“為了證明英國是世界上最好偷渡的國家，有人做過這麼一個實驗。”
那是在2001年的夏季初期，英國《泰晤士報》的哈特格斯與戴姆勒等3位（英籍）記者假扮移民，混跡於偷渡者之中。從阿爾巴尼亞出發，經過海路偷渡線路，歷盡千辛萬苦、充滿驚險的偷渡旅程，最終於9月1日凌晨如入無人之境地登上了英國多佛爾的海灘。證明英國是“世界上最好偷渡的國家”。
他們把護照之類的身份證明文件全扔了，並選擇了非正常模式的「阿爾巴尼亞-英國」這條路線，行程最終成功結束，隨後的報道，向世人揭開了偷渡的內幕。
▲ 標記點：亞得里亞海
不管你是非洲人、阿拉伯人、亞美尼亞人、南亞人，抑或是中國人，總之只要你是一個偷渡者，那麼第一站一定要想辦法到阿爾巴尼亞。
沒有別的原因，只因為這裡到意大利會比較近。
阿爾巴尼亞的蛇頭向他們開價說，一本英國簽證的阿爾巴尼亞護照要價為9000美元，而希臘或意大利簽證的護照價格則要低得多，僅為3000美元。這些廉價的護照雖可在歐洲大陸的許多國家通行，但並不包括英國。
蛇頭還拍著胸脯保證，這些護照的簽證都是真的。那麼，這些簽證是從哪裡來的呢?蛇頭直率地說，它們都是來自駐地拉那的意大利和其他國家的大使館。“這些簽證許多都是權錢交易，由領事館內可信賴的職員精心安排的。”記者要了一本3000美元的護照，當場就付清了1／3的錢。
第二天晚上，蛇頭給了他一本真正的阿爾巴尼亞護照，上面包括除英國之外的其他歐洲國家的旅遊簽證。護照上的名字是護照的原持有人，但照片卻用哈特格斯的一張近照替換掉了。雖然並非是十全十美的造假，但足可以矇混過關了。他們發現，許多非法移民是通過在意大利的布林迪西港口賄賂意大利官員而踏上偷渡之路的，這也是恩佛提供的另一條偷渡路線。
儘管拿到了護照，想偷渡仍得花費巨資路費。在阿爾巴尼亞，前往英國有兩種套餐可選，一是花3500元能到達意大利，再穿越法國等地來到英國，過程穿山越海，曲折離奇；二是花9000美元直接到達英國。
絕大多數的偷渡者都比較窮，但膽子卻非常的大，所以其中的「3000美元套餐」會更加吃香一些。
把錢交給蛇頭之後，接著就是挑個好日子上路了。
偷渡船一般都不大，因為太大了容易被發現，也不方面轉向。但是船小並不影響裝的人多，畢竟一個人頭那可都是一份35000美元，蛇頭才不會拒絕金錢的誘惑。
還好錢歸錢，最最最基本的安全還是有的。所以出航的日子一般會挑風和日麗的晚上，有海風但沒有海浪。月亮要足夠亮，這樣的晚上下大暴雨的概率會相對少一些。
這片位於意大利南部的亞得里亞海，不管是在哪個年代，都經常有偷渡者“翻船”的新聞爆出，不過這3位英國記者非常幸運，除了比較顛簸意外，至少命還在。
從皓月當空到朝陽初升，活下來的人才能看到第二天的太陽。
還有一條從比利時奧斯坦德偷渡到英國的路線。一位自稱是“擺渡者”的男人向每人索取了1000英鎊，用高速充氣汽艇運送非法移民過境。通過類似的高速汽艇，就能將幾千名偷渡者從阿爾巴尼亞偷運過亞得里亞海進入意大利。許多移民都在嘗試這種偷渡方式時淹死了，他們的屍體往往被海水沖刷到了意大利的海灘上。
▲ 亞得里亞海的意大利海岸
到達意大利只是旅途的一部分，由於身份還是“黑戶”，這個時候還不能附近找一家早餐店，來塊意式披薩和一杯卡布奇諾咖啡，還得立馬起身去往（意大利）米蘭。
在米蘭，蛇頭會安排偷渡者坐上去往法國的貨運列車。與高鐵這種高級貨色不同，偷渡者隱藏的貨箱，通風非常的差，時間稍微長一點，是真的能悶死人的那種。
幾名記者隱藏在卡車裡徑直穿過了法國，他發現很容易聯繫到貨車的拖車，但盛夏的炎熱條件也使車裡的狀況難以容忍。許多人最終都進入了離多佛海底隧道附近的桑加特的一個收容所裡。
還有一些人則轉向另一種蘊涵高度危險的方法，利用小船越過多佛海峽。
到達法國之後，倘若還沒有被發現，那麼此次的旅途，將再次面臨選擇。一條路線是「法國-英國」，另一條路線是「比利時-英國」。至於原因，與上面選擇意大利是一個道理。
▲ 繁忙的英吉利海峽
這裡，大部分的人會選擇從比利時偷渡，而不是從法國。這是因為英吉利還是是世界上最繁忙的海峽之一，這裡部署了很多的英國海岸警衛隊。
為了不被英國海岸警衛隊抓住，導致前面的精力全部白費，那麼比利時就是最好的選擇。
傳統的偷渡路線，走得是「比利時澤布呂赫-英國佛利特」，沒聽過這2個地名並不要緊，把比利時與英國簡單連接，其中最短的方式就是上面這條路線。
2001年的價格，花在1000英鎊，就能接著買到一張從比利時出發的“船票”，（全程總花費）比在阿爾巴尼亞開出的9000美元便宜接近一半。
▲ 標記點：北威爾士霍利海德口岸
最近路線並不代表就是最佳路線，因為英國海岸警衛隊多吃虧幾次之後，就會多派人在岸邊守著。
隨著偷渡難度增加，很多的蛇頭，會把登陸點選在威爾士這種人口相對稀薄的地區。每年有數萬名偷渡者，都是這麼過來的。
偷渡英國的被抓率雖然不高，但是死亡率並不低，稍有閃失“翻車”死掉幾十人都是可能的。
即使花了那麼大的代價，那些蛇頭也不敢冒險將汽艇開至海灘的附近，以免弄破他們的油箱。偷渡者不得不下海游完最後一段靠岸的路線。當石灰石般的懸崖漸漸映入眼簾時，汽艇速度減緩了下來，偷渡者拉好了盛放換洗的乾燥衣服的揹包拉鍊。這時，掌握船舵的蛇頭開始打手勢，該是走的時候了，偷渡者們翻過了船舷，進入寒冷的海上衝刺，
至於海水有多冰涼，偷渡者是否會游泳，甚至（天未亮）遊錯了方向都不是蛇頭關心的。
再次走運的事情，大概只遊了200米。黎明時分，3名假扮偷渡客的記者，終於在多佛和福克斯通之間的阿伯特懸崖的地方涉水上岸了。他回頭一看，那名送他們過海的蛇頭早已加足馬力開走。
這3名的記者，從阿爾巴尼亞開始到英國為止，就這麼真真切切的站到了英國的領土上，沒有遇到任何形式的檢查！
儘管《泰晤士報》對此次“非正常之旅”進行了報道，英國全民也有過廣泛討論，但是英國政府好像並不怎麼感興趣，也沒有想出太多的方式進行控制。
據英國國家刑事局表示：
“英國是個島國，大大小小的港口，無論如何也做不到全部都有人值守，偷渡是避免的事情，只能指望他們未來哪天在境內被抓住，再將他們給遣返”。
據一份2016年的報告顯示，英國東岸有62個較小的口岸，幾乎處於無人看守，其中有27個甚至超過1年都沒有安全人員到訪（打卡）。
幾名記者的“偷渡”發生2001年。同樣的港口、同樣的劇情，每年都在上演，唯一的不同可能只是偷渡者。
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