壟斷性比較容易，故此，真真正買車的人最後是碰不到低價的。（Bee）

青主評車

從心理學我們分析一下。

賣家：跑車商問了一圈，大約收車8萬左右。行了，賣個人妥妥至少8.5吧。因為如果8萬賣個人的安全感遠遠不如直接扔車商。車商專業，現金收車，一錘子買賣一手交錢一手交貨，車主拍屁股走人很方便。個人買家，資金有時候還一下拿不出，過戶問題又得雙方另外商議，除非價格確實值得這麼折騰，否則賣家來說，為了多賣點小錢，後續交易的繁瑣，不值得！

買家：車商逛了一圈，這款車不低於9萬，哎，我去努努力找個個人賣家吧。找到了賣家，賣家要8.8萬。賣家說，車商收車都8萬，你再砍沒意思了啊。（內心想著，低於8.5我不如扔車販子，後續交易麻煩事，為這點錢，不值得麻煩）

所以，買家很難從賣家手裡買到車商收車價。除非買家能讓賣家認為後續交易順利和省心。

小聖淘車

很多人都抱怨想要自己在網上淘一輛自己出售的二手車，但是大多數情況都會失敗，不知道為什麼二手車的車販子就能以低價收到車？這個問題要一分為二來說。

不要說買二手車，咱們就來說一說租房子，中介與房東本人比較這個夠簡單吧。你繞過中介租房子，結果網上聯繫房東，殺價，都想房價便宜一些，如果熟悉的路段你知道大致的價格，如果不是熟悉的路段，你根本就不知道這一片房租的價格，談價很容易就談崩了，就是這麼簡單。你找中介，中介帶你看各種小區各種戶型，然後告訴你真實的房租價格，什麼樣的裝修，帶什麼樣的傢俱應該付多少房租等等，最後你可能還是通過中介租的房子。

你想通過各種渠道自己以車販子的價格淘一輛車

這個其實說簡單也簡單，對於懂車的人來說，心裡有個價格，什麼車什麼價都有數。但是對於不懂車的人來說，車主自己出售說什麼價格，通常買家都覺得貴，殺價一兩萬覺得很正常。朋友就遇到過這樣的事情，他的2.0昂克賽拉，車販子給11.5萬，但是他想11.8出手，網上有幾個買車的約著看車，各個帶著懂車的朋友，然後來了試駕一段，開口還價1萬，兩萬，最後這位朋友一氣之下叫來車販子，11.46萬賣出。

心態不一樣，買家無論車主報什麼價位都覺得車賣的貴，都想殺殺價，等去諮詢親戚朋友一圈下來，車輛早被車販子買走了。其實普通人大部分都不懂車，更不知道二手車真正的價格，所以總是亂砍價，出的價格太低，一輛七八萬的車，個人買車真敢砍價到五萬，車主能比氣嗎，生氣之餘乾脆就賣給車販子了。

車販子收車

車販子懂車，所以知道車主賣的車真正市場價格是多少，覺得價格合適，稍微砍砍價就成交了，如果車主真的要的離譜，這些車販子壓根連看都不會去看車。現在的二手車販子實際上賺的並不只是差價，很多都是靠金融吃飯，所以收來的車即便是原本賣給你也不是不掙錢，當然前提你是貸款買車。

車販子賣車，實際上收車價給買車的，買車人也不會覺得便宜，原因就是因為不懂二手車的價格。現在新車降價厲害，二手車的利潤被壓縮的不能再壓縮，當然裡邊的確會有很多坑，比如泡水車、事故車等等，這也是很多人不願意買二手車的最大原因之一。

車賣給親戚朋友並不省心

原來認識的一位朋友，將自己的車賣給了親戚，結果惹來了許多事情，原因就是車一旦出點狀況他那位親戚就去找他，後來我的那位朋友腸子都悔青了，所以說很多車主覺得賣車賣給熟悉的人不如賣給陌生人更簡單。

賣給車販子有壓價的情況嗎？肯定有啊，如果你急著出手，如果你的車面臨這保險到期，年審到期，車販子才不著急呢，這時候壓價也是肯定的。如果你去買二手車，你越是表現的喜歡一臺車，且看了多次，那麼車販子們心裡清楚你喜歡這臺車，那麼絕對不會讓你討到什麼便宜，所以買車也罷，賣車也罷，心態放平。

總結，如果不懂二手車，也不懂價格，那麼老老實實買輛新車也不錯。如果身邊有懂車的朋友，想買二手車，無論是車販子還是個人，給車輛來個第三方檢測，再去看看同車型的真正價格，差不多就可以，千萬別砍價砍到離譜，那樣真買不到車。

車檸檬

你好我是懂哥

車販子收車的價格一般比市場價格都要略低。普通人很難以相對較低的價格受到一臺成色比較好的車。 主要的原因有以下幾點。

1市場經驗不足。

車販子在車市摸爬滾打很多年，瞭解每一代車型的配置年限，排放標準，在聽到車的年限和型號的時候，在心裡已經有了一個明顯的心理價位， 這是普通人做不到的。

如果車販子不懂車，那就和普通人沒有什麼區別了。

不都是看車的時候，一般看新舊，看磨損。 最多也就請一個老師傅過來掌掌眼，但是這也就看看車有沒有大事故，有沒有滲油等大問題。

但二手車是做生意的。他們會精細化到每個油路。以及剮蹭，小磕小碰，都會影響收購的價格。都會成為車販子，壓低車價的因素

3第三點，銷售經驗方面。

車販子乾的就是低價售車，高價賣車，賺取中間差價的生意。

在平時的摸爬滾打已經磨練出了一身良好的銷售經驗。在對顧客進行專業評估的時候，也能滔滔不絕講的對方沒有話說。以便達成銷售的目的。

在我們普通人來看差不多就得了，是做不到像車販子那麼極致的。

4渠道方面的原因。

我們都知道各個地方同樣年限，同樣車型的車價格也會發生很大的差異。

比如北京的國四車和某五線城市的國四車相比就要便宜不止一成。這個時候車販子會不辭辛苦地採取異地購車的策略。

異地購車就是在其他城市以 低於大部分市場價格的價格收購二手車然後轉回小城市進行收售賣

但是普通人一般看車很少去進行跨市甚至是跨省，因為異地首先不安全，其次，也沒有自己所熟悉的人，而且辦理手續也比較麻煩

當然了，這個過程也相當的複雜，有的時候還需要一定的經濟支持。但總的來說，車販子是來賺錢的。他們一定會以你意想不到的渠道或者方法去獲取低價的比較好的二手車。

國車大發

怎麼說呢？這就是術業有專攻！車販子就是專門幹這一行的，所以比較專業，專業的人幹專業的事，他們有專業的知識，一看你的車就能大概得出多少錢收，多少錢出手，人家開門做生意麵對的客戶也多，買入渠道和銷售渠道也多，你打算賣車，不可能天天四處去專門賣車吧，也不會和人家那樣去收拾車輛，因為你想了賣掉就算了，也沒有人家那樣專業的去收拾車輛，這就是為啥車子到了販子手裡都是乾乾淨淨的，我們自己開的機器到處都是油漬，但是我們知道車沒毛病，可是客戶買車就不一樣，好的成色讓人看了舒服，多賣個幾千塊錢也就正常了。一般情況下買車的碰不到真正的個人賣車的，但是車販子就不一樣了，人家開門做生意，買車的人自然就會去上門看車，車放在哪裡你可以盡情的參觀試駕，個人哪有那時間和條件？所以我們一般打算賣車，都會選擇某平臺來掛消息，因為現在賣二手車很多人都知道怎麼估價，也有很多免費估價的網站或者軟件，大致的價格都差不多，這時你的價格如果想買車的人不接受，你又著急賣掉，只能降價給車販子，車販子收你的當然要使勁的壓價了，挑毛病，最後人家收走回去收拾一下，賺個差價走掉。

往事成過去

要很好的回答這個問題其實不難！首先我們來看看車販子分類以及的主要收車途徑有哪些：

1，二手車市場上的黃牛，一般都是在路邊招呼賣家，車況一般年份較老的車子如果價格便宜（這裡所指的便宜是相對於跨地域的便宜。例如浙江的老車子可能在本地不值錢但是到山東安徽這些地方價格就能上來。）他們會自己收下來轉手批發給外地的同行。

年份較近價格高的車子，黃牛會直接帶到展廳或者找有實力的（有錢有路子）的老闆來收，只在中介賺個跑腿錢。（普通人應該沒有這個敏銳和信息量）

2、有實力開展廳老闆，客戶直接到展廳賣車，路邊黃牛帶來等這屬於一類。一般這種都是想盡快處理手上的車子拿到全款的。基本上車況看好十幾分鍾交易就成交完成了（普通人買車有這麼快？）。這類情況基本上價格相對於市場價格不會太低，商家的利潤也不高。道理很簡單，市場上不止一家展廳。

3、法院或者公司汽車資產拍賣，這類基本上一部分是可以操作的，相對的拍下來的價格會比市場上略低一點（普通人有這個人脈？）

4、各大中介包括實體中介和網絡中介，通過這些人或者平臺買車，即使是個人和個人交易除了車價以外你還得另外出服務費之類的。

另外，如果有賣過車給車販子的有沒有發現，和車販子成交以後（過戶錢款兩清）無論你的車原來在你手上出過什麼問題（當時車販子沒有發現），之後他都不會再找你也不會說車況要退車之類的。而如果你以個人的名義從商家買一輛車後發現了任何問題你都會去找商家車販子。這是為什麼？

有句不好聽的形容：“只看見賊吃肉，沒看見賊捱打”整個2018年汽車行業倒掉的車販子展廳商家有多少？拿車時候的價格是便宜，但是賣不掉時間久了逐漸貶值也就不便宜了。

DC侃車

為什麼車販子收車的價格我們普通人就碰不到買不來呢？其實你也可以的，前提是你先成為一名車販子。車販子就是二手車車商的俗稱，一句話來說，就是別拿自己的愛好挑戰別人的職業，如果你也能夠拿到差不多的價格，車販子都要喝西北風去了。車販子收車價格低主要是以下幾個原因：

收車渠道廣泛

我們普通人買車無非幾個渠道

1、某幾個號稱不賺差價的二手車汽車網站，實際上比誰都黑；

2、線下的二手車交易市場；

3、4S店官方二手車

4、熟人介紹的二手車。

但是你想來想去，這幾個渠道哪個能夠讓你以較低的價格買到車？二手車網站高昂的手續費、服務費，二手車交易市場的加價，官方二手車售價較高，熟人介紹可以小刀，但是也不好砍得太狠。但是車商就不同了，他們收車的渠道太多了。

二手車拍賣會、個人買家、修理廠、4S店、朋友介紹、二手車市場......渠道多意味著車販子可以第一時間掌握信息，這年代賺的就是信息不透明的差價。

車販子經驗豐富

即使你和車販子拿到同樣一個車源，車主報價10萬，你知道該怎麼壓價嗎？你只會跟車主商量，你這年限也不短了，也有車漆被剮蹭了，便宜點，或者跟人家攀攀老鄉，咱都是河南的，老鄉。但照你這麼還，最多能夠還個大幾千，車販子就不一樣了。

上來一句，這車市場行情價多少，你這價格報高了，車主傻眼了，遇到內行了。接著挑車的毛病，調過表，這裡有鈑金，這車燒機油，變速箱大修過，這些你看得出來嗎？

車販子抓住賣車人心理

試想一下，當你著急賣車急要錢，你會賣給誰呢？當然是賣車車販子，因為賣給車販子出手快，價格合適當場成交，而賣給個人要麼掛網站，要麼託朋友，都要一個過程。很多車販子就是抓住了很多車主急於出手的心理，以一個極低價格入手。

還有些車主會比較車販子直接之間的收車價，但是一是一款車在車販子內部基本都有一個市場價，不論問哪個車販子價格浮動都不會太多，而且很多車販子私下都認識，互相之間抬抬價，車主也就認了。

曾經聽過一個笑話就是，有人想買某樓盤的房子，乾脆去做這家樓盤的銷售顧問，自己內部價買房拿了提成拿了獎金就辭職了，如果你想買輛價廉物美的二手車，或許也可以先做一個二手車販子。不瞭解一個行業永遠不知道這裡面水有多深，所以千萬別以為憑藉著自己看車評的那點知識就能夠縱橫二手車市場，其實還差得遠呢。

關鍵字: 收車 普通人 賺錢