一夜無夢，睡得也不是很踏實，9月25日早上六點起來退房，在惠州大道邊的小吃店吃了早餐，順帶在旁邊商店買了水後出發（下圖）。
一馬平川地經惠州大道騎到金龍大道，早晨時分，原野有輕霧，一路平坦，路上來往車不多，只是有些逆風，沿路過來往城裡方向有接送學生的校車，送菜送魚的三輪車，生活氣息濃厚，心情相當不錯，開了音樂一路相隨。0700在路上第一次見到S244的標示牌，停車拍照後接著上路（下圖下左）。0730到達預計的第一休息點—竹園小橋，停車小歇一陣兼補充能量，竹園小橋下交京九鐵路（下圖之二）。
0840到達預計的第二休息點—十二嶺立交橋，在路旁早餐店再吃了點東西后，正式進入S244，十二嶺立交橋為S244省道的293KM處（下圖左）。
進入S244後的初始這段道路都很平坦，路面寬敞，車輛稀少，旁邊還有輔道，很適合單車騎遊，（上圖右）為路旁一個平靜的水庫。天氣晴好，路況良好，經公莊過平陵，1119到達龍門縣城（下圖），在路旁小店喝了兩個山水豆腐花，補充水後繼續前行。
12：00經過龍門溫泉前路段，以及S244兩旁高大的行道樹及寬敞的公路。（下圖）
1230到達藍田鎮午餐，並補充飲用水，因為行程較緊張，飯後沒有過多休息，1310接著出發，下圖（上）背景處的大山為此行將要翻越的第一個大坡——板嶺，下圖（下）為S244的大氣路標，指示一路向北。
經過約6.6KM長的連續陡坡，1410到達龍門縣與新豐縣分界處板嶺坡頂—海拔計顯示此處海拔約660M（下圖），板嶺村沒有多少人家了，可能都搬到新豐縣城去了。
坡頂休息一陣後一路放坡，1500到達新豐縣城（下圖）。知道前面還有更具挑戰的雲髻山大坡等著自己，就在新豐縣補給了士力架（天氣太熱帶的士力架有融化跡象了），在小店買了紅牛，居然還中獎了，加喝一罐紅牛，嘿，這酸爽！
現在回想起來，其實那時也是初次長途沒有經驗，如果當時多補充些實體口糧，再面對這等艱難的爬坡感覺可能會更好些。雖然早有心理準備，但新豐到黃蔡鎮的雲髻山爬坡路段，正值天氣晴好，下午太陽毒辣，高溫下爬大坡，對心理與生理都是一種巨大的考驗，面對沒完沒了的上坡地形，心理處在崩潰邊緣，約爬4公里處忍不住下車在路旁小樹蔭處休息了一下，猛喝了一頓水，接著爬坡。在爬坡約8KM處再次休息（這個地方也就是後來被我稱之為雲髻山大發卡彎處，時光穿越：下圖上為2015年，下圖下為穿越到2019年）。
看著剛才從遠方那邊爬上來。早已經看不到山腳下的新豐縣城了。（下圖）
再次休息後水喝完了，再爬了約1KM，發現路旁有股大泉水，如獲至寶，趕緊下車暢飲並裝瓶，喝飽水了反而動不了了，自此推車上坡，這個坡因此而深深的印在我腦海裡成了一個愛的印記。1710推車到達坡頂（下圖上，下圖下為時光穿越到2019年），坡頂海拔770M，坡長共10.5KM，我的個天，這裡真是爬坡黨的天堂。
在坡頂上仰望這嶺南第一高峰的雲髻山頂（海拔1434M），仍是觸不可及（下圖遠處山峰為雲髻山主峰，相機拉近來看真的像髮髻）。
坡頂休息一會兒，即開始下坡往黃礤鎮方向，夕陽西下，1740在S244 179KM處愛車與路牌合影（下圖上）。接近18:00到達黃礤鎮休息與補給（下圖下），嬌小的黃礤鎮卻正有粵曲劇團正在排練，小店店家說今晚當地蔡姓祠堂落成典禮，時候已經不早，不如就地留宿與欣賞粵曲。當聽說我要去翁源後說一路走好，前方道路彎多路險，謝過店家後繼續出發。
天色漸漸暗了，店家說得沒錯，黃礤到翁源的路確實彎多路險，在上尖山爬了個約4KM的小緩坡後，黑暗無法阻擋地來臨，而後面的道路建設得卻很無理，明明剛開始下坡，卻突然又開始爬坡，剛爬坡五分鐘，就又急下坡，一側是山體，一側是深崖，除了S244在半山腰上彎而又彎繞而又繞，河水在深谷中傳來的陣陣迴響，自己在車燈照射下只有謹慎前進，遇到上坡猛踩一通，一到下坡趕緊減速了，路上來往車輛極少，可以忽略不計，此路艱險，恐怕是主因吧。在這黑暗山林裡兜了半天，終於看到遠遠的地方有一片亮光，心想可能是翁源吧，2010左右到達翁源縣城，買了水再次補給後，因早已瞭解到翁源到壩仔鎮是一路平坦的路況，繼續前進，想按計劃到達壩仔鎮過夜。沒有路燈，黑夜中繼續趕路，2130順利到達壩仔鎮（下圖）。
恰好當地正在修建高速公路，工程人員很多，鎮上僅有的三兩家旅館全都爆滿，原打算在某旅館的一看門好心大爺處湊合一晚，放了單車在一大排檔晚餐時，想起剛才騎來時在鎮前約500M的地方有家叫信隆賓館的，不如去碰碰運氣，騎車折返回頭，一問，還剩最後一間大房，最低100軟妹子，欣然入住。入住後，恰當天是週五《中國好聲音》重播，看了一會，與同事互動了下，後檢查了單車，洗漱後睡覺。碼錶記錄到當天共騎行209KM，大床蠻是舒服，我決定多睡一個小時，明早七點半出發。（下圖）
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