不談戀愛好多年
我們這經常叫“飛機拉線兒”，那是飛機空中飛行身後留下一條長長的“尾巴”，彷彿“跟屁蟲”一樣與飛機形影不離，煞是美麗。特別是小時候在田裡幹活，看到飛機拉線都非常激動，立刻就能充滿無數幻景，覺得好神奇、飛行員好神氣！
飛行尾跡
其實現在才知道，這種現象也稱“飛機拉煙”，還叫“尾跡雲”。只有噴氣式飛機，在-20攝氏度以下，溼度飽和的情況下才會出現。飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴展成比較廣的雲層。按其成因，常見的飛機尾跡又分為廢氣尾跡和表演拉煙等多種。
一是廢氣尾跡。大多是由飛機發動機的廢氣凝結而成的。在飛行中的噴氣式飛機發動機會向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，這些高溫、高溼的氣體遇到高空的低溫，就會凝結出無數細小水滴，像極了我們天冷時的哈氣現象，從地面上望去，由於飛機速度很快，我們看到就是好像飛機拉跟白煙在跑了。實際經驗表明，若在氣溫為-60℃～-40℃之間的高空飛行，假如溼度又恰恰在40％以上（對流層頂的溼度可超過60％），就可能出現尾跡。出現拉煙的飛機多半飛行在7～11千米之間的高度。
飛行尾氣凝結尾跡
二是飛機飛行表演拉煙。 航空表演時，會有意識地在機尾拉出一條彩色的煙帶，在空中繞出各種圖案的造型，從而將飛行的運動軌跡更加完美地展現給觀眾，這種是人為製造出來的“表演拉煙”。拉煙物質一般為硫酸酐，它從拉煙容器中噴出以後，會立即與空氣中的水汽結合形成煙霧並形成尾跡。
飛行表演的彩煙尾跡
三是空中放油。由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量，如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。另外飛機迫降放油則是減少迫降過程或因燃油過多可能引起的火災或爆炸。一般在特定區域放油，放油時會短時形成油料尾跡。
網友拍攝 殲-20空中放油及油料尾跡
超高速運動體尾跡
當然，飛行尾跡已對高空雲量產生了不良影響，遺留的凝結尾跡會像雲朵一樣反射太陽的熱量，從而影響區域溫度。對於作戰飛機就更難了，它顯然能輕而易舉暴露己方的作戰動機，這是絕對要注意和避免的。
