物理老师老李
在买车新车的时候，保值率是我们不得不考虑的一个重要因素。根据相关数据的统计，目前主流汽车国产车三年保值率大概在40-50%左右，而主流的合资车型三年保值率大概在50%~70%左右。当然也还会有一些非常冷门的车型保值率会更低。
毕竟汽车是一个消耗品，所以贬值是不能避免的，如果我有钱我依旧还是会花几十万去买一辆新车。毕竟新车无论如何都要比二手车开着更舒服，而且而且买新车不需要担心车辆有没有发生过重大交通事故，车辆有没有发生过人员伤亡，新车的用车成本也会更加经济。
如果你有30万块钱，买了一辆奔驰C级，开了三四年以后也还能卖个十几万，而如果你花30万买了一辆雷克萨斯ES，哪怕是开了五六年以后也还能够卖到十几万。如果你花了30多万买了一辆路虎极光，那么开了四五年以后可能就只值10万不到，所以要想车辆编制小，买什么车很关键。
当然了比燃油车保值率更低的还有新能源汽车，在当下这个市场环境下，国内主流的新能源汽车三年保值率仅仅只有30%左右，也就是说如果你花了30万买了一辆新能源汽车，那么开了三年以后可能10万块钱都卖不到，相比燃油车而言，贬值率更厉害。
车圈小师哥
我是大魔王，我来分享
首先，30万的车几年之后不可能只卖五六万的，除非它是大事故车……
然后，可能每个人都曾经有过这样的疑虑，我最近也在思考这个问题，我来说说我自己的想法，我的第一辆车是二手车，那时候是刚学完驾照手痒但是又没多少钱所以买了个二手的先开；第二辆和第三辆都是买的新车，心里的想法其实跟大家一样，觉得新车到底是自己的，好像亲生的孩子一样自己一手带过来的，但是在第二辆车卖车的时候真是给我好好上了一课，开了三年卖了发票价的一半，我的还是保值率不错的车，如果再算上购置税的话损失也太大了，我不是土豪做不到有些人说的买车就是喜欢不用考虑保值率的境界。
还有一件事刺激了我，前段时间我有个朋友花了24万出头买了一台二手的宝马335i xDrive版本，那可以以前F30的顶配啊！要啥有啥，才4万多公里，你说说24万你现在连3系新车丐版都买不到，但是你要是买二手的就能买个顶配车型，它！不！香！吗？！而且，这个车就算他再开几年往外卖，它也赔不了多少钱啊。所以说，汽车作为交通工具的属性也好，玩车的人想着有多种体验也好，买成色不错的二手车真是一个不错的选择。
国外成熟的汽车市场也是，二手车普遍得到大家的认可，二手车的买卖远高于新车。大家也愿意去使用二手车，国内这几年也是二手车市场在慢慢的兴起，你看看有多少资本进入到了互联网二手车领域，但是为什么普通消费者对二手车还是不太认可呢？其实我觉得与其说是不认可，更应该说是普通人不敢买。二手车市场背后是乱象丛生，诚信的缺失，骗子满地跑，诚信商人没活路的局面……
现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，然并卵啊……
所以我觉得啊，买二手车是个不错的选择，但是前提是你一定要懂，或者找个懂车的朋友帮你把把关，帮你看看车况，上网看看这个车使用口碑怎么样？然后关键一点就是千万不要贪心，这个世界上便宜绝对没好货，好多人都是在买二手车的时候太贪心，贪心的下场就是买了个“便宜的问题车”。
结论：对于我们普通人来说，如果你打算一款车使用五六年以上时间，那可以考虑买个新车吧，如果是你的换车频率比较快，而且喜欢玩车，那买二手车就是不错的选择。
出现吧大魔王
我会不会花几十万买新车，这要看情况，如果这台车我不打算用超六年的话我会买二手车，如果用超六年，我会买新车。下面是我的分析：
首先二手车的价格和在售的新车价格有影响（越新影响越大），前段时间说要限制国五排放的时候，凯迪拉克的ATS-L说15万就可以出售了，本来是二十多万三十多万的车一下子竟然只要十多万，这给对于年份比较新的凯迪拉克ATS-L二手车价格冲击很大的，本来一年的二手车可以卖二十多万的，结果新车说要十多万，谁还想买二手的。
有没有听说雷克萨斯二手车很保值，这个和新车的价格有一定关系的，因为新车不怎么降价，还有可能加价。然后就是车是否受欢迎,除了情怀车之外。你看汽车销量排行榜，排前面的保值率都不会差到哪里去，这会影响到车的日后使用成本等等一些问题，如果销量太差了估计找个配件都是问题，因为没什么人愿意造。
最后就是二手的车况了（事故、火烧、泡水、等等），<strong>如果有事故、火烧、泡水问题是很影响二手车的价格的，这是会给车带来一些严重隐患，所以会造成二手车价大打折扣。
总的来说如果车要用六年以上，买新车是不亏的，越到后面车的贬值率越低，一辆车的价值就那么多。
今夜侃侃车
会买新车，但是看品牌看车型。
1.目前靠近三十万的新车贬值最厉害的例如下:韩系现代索九，凯迪拉克atsl，别克君越，别克昂科威，雪佛兰探界者。
2.其次新车较保值的近三十万的车:本田雅阁，丰田皇冠，丰田凯美瑞，本田CRV，汉兰达，迈腾。
以上车型新车入手三年后二手车价格差距就明显了，如果你想买个车开个最多三年就换了，又不在乎贬值，那么以上车型都可以选个二手车的精品车。如果想买辆车开久点，对未来换车贬值能够不太低，那么可以选择第二条保值车型。
胡掌柜
有条件当然买新车！
1.二手车市场水深，自己不懂车的不用去试了，好车轮不上你，跟中奖一样，渺小概率事件。
2.二手车或多或少都有一定毛病，走眼后，出问题后维修和精力，你会吐血。
3.除了说你很容易买到问题车，这车改装了的话，过户很可能一点问题没有，等你年审的时候，恢复原样你就知道苦了，轿车可能改的东西不多，货车类你就知道苦了。
再者，买车不是为了保值，而是实用性，你买个几十万的车，为你办了很多重要的事，不耽误你事，岂不是很值！
苦瓜和茄子
一线销售遇到的情况很多，我可以举例说明一下到底值不值，我的一个单位用车客户每3年换一批车，不定期从我这买车顺便把旧车置换掉，正常思维方式前3年新车贬值是最大的，看似不合理！与单位用车人员交流后发现他们都是跑外地的业务用车，一天跑几百公里是正常，新车前几年基本没有故障，不会耽误业务，折损的钱和业务比起来就不值一提了！很多购买豪华车的客户也是一样，新车带给他们的是更好的用车体验，修车耽误的时间，比贬值对他们来说更重要，所以买新车的客户不会太在乎贬值率，如果你时间充足，那就另当别论！
Sun寒冰
现在二手车不保值原因，就是二手车市场，水太深，深不见底，表面看很漂亮，就不知道里面是什么？，发动机，和 变速箱配件，有可能是网上买的配件，一年要烂几次就不知道了，最终亏还是自己，如果真为了节约，准备了30万，你拿20万买车，拿10万买油卡。过逍遥自在小日子。
我上网来看看
车本来就是消耗品，买车看自己的消费水平和社会需求。几十万的车在五年内贬值再厉害也不会贬值到只有几万，一般来说头三年贬值率最高，每年可以按价值减少15%来计算，后面四年每年按10%来计算，在后面按5%计算。现在汽车更新换代快，是否买几十万的新车，看自己的实际生活和工作情况了。
魏239303783
你好，你可能只是看到个别特例车型贬值比较快，大部分主流车型还是相对保值的，只要新车市场和价格没有太大变化，基本是比较稳定的，因为车子本身就是一个交通工具，跟大部分生活中的商品一样，新的一买来就是旧的了，就贬值了，很正常，因为新的还有，旧的没有新的贵，但是车子也是生活中一个大件，一个相对比较耐用的大件，现在造的车子，十几万的正常用个十几年一般都没啥太大问题，所以主流车型的价格不贵掉的太多，保值车型像本田丰田大众系列，保值的豪华品牌车型等等五年基本还有一半的新车价格，所以不用担心会贬值太多，经济允许可以选择新车，想经济一点，可以选择准新的二手车，关键在自己，买车开心最重要，以后的谁都说不好😄
肉鼓鼓的小猪
会的，虽然二手车贬值严重但是买二手车最好要熟悉的朋友亲戚的车了解没有出过大的事故，要是自己本身不懂车，去二手车市场买还是建议大家不要去，因为这里面的水太深。买新车主要还是考虑价位要在自己的经济能力可承受的范围内消费，千万不要过度消费。
