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目前國內在售的高爾夫為7.5代車型，也是七代高爾夫的產品末期，而全新的速騰是剛剛換代的全新產品。
一汽大眾的高爾夫和速騰兩款車，實際上都還算比較“有德味”的產品，兩款車都是“全球車型”，不像朗逸寶來是國產“特供”車。
從產品力來看，高爾夫早已“名氣在外”，是大眾在售車型中全球銷量最高的，而國內的速騰也就是國外的捷達，從車型知名度上看略低些。
但對於國內的消費觀念和用車需求來看，高爾夫作為一款2廂車賣的算很好了，三廂車的速騰銷量也不差，三廂轎車更討好大多數中國消費者。
從級別上看，高爾夫是比速騰低半個級別的，實際的使用空間速騰肯定佔優勢。而相同的1.4T版本，其動力表現都完全夠用，相同功率調價下高爾夫加速感會更好些，這得益於本身的車身質量，但相差不是很明顯。
駕駛感受方面，高爾夫的操控當然要略好過速騰，開著樂趣更多些，而且高爾夫的改裝“文化”遠遠高於速騰，更適合追求個性的年輕人。
相對來說，如果你是年輕消費者，平時就自己開，或者女性朋友接孩子代步開，高爾夫的靈巧會更合適；如果你是一家三口出行，還是三廂的速騰更合適。
幫手說車
速騰和高爾夫這兩款側，如果是家庭用車，不要猶豫選擇速騰就對了，但如果只是自己一個人出去浪，選擇高爾夫更加便利一些。
大眾速騰乃是A+級轎車，在緊湊型車中，乃是最高端的，而高爾夫則是典型的緊湊級兩廂車，這兩款車在車輛空間方面，速騰相比於高爾夫呈現出壓倒性優勢。如果是家用車需求，買大眾速騰這種大空間，高顏值，造型大氣的車型比較好一些，而高爾夫更適合上下班代步使用，家庭用車的話有點兒偏小。
1.4T款速騰和高爾夫，這兩個車型用的是同一款發動機，都是大眾EA211系列，最大扭矩達到250Nm/1750-3000rpm，並且全部都匹配率乾式雙離合7DCT變速器，在動力系統方面，這兩款車差異不大，整體駕駛感也差不多，雖然大眾高爾夫比較貴，但是別指望這車輛駕駛感及性能更好。
大眾速騰長寬高達到了4753x1800x1462mm，軸距達到2733mm，而我們的高爾夫長寬高則為4262x1799x1476mm，軸距僅為2631mm，這兩款車型，車輛尺寸明顯不在一個量級。不過大眾高爾夫的優勢在於車輛駕駛便利性，在城市駕駛時，由於車輛造型較小，車輛駕駛難度降低，並且也比較方便停車，所以大眾高爾夫更適合個人代步需求。
在車輛內飾方面，新款速騰經過全新改款，車輛內飾也做了升級，整體顯得更加高大上，大眾速騰也在高性價比路上越走越遠。而高爾夫，內飾卻略顯老氣，典型的大眾中庸式百搭的風格，相對而言比較沉穩一些。
對於車主購車而言，“汽車概況”建議選購速騰比較好一些，具體選購什麼車型，還需要根據車主個人愛好及用車需求判定！
汽車概況
我覺得主要還是看年齡和用車需要，如果年紀不到三十，或者三十出點頭，家裡也不是指著這輛車，基本上就自己使用的話，還是考慮高爾夫，畢竟高爾夫才是大眾家族的當家花旦，同樣的東西，用在不一樣的車上，感受也是不一樣的，大到動力總成，小到大眾特別讓人討厭的靠背旋鈕都不一樣。但是也必須要說，速騰也不錯，畢竟口碑這麼多年以來都不錯，而且，如果涉及到家庭用車，有個後備箱要實用很多。
我是因為三十多了，要不我換車的時候也想換高爾夫，最後也沒買高爾夫，挺遺憾的。僅供參考吧。喜歡就好。
還有點夢想的鹹魚
1、高爾夫和速騰各有優缺點。看個人需求來選擇。
2、高爾夫是大眾旗下最有影響力的產品之一，已經在全球擁有3000萬用戶的高爾夫，成為世界上最暢銷的車型之一。
3、速騰（國外捷達）是一汽大眾於2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名字為“SAGITAR”，定位為德國高性能轎車，是以德國大眾在北美地區銷售的第五代捷達為原型開發的，基於大眾公司新一代PQ35平臺底盤開發的速騰，技術含量和海外版如出一轍，最大的不同是海外車型採用的是最引進的FSI發動機。
海外版採用的大眾MQB平臺，國內還是老的平臺，至於什麼更換，還是得看公司的官方報告，高爾夫採用的大眾最新的MQB平臺。
要還是看每個人的喜歡，這兩款車差別不大，主要兩廂和三廂的區別。
