创意536
最近交规放宽了行李架的安装，大家都跃跃欲试，但老实说这个东西起码对大部分人来说是并没有什么用处的。先不说什么风噪音安全问题了。
首先是那种箱式的，这种一般是轿车和城市suv装的，上下拿东西是很不方便的，也放不了什么东西，去咸鱼看看有很多人在出这个东西，都是很新，只用过一两次就拆下来了，放家里又很占地方，平常又用不着。大晚上顶着一个这个东西在车顶，老实说我觉得就不是很吉利。
另外一种是铁架子试的，那种硬派越野或者大suv会装，这种还是有一定的用处，我以前也装过，去耍的时候放个备胎工具什么的的确方便，还能装个太阳能板在车顶。不过有个缺点，本来这种suv就高，再加个车顶架，有些矮的隧道和地下停车场心理就会发毛，而且这个东西也还挺重，一个人摆着都费劲，实际平常也是没什么用还值加油耗，所以后来我也拆了。
当然，如果车子没什么后备箱，还是可以搞一个，比如那种A00级的，还有现在那种小MPV（宋妈/gl6/嘉际/途安之类的）打开第三排基本后箱等0的，在车顶加个行李箱还是可以接受，不过现在很多车都有全景天窗的，加了就等于废掉全景天窗了，这个要具体考虑才好。
头顶两座大山
车顶行李架是否有必要安装，老实说壹车热评对它的观点是聊胜于无。虽然车顶行李架可以给外出郊游的车友们提供不小的便利，但现实生活中真正将车顶行李架发挥其使用价值的车主，恐怕还是比较少的。
那我们先来说说车顶行李架都有哪些种类？
常见的车顶纵向滑轨有分离式和一体式两种：分离式纵轨车顶行李架仅由几个点与车顶相连接，从外观上来说没有一体式那么漂亮，而且在高速行驶时可能还会存在一定的风噪问题；一体式的造型则是完全贴合在车顶上，相比分离式纵轨，一体式的高度比较低，线条也更漂亮，当然高速时的风噪声也更低一些。
另外，比较少见的车顶行李架还有T型槽纵轨，这种纵向滑轨多被用于高档车型上，如保时捷卡宴、路虎揽胜等。这种车顶行李架的高度相比起前面两种会更低一些，安装行李也更加方便。但它的安装方法会较为复杂，需要加装一整套的卡扣底座才能将行李架安装上去。
当然，使用车顶行李架光用车顶的那两根纵向滑轨是不行的，你还得在两条纵向滑轨的上面放置至少两根横杆，它的目的就是用来固定放在车顶上的物品。否则你只有将车顶的物品直接放置在车顶表面，这样不仅会车顶漆面刮花，同时也不容易将物品固定住。
虽然现在SUV在我国非常吃香，但它的后备箱容积对于一些大件物品来说，可能还是有些力不从心，此时车顶行李架就可以发挥自己的作用了。而且随着自驾游旅行的越来越普及，人们对车辆承载能力的要求也越来越高，因此很多本身不带行李架的车型，车主也会通过后期改装的方式将其装配上去。
但我们在改装车顶行李架时，有些细节问题还是需要注意的。
常见的车顶行李架加装方法是用强力胶水进行固定，这种方法是否具有可靠地承载能力自然不用多说。壹车热评认为这种加装美观性更重要，至于车顶能不能顶着物品高速行驶，这就看天意了。而且这种加装方式随着粘性的下降，是存在很大安全风险的。
另外一种常见的加装方式就是用螺栓固定，如果这种方式是原厂标配的，可能在防水性，牢固性方面会有一定保障。这种方式的加装目前还是比较靠谱的，但如果你是后期加装的话，车主应首先考虑螺栓的承载能力，同时也要做好相应防水措施。
一般来说装有车顶行李架的车型，它的行李架承载能力也就在30-50公斤左右，而且铝合金材质的行李架会在日晒雨淋之后产生氧化反应，表面会出现一些腐蚀现象，从而出现一些变色的问题。此外安装了车顶行李架的车主，如果你经常要使用行李架的话，最好经常对安装的螺栓、密封条等进行定期检查，防止出现腐蚀、磨损的情况。
不过对于在车顶位置没有预留行李架安装位置的车型来说，壹车热评并不建议车主在后期进行加装，因为这样做除了牢固性会相对较低以外，可能还会涉及到破坏车身的车顶结构。
至于最后加装车顶行李架是否会违法的问题，如果你的行驶证上的车辆照片本身就带有行李架，那没问题。但如果是原厂不带车顶行李架的，你后期加装属于改变车身外观，交警查不查你就全看对方心情了。
此外，就算你有原厂的车顶行李架，但我们国家关于车顶载物方面也有着明确的规定：机动车载物从车顶起高度不能超过半米，从地面起高度不能超过4米。所以从这点来说，在车顶行李架上放物品虽然不违法，但不能超过相关的标准。
壹车热评
拉货、自驾游、装饰，车顶行李架的三大作用，有需求再考虑加装（任何车型都可以）。
车顶行李架的作用对于大多数新手车主而言更多是装饰的存在，甚至有些量产车用胶黏的行李架完全定义了装饰的概念，这种理解和使用方式可以说是绝对错误的。
车顶行李架从的实际作用是用以载货，规定中明确的说明过小微型载客汽车除行李箱以外的位置只可以在车顶行李架载物，只要从车顶算起不超过50公分、从地面算起不超过4米即可。普通家用车如MPV、SUV、ORV以及轿车是不会超过4米标准的，而从车顶算起50公分的立体空间即使是轿车也要比后备箱的容积更大，所以善加利用行李架实用性会相当高。
那么仅仅当做装饰只能说不会用车，使用胶黏的行李架也是不负责任的，想要合理的利用行李架原车基础杆要检查固定方式，只有螺丝固定的行李架才能扩展使用；原车没有行李架的车辆可以后期加装，在放开16项后加装行李架是合法的，允许加装的类目包括：
汽车运动空气套件
汽车踏板及前后防撞装置
汽车车身强化件（参考加强标准规定范围）
汽车内外饰及车身改色（需申报核批）
汽车行李架改装、加装（参考改加标准）
等等
以提高实用标准为目的的改装已经放开，只要符合机动车登记管理规定不明显改变车辆特征、不影响安全结构、超过车身长度宽度等条件的限制，车顶行李架总是可以正常加改的。原车没有行李架的车辆均可以加装，MPV、SUV节省成本的行李架可以考虑在车窗位置固定的横拉杆，与行李箱或行李框配合使用无需基础杆。
轿车改装行李架以审美的角度出发并不适合使用刚性固定的横杆或竖杆，轿车可以考虑充气式便携快拆行李架，在需要使用的时候可以配备防水行李包，实用性不差颜值也不低。
行李架的改装或加装以用车方式决定，不以运营为目的的载货不受限制、自驾游个性化储物只要保证安全也不受限制了。
注意事项：车顶行李架唯一不能使用的是车顶自行车架，自动车只要以站立方式固定一定会超高，超过50cm标准会被处罚哦。
天和Auto
说到汽车行李架，相信大家都不陌生，平时在路上也会看到很多车都有行李架。也有很多人自己加装行李架，那到底行李架有没有必要加装呢，我们一起来看看就知道了！
行李架是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架可以增大车内的空间。行李架便于外出旅游携带大量物品，然而有很多车主安装行李架只是为了美观。
安装后的行李架我们要经常检查，看看是否有螺丝松动等情况。开车前先检查好，装行李的时候不要放一些太重的东西，而且尽量要平铺放，不要叠加的太高，避免影响在行车中的安全和车身的稳定。
有没有必要加装行李架最主要的还是要根据自己的用途来进行加装。不管平时东西多还是喜欢自驾游还有就是为了美观都是可以加装的。
最后需要注意的是国家明确规定在行李架上放的东西从车顶算起不能超过半米，如果超过被交警抓到是要罚款的。
车乐圈
车顶行李架的安装，在此先不说法律法规问题（很多人已经做出了专业的回答），那么就来聊聊这个行李架安装的必要性，首先，这玩意他并不便宜，某平台标价大几百至千元不等；其次，再考虑自己的用途，买回来使用率是多少，使用率太少完全没有必要安装；最后，他是否能为你带来便捷。（风燥、油耗等完全可以忽略的小问题在此不做讨论）
本人平时用车是一台宝骏310W，车顶有行李架，一直在考虑安装车顶行李箱700升的，想着平时出游不多，所以也一直没打算购买，根据现在的购物便利性及物流速度来看完全可以等哪一天打算长时间、重装出游了再提前入手也不迟。
朋友，你认为我说的有道理吗？欢迎点赞评论加关注，我是路政小哥TK。
路政小哥TK
是否需要加装车顶行李架，因人而异。根据我自己的情况和研究，发表以下个人观点，仅供参考。
首先，行李架顾名思义是放置行李物品，如果想要拉货或者其他用途，建议不要加装，因为就算是加装了最大容积的行李架还是空间有限的。
其次，如果车子只是在本地开，每天出行没有太多的物品要带的话，安装行李架用途不大吧。但是如果你是考虑长途自家游，可以加装行李架，毕竟后备箱的空间有限，出门自驾游需要的行李物品比较多，而且很多长途自驾游的爱好者可能要做好在车里过夜的准备，那么需要携带的行李就更多了，是需要加装一个行李架的，会更加方便一些。
最后，需要说明一下，通过研究已经加装了行李架的小伙伴们的反馈得知，方便之余也是有一些弊端的。
一、加装了行李架后再高速上行驶会增加阻力从而使得油耗增加2-3个油（普通车），高级车目前没有研究。
二、高速行车风噪声会变大一点。
三、如果加装的话切记要对后排车门的踏板边加装保护装置，取放行李长期的踩踏会使其损坏。
因为在准备自驾游，所以进行了研究和探索。以上观点全部原创，仅供参考，希望能帮到大家~
彬子BZ
这个就要看车主的使用情况了
如果你经常需要车顶行李架，那就加装，比如很多自行车爱好者，就会加转一个行李架，要么是加在车顶就是加在车位。如果是经常自驾游的话，加一个行李箱也可以给你省很多车内空间。
还有一点就是现在很多4s店在你买车的时候，为了多赚你钱，都是强制加装的。不管你不是真的需要，不管是不是有用。
其次就是为了美观，现在的车主越来越个性化，很多车主都在琢磨让自己的车更加个性化，就会对加装一个行李架在车顶。
但是需要注意的是，如果是很少用到的，或者是纯粹为了好玩才去加装的，那就注意了，行李架会影响到你原来车的空气动力学，因为很多车在设计之初是没有考虑过行李架对于车身的影响的，举个理解，加了行李架可能在跑高速的时候，有明显的异响在车顶。其次就是安全性，很多小品牌的行李架可能做不到质量保证，导致在时间久了之后，然后发生脱落的危险。还要注意的是在很多地方容易被偷。
C位车道
很多车主盲目的去加装行李架，结果终其车辆一生也没有用到过。
当然，如果你觉得车辆装上行李架多一些野性的味道，个人非常喜欢，觉得很好看，从愉悦自己的角度，加装是完全没有问题的，千金难买心头好嘛。
如果是因为功能需求，那我觉得你要考虑清楚，简单的行李架还好，复杂些的，质量好点的铝合金行李架也是要一笔不小开支的，本身也有些份量，无疑加重了车身的负担。
平时经常能用得到，有这个功能需求，那肯定可以装，比如喜欢去外面走走，自驾游的，有了行李架就多了很多的负载可能性。
如果车辆定位，只是为了日常工作，绝大多时候只在市内用，本身并不觉得加装行李架有多漂亮的情况下，个人觉得就没必要装了。
而且加装行李架还让车辆多可能漏水的风险，之前有个车主就是，因为没加装好，导致螺丝眼位置漏水，搞得很麻烦！
以上仅供参考，装不装都行，考虑清楚就好！
海拔你牙
说到车子的行李架一般都是SUV，购买之后原厂没有行李架和侧踏板。而大部分车友看到别人安装的行李架和侧踏板比较大气一些，所以就在考虑要不要安装这种行李架。
大部分人考虑安装的行李架最先考虑的是是否会被交警查到是否会影响年审。这个方面其实这个你不需要担心，如果是担心这个的话是没有必要的。
其实国家的法律法规明确规定，只要不高出车身50厘米的高度，然后从地面到最高端不超出4米的区间，这个行李架就不属于违法，一般来说交警是不会查你的。
至于年审来说，只要不是特别突出，基本上是可以过年审的，在说了前6年7座以下版本的SUV都是两年去领取合格标志就可以，如果第6年过不了，再拆卸了重新去年审就行。
至于安装有什么用处，我觉得一般家用来说正常的上下班并没有什么用处。而一般的行李架并不是固定的，而是用胶粘上的只是一种装饰而已，用来显的车子大气拉风，这个时候我觉得还是看个人的需求。
毕竟这个玩意儿也不便宜，起码连侧踏板一起需要1500元左右。如果个人实在喜欢资金充足可以考虑。如果只是跟风想安装一个，那完全没有必要毕竟这个东西如果只是装饰的话并没有实际的用处。而且将来不喜欢了拆卸以后，车顶上的车漆还有色差。
后来想要消除这个色差，也只能进行喷漆。所以吧这个从经济的角度来说，我觉得没有任何的必要。当然土豪哥可以无视。
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☆汽车行李架和车顶行李舱不同，车顶行李舱是车顶安装的密封的装载物品的行礼舱，可以装载许多的随身物品，而行李架只是用来固定行李的，这些行李和大自然接触在一起，行李架不能对这些物品起到遮风挡雨的作用。
行李架主要使用在越野、MPV、SUV这些车型上，因为这些车为了乘坐的舒适性，严重挤压了行李箱的空间，特别是那些7座车，增加的两个乘客位置更是占用了行李箱的空间，使得这些车型无法装载过多的随身行李，于是安装行李架来扩展空间。
行李架适合那些经常外出旅游、搞越野极限运动的人群，这部分人群外出时需要携带大量的随身物品，加上车内经常满载，安装行李架可以提高车内空间的利用率，提高乘坐的舒适性，做到人货分载，保持车内空气的新鲜。而普通的代步用车则没有安装行李架的必要，一来车内很少出现满载的情况，二来也没有必要携带大量的随身物品，车辆的后备箱即可满足正常的需要。
汽车安装行李架会改变车体的结构，增加行驶时的风噪，防盗系数低。如果单纯为了追求时髦或者感官上的刺激就没必要安装。并且行李架在存取和固定物品时也相对麻烦一些， 车辆的主要用途是日常代步，每年有几次的外出游玩，行李架不建议安装，利用率太低了。
车辆配备了天窗和全景天窗的车辆不建议安装行李架，这样会让天窗上出现遮挡，如果行李架上装载的物品固定不好还会伤害天窗。
另外安装了行李架的车辆在装载物品时也要注意，我国交法第54条规定，载客汽车装载物品时，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起不得超过4米。在使用行李架装载物品时要注意符合装载的规定。
对于经常搞越野、救援、外出旅游这些户外运动的玩家，安装行李架还是很有必要的，行李架可以在很大程度上拓展行李箱的面积，装载大量的设备和随身物品。提高车内空间的利用率，但是建议选择一些正规品牌的产品。
