奧迪Q8長5006mm軸2995mm，轎跑車身無邊框車門，Quattro全時四驅

早在2008年的7月，一輛突如其來的轎跑SUV打破了大家對於常規SUV的認知，憑藉著轎跑式的車身、不錯的通過性以及極致的駕駛體驗，吸引了不少消費者們的圍觀，它就是寶馬X6。從那個時候起，也有很多有實力的汽車製造商開始籌劃自家的轎跑SUV生產線，比如這款頻頻在各大車展亮相的奧迪Q8，如今它終於正式上市，新車採用了轎跑車身設計，還加入了跑車專屬的無邊框車門，還加入了奧迪專屬的Quattro全時四驅系統。

德系三大豪華品牌在既競爭也合作了許多年後，終於都找準了自己的市場定位。尤其是在逐漸流行起來的轎跑SUV領域，寶馬X6的出現，讓我們看到了這個以運動為圖騰的汽車品牌的強大實力。為了回應寶馬的挑釁，奧迪也發佈了全新的Q8，新車有著5米多的車長和轎跑SUV的車身，再加上無邊框車門和四驅，在視覺衝擊感上甚至超越了寶馬X6。

顏值方面，新車採用寬扁的八邊形格柵，中網輔以縱橫交錯的黑色裝飾條填充；奠定了奧迪家族未來的發展趨勢。兩側尖銳犀利的大燈融入了循序漸進式的LED大燈，效果更加酷炫；誇張的前包圍和巨大的進氣口也增添了不少運動色彩。車身將中大型SUV的氣派感和轎跑SUV的運動感完美的融合在了一起，四個無邊框車門、22英寸的雙色輪圈搭配著紅色制動卡鉗，視覺衝擊力很強，可惜的是285mm的輪胎缺少了一些跑車的素養。車尾採用了雙擾流板設計，貫穿式的LED尾燈加入了效果酷炫的LED光帶，十分亮眼。

車身側面，奧迪Q8運用了量產標配車型中絕無僅有的21/22英尺的大尺寸輪轂，搭配狹窄的車窗，使其轎跑風格立現。

尺寸方面，奧迪Q8的長寬高分別為5006*1995*1704mm，軸距2995mm，車身三圍要比同級別奔馳GLE Coupe和寶馬X6大了一圈，低趴的車身也將轎跑SUV的神韻展現得淋漓盡致，此外它還有著220mm的最小離地間隙和最大1755L的行李廂容積，實用性也一樣沒落下。

車內對於科技感、舒適感和豪華感營造得十分到位，T的中控臺設計與奧迪A8十分接近，貫穿式的空調出風口和黑色鋼琴烤漆面板的加入，拉伸了內飾的橫線視覺感受；做工也更加精細，無縫拼接技術和精緻的手工縫線，再加上大面積真皮材質的鋪陳，讓它十分低調奢華。科技感方面，它配備了三塊巨大的全液晶顯示屏（12.3英寸液晶儀表盤、10.1和8.6英寸雙中控屏組成了Q8的“虛擬駕駛艙”系統）。此外，它還配備了無鑰匙進入、手機APP啟動、Valcona豪華高級真皮座椅、座椅通風/加熱/按摩、B&O音響系統、23個揚聲器、虛擬影像功能、全息投影技術、電動全景天窗、自動泊車、電動全景天窗、手機無線充電、後排空調出風口、後排雙區自動空調、自動空調。

動力方面，奧迪Q8搭載了新款奧迪A8L上那臺3.0T V6發動機和48V輕混系統，發動機最大輸出功率340匹馬力，峰值扭矩500牛米，並符合國六排放標準。傳動匹配了8擋手自一體變速箱。懸架採用前、後多連桿式獨立懸架的組合，並配備了全時四驅系統和具有5級高度調節的自適應空氣懸架，這個空氣懸架高度調節範圍達到了90mm，後輪轉向在低速時可以隨著前輪反轉5°，減小轉彎半徑，保證了該車的操控靈活性和穩定性。

作為“燈廠”奧迪的又一巔峰之作，奧迪Q8的出現給同級別競爭對手造成了巨大的壓力。很多未來化的設計元素加入了無邊框車門設計，再加上配備的“虛擬駕駛艙”系統，讓它極具吸引力。百公里加速6.2秒雖然在轎跑SUV領域排不上名次，但別忘了這是一臺豪華旗艦級的轎跑SUV。新車上市的價格也高達76.68萬起。在與寶馬X6、奔馳GLE Coupe的較量中，你們覺得誰會勝出呢。