很多冷藏車司機送完貨後遇到過這樣的問題:貨主以貨物損壞為由扣運費或者拖欠運費。這讓車友們很苦惱,但是又只能吃這個啞巴虧,確實是因為冷藏車使用不當造成了貨物損壞,那麼我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當造成的風險呢?
1、廂體必須預冷
裝貨前應對冷藏車廂進行預冷,這樣可以排出箱體內的熱量,以保證貨物的品質。
需注意的是:廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。
2、廂體預冷時手動化霜
如果貨物要求的溫度低於4度,就需要在預冷車廂時進行一次手動化霜,用來去除聚集在蒸發器盤管上的霜,提高製冷效果,加快預冷速度。
3、裝貨前確認貨物溫度
運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用,如果用它有限的冷量給貨物降溫,不僅很難做到,而且會耗費大量燃油。
4、正確的貨物包裝
鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的,鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝,因為它阻礙了貨物的空氣流通,應使用能保證空氣流通的紙盒。
5、不同的貨物分開裝運
不同種類和溫度要求的貨物,不能放在同一廂內運輸,應把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和乾貨混裝在同一個廂體內。
6、封閉式月臺裝貨
應通過封閉式月臺將貨物快速裝車,避免貨物與外部環境接觸,導致冷鏈的斷鏈。
7、留出足夠的冷風通道
裝貨時要確保貨物與冷廂的內壁之間有足夠的間隙,確保冷風通暢的循環,使冷風能夠包裝每一個角落的貨物,不致造成局部溫升化貨。
8、凍貨採用迴風溫度控制
運輸凍貨時,溫控方式採用迴風溫度控制。這是冷機默認的溫度控制方式。
9、鮮貨採用送風溫度控制
運輸鮮貨時,溫控方式一定要採用送風溫度控制,以避免貨物凍壞。
10、裝貨後再次手動化霜
裝貨完畢後,關閉廂門開機,半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的溼熱空氣產生的蒸發器結霜,使蒸發器發揮最大能力,保證貨物安全。
11、停冷機,再開廂門
開廂門前,機組必須停機。如果不關閉冷機,會大量吸入外部溼熱空氣,造成廂內溫升及盤管結霜,給後期打冷造成困難,浪費燃油。
12、清潔廂內及冷機
防止汙染貨物或堵塞冷機的蒸發器,保證製冷效果,確保貨物安全。
正確操作和使用冷藏車,是保證溫控貨物品質的關鍵。也是保證製冷設備能夠正常工作的所在。
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