不谈恋爱好多年
我们这经常叫“飞机拉线儿”，那是飞机空中飞行身后留下一条长长的“尾巴”，仿佛“跟屁虫”一样与飞机形影不离，煞是美丽。特别是小时候在田里干活，看到飞机拉线都非常激动，立刻就能充满无数幻景，觉得好神奇、飞行员好神气！
飞行尾迹
其实现在才知道，这种现象也称“飞机拉烟”，还叫“尾迹云”。只有喷气式飞机，在-20摄氏度以下，湿度饱和的情况下才会出现。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。按其成因，常见的飞机尾迹又分为废气尾迹和表演拉烟等多种。
一是废气尾迹。大多是由飞机发动机的废气凝结而成的。在飞行中的喷气式飞机发动机会向后喷出含有大量水汽的高温气体，这些高温、高湿的气体遇到高空的低温，就会凝结出无数细小水滴，像极了我们天冷时的哈气现象，从地面上望去，由于飞机速度很快，我们看到就是好像飞机拉跟白烟在跑了。实际经验表明，若在气温为-60℃～-40℃之间的高空飞行，假如湿度又恰恰在40％以上（对流层顶的湿度可超过60％），就可能出现尾迹。出现拉烟的飞机多半飞行在7～11千米之间的高度。
飞行尾气凝结尾迹
二是飞机飞行表演拉烟。 航空表演时，会有意识地在机尾拉出一条彩色的烟带，在空中绕出各种图案的造型，从而将飞行的运动轨迹更加完美地展现给观众，这种是人为制造出来的“表演拉烟”。拉烟物质一般为硫酸酐，它从拉烟容器中喷出以后，会立即与空气中的水汽结合形成烟雾并形成尾迹。
飞行表演的彩烟尾迹
三是空中放油。由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，如果强行着陆，起落架就有折断的危险。另外飞机迫降放油则是减少迫降过程或因燃油过多可能引起的火灾或爆炸。一般在特定区域放油，放油时会短时形成油料尾迹。
网友拍摄 歼-20空中放油及油料尾迹
超高速运动体尾迹
当然，飞行尾迹已对高空云量产生了不良影响，遗留的凝结尾迹会像云朵一样反射太阳的热量，从而影响区域温度。对于作战飞机就更难了，它显然能轻而易举暴露己方的作战动机，这是绝对要注意和避免的。
