如何保护好或者说用好车上的蓄电池（电瓶），让它有个更长的使用寿命？这确实是一个无论是新手还是老司机都非常关注的话题。
我们先来了解一些有关车用蓄电池的信息：
车上的蓄电池俗称电瓶，学名叫启动用铅酸蓄电池，标称电压12V，使用电压为10.8-14.4V，容量从几十安培至上百安培不等，在国标GB/T 5008标准中对它的各项指标做了详细规定。
它在汽车中主要起三个作用：
一是在发动机起动时，向启动电机、点火系统以及其它设备供电；二是，发动机启动后在行车过程中，车载发电机的输出无法满足车上用电设备的功率需求时，蓄电池为用电设备补电；三是，停车熄火时，为车上用电设备供电。这其中最主要的就是第一个作用了。
汽车启动全靠电池，启动是否强劲，是否顺畅，都和蓄电池有着直接的关系，当电池“没电或亏电”了，不能启动，就会影响我们的出行，甚至打不开车门。除此之外，还和车内的所有车载设备有着密切的关系，如空调、大灯、雨刮器、音响、导航、防盗系统、中控门锁、电动车窗等等。
既然电瓶如此重要，那我们如何在日常使用中好好的用它、维护好它呢？怎样让它的寿命更长些呢？
一般车上蓄电池的使用寿命为2-3年，我的用了7年多，这里总结分享一些使用经验，供大家参考：
1、不私自改装车上电路，改装需专业人员。
车上的电路架构不同于我们常见的两条线“零线/负极和火线/正极”的概念，非要两条线才构成一个回落，汽车它不是的，汽车的车身凡是铁的地方，都是负极。如果私自改装，极易造成车辆的严重漏电，严重漏电就会明显增加电瓶的负担，使电瓶偷偷的在“跑电”，大大的缩短电瓶的使用寿命。并且私自改装，还带来安全隐患。
2、新车提回来时，最好跑跑短途高速或快速行使一段距离
虽然新车及电瓶出厂时都有技术指标及检测，但因为这个铅蓄电池本身的特性，它的自放电相比我们常见的干电池、手机电池来说，自放电特别大，车辆出厂到4S再到车主手里，短则一个月，长则数月，这期间因自放电损失的电量不少，新车跑跑高速或快速路，可以有效的、快速地给电瓶充电、补电。
3、正确的启动汽车
汽车起动时消耗的电流特别大，瞬间可达200-300A（一般轿车所配的电瓶标称容量为45A-80A左右，但铅蓄电池的特性它支持瞬间大电流放电。这也是铅蓄电池虽然笨重，但仍使用在车上的重要原因之一）。一般来说汽车每次正常起动不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10、20秒后再来起动。否则，频繁的大电流启动放电会对蓄电池造成损害。
4、及时关闭空调
空调是车上除起动外的第二大耗电大户，到达目的地前的几分钟，可以将空调的制冷也即AC先关闭，保持吹风、或吹热风（热风状态，空调压缩机不工作，所以影响不大）。
5、注意停车用电
离开爱车前，要先关闭车上的电器，再来熄火关闭发动机（这个习惯一般人不会留意，一般都是关灯、熄火、拔钥匙、走人）。停车熄火时，尽量不要长时间的使用车上的音响、大灯等耗电大户，行车记录仪、车充之类的因为功率小，影响倒不大。
6、如果长时间停驶，最好能将电瓶上的负极线断开，以减少停驶期间蓄电池的电量损失（注意，个别车型断开后一些行车电脑上的单里程、油耗数据等可能会丢失）。
7、动手能力强的、有条件的，可以买一个12V车用蓄电池充电器，隔断时间给电瓶充充电。这个方法对于延长电瓶使用寿命最为有效。
当然，蓄电池的使用寿命和其本身以及使用的环境、车上发电机是否正常等因素也有很大的关系，我们能做的就是在日常使用上养成一个恰当的习惯，能尽量延长它的使用寿命。一个电瓶的费用也就几百块，如果上述方法造成您的不便或不适，请忽略。
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