“为了证明英国是世界上最好偷渡的国家，有人做过这么一个实验。”
那是在2001年的夏季初期，英国《泰晤士报》的哈特格斯与戴姆勒等3位（英籍）记者假扮移民，混迹于偷渡者之中。从阿尔巴尼亚出发，经过海路偷渡线路，历尽千辛万苦、充满惊险的偷渡旅程，最终于9月1日凌晨如入无人之境地登上了英国多佛尔的海滩。证明英国是“世界上最好偷渡的国家”。
他们把护照之类的身份证明文件全扔了，并选择了非正常模式的「阿尔巴尼亚-英国」这条路线，行程最终成功结束，随后的报道，向世人揭开了偷渡的内幕。
▲ 标记点：亚得里亚海
不管你是非洲人、阿拉伯人、亚美尼亚人、南亚人，抑或是中国人，总之只要你是一个偷渡者，那么第一站一定要想办法到阿尔巴尼亚。
没有别的原因，只因为这里到意大利会比较近。
阿尔巴尼亚的蛇头向他们开价说，一本英国签证的阿尔巴尼亚护照要价为9000美元，而希腊或意大利签证的护照价格则要低得多，仅为3000美元。这些廉价的护照虽可在欧洲大陆的许多国家通行，但并不包括英国。
蛇头还拍着胸脯保证，这些护照的签证都是真的。那么，这些签证是从哪里来的呢?蛇头直率地说，它们都是来自驻地拉那的意大利和其他国家的大使馆。“这些签证许多都是权钱交易，由领事馆内可信赖的职员精心安排的。”记者要了一本3000美元的护照，当场就付清了1／3的钱。
第二天晚上，蛇头给了他一本真正的阿尔巴尼亚护照，上面包括除英国之外的其他欧洲国家的旅游签证。护照上的名字是护照的原持有人，但照片却用哈特格斯的一张近照替换掉了。虽然并非是十全十美的造假，但足可以蒙混过关了。他们发现，许多非法移民是通过在意大利的布林迪西港口贿赂意大利官员而踏上偷渡之路的，这也是恩佛提供的另一条偷渡路线。
尽管拿到了护照，想偷渡仍得花费巨资路费。在阿尔巴尼亚，前往英国有两种套餐可选，一是花3500元能到达意大利，再穿越法国等地来到英国，过程穿山越海，曲折离奇；二是花9000美元直接到达英国。
绝大多数的偷渡者都比较穷，但胆子却非常的大，所以其中的「3000美元套餐」会更加吃香一些。
把钱交给蛇头之后，接着就是挑个好日子上路了。
偷渡船一般都不大，因为太大了容易被发现，也不方面转向。但是船小并不影响装的人多，毕竟一个人头那可都是一份35000美元，蛇头才不会拒绝金钱的诱惑。
还好钱归钱，最最最基本的安全还是有的。所以出航的日子一般会挑风和日丽的晚上，有海风但没有海浪。月亮要足够亮，这样的晚上下大暴雨的概率会相对少一些。
这片位于意大利南部的亚得里亚海，不管是在哪个年代，都经常有偷渡者“翻船”的新闻爆出，不过这3位英国记者非常幸运，除了比较颠簸意外，至少命还在。
从皓月当空到朝阳初升，活下来的人才能看到第二天的太阳。
还有一条从比利时奥斯坦德偷渡到英国的路线。一位自称是“摆渡者”的男人向每人索取了1000英镑，用高速充气汽艇运送非法移民过境。通过类似的高速汽艇，就能将几千名偷渡者从阿尔巴尼亚偷运过亚得里亚海进入意大利。许多移民都在尝试这种偷渡方式时淹死了，他们的尸体往往被海水冲刷到了意大利的海滩上。
▲ 亚得里亚海的意大利海岸
到达意大利只是旅途的一部分，由于身份还是“黑户”，这个时候还不能附近找一家早餐店，来块意式披萨和一杯卡布奇诺咖啡，还得立马起身去往（意大利）米兰。
在米兰，蛇头会安排偷渡者坐上去往法国的货运列车。与高铁这种高级货色不同，偷渡者隐藏的货箱，通风非常的差，时间稍微长一点，是真的能闷死人的那种。
几名记者隐藏在卡车里径直穿过了法国，他发现很容易联系到货车的拖车，但盛夏的炎热条件也使车里的状况难以容忍。许多人最终都进入了离多佛海底隧道附近的桑加特的一个收容所里。
还有一些人则转向另一种蕴涵高度危险的方法，利用小船越过多佛海峡。
到达法国之后，倘若还没有被发现，那么此次的旅途，将再次面临选择。一条路线是「法国-英国」，另一条路线是「比利时-英国」。至于原因，与上面选择意大利是一个道理。
▲ 繁忙的英吉利海峡
这里，大部分的人会选择从比利时偷渡，而不是从法国。这是因为英吉利还是是世界上最繁忙的海峡之一，这里部署了很多的英国海岸警卫队。
为了不被英国海岸警卫队抓住，导致前面的精力全部白费，那么比利时就是最好的选择。
传统的偷渡路线，走得是「比利时泽布吕赫-英国佛利特」，没听过这2个地名并不要紧，把比利时与英国简单连接，其中最短的方式就是上面这条路线。
2001年的价格，花在1000英镑，就能接着买到一张从比利时出发的“船票”，（全程总花费）比在阿尔巴尼亚开出的9000美元便宜接近一半。
▲ 标记点：北威尔士霍利海德口岸
最近路线并不代表就是最佳路线，因为英国海岸警卫队多吃亏几次之后，就会多派人在岸边守着。
随着偷渡难度增加，很多的蛇头，会把登陆点选在威尔士这种人口相对稀薄的地区。每年有数万名偷渡者，都是这么过来的。
偷渡英国的被抓率虽然不高，但是死亡率并不低，稍有闪失“翻车”死掉几十人都是可能的。
即使花了那么大的代价，那些蛇头也不敢冒险将汽艇开至海滩的附近，以免弄破他们的油箱。偷渡者不得不下海游完最后一段靠岸的路线。当石灰石般的悬崖渐渐映入眼帘时，汽艇速度减缓了下来，偷渡者拉好了盛放换洗的干燥衣服的背包拉链。这时，掌握船舵的蛇头开始打手势，该是走的时候了，偷渡者们翻过了船舷，进入寒冷的海上冲刺，
至于海水有多冰凉，偷渡者是否会游泳，甚至（天未亮）游错了方向都不是蛇头关心的。
再次走运的事情，大概只游了200米。黎明时分，3名假扮偷渡客的记者，终于在多佛和福克斯通之间的阿伯特悬崖的地方涉水上岸了。他回头一看，那名送他们过海的蛇头早已加足马力开走。
这3名的记者，从阿尔巴尼亚开始到英国为止，就这么真真切切的站到了英国的领土上，没有遇到任何形式的检查！
尽管《泰晤士报》对此次“非正常之旅”进行了报道，英国全民也有过广泛讨论，但是英国政府好像并不怎么感兴趣，也没有想出太多的方式进行控制。
据英国国家刑事局表示：
“英国是个岛国，大大小小的港口，无论如何也做不到全部都有人值守，偷渡是避免的事情，只能指望他们未来哪天在境内被抓住，再将他们给遣返”。
据一份2016年的报告显示，英国东岸有62个较小的口岸，几乎处于无人看守，其中有27个甚至超过1年都没有安全人员到访（打卡）。
几名记者的“偷渡”发生2001年。同样的港口、同样的剧情，每年都在上演，唯一的不同可能只是偷渡者。
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