侯哈哈7

人們習慣性把配件分為原廠件和副廠件，其實汽車配件這一塊遠沒有這麼簡單。一般來說可以分為原廠件、正廠件、副廠件、純拆件(拆車件)以及三無件。下面就分別說說這幾種配件。

1、原廠件

2、正廠件

3、副廠件

副廠件指的是不在汽車生產廠家名錄裡但是也有生產能力的廠家生產的產品。比如原車的發動機怠速電機是大陸的，但是國內其他汽車配件廠商會根據原車配件自己生產出規格一樣的產品，也是正兒八經的東西，但是沒有經過廠家認可。這些配件的質量取決於廠家的技術水平以及良心。

4、純拆件(拆車件)

純拆件和拆車件都是從原車拆下來的原廠件，這是業內人士習慣性的叫法，區別主要在於新舊程度和渠道。純拆件一般都是嶄新幾乎沒用過的，比如有人買了一輛車，剛開出4S店就去改裝店把原廠鹵素燈換成了氙氣大燈，那麼拆下來的原車鹵素大燈總成幾乎全新，這就是純拆件。而拆車件一般是事故導致的報廢車、報廢車處理廠等流出來的拆車件，可能已經使用了一定年限。因為每年都有很多車因為事故報廢，而保險公司賠償以後這些事故車就屬於保險公司了，保險公司一般都會把事故車拍賣，有些被人拿來修復後當二手車賣，有些則被拆解後賣零配件。

5、三無件

這就包括各種沒有認證的小廠、造假者、翻新者搞出來的配件。因為汽車零部件需要通過國家3C認證，沒有認證的配件是不允許銷售的。而3C認證不是那麼容易的，費用也不低，有些小廠沒有實力去做認證。這些配件一般屬於最便宜的，質量穩定性肯定不如前幾種好。

怎樣辨別各種汽車配件

一般來說原廠件是最容易中招的，因為價格高，很多冒充的。不過原廠件也有一些特點，比如包裝色彩明快自然但不過分豔麗也不過分暗淡；包裝上字體清晰但不是全部印刷，適配車型和生產日期這類信息字體以及印刷方式明顯與其他字體有區別；標籤上的合格印象是油印的而非打印；

比如上圖就是一個明顯的高仿假貨。包裝盒標籤印刷感十足，再小的字也可以清晰地看出來每個筆畫，這是PS設計好排版後整體打印出來的。連合格簽章也是打印的，清清楚楚。而實際上合格簽章就像我們蓋印章一樣，很難完全清楚。

而上圖這個空氣濾芯則是貨真價實的原廠配件，合格簽章明顯是後期印上去的而非整體打印。生產日期和零部件名稱這些內容也是後期根據產品類型和生產日期在包裝流水線上現場噴墨打印的，字體粗細可能不太均勻，但是保證你能看清楚，和打印的內容差別很大。我們平時看到一個配件標籤清清楚楚，字體完全一樣，沒有一點模糊或“髒亂差”的感覺基本上就能肯定是高仿的假貨了。

一般來說想要買到正規的原廠件就到4S店去，有些人說4S店也有副廠件，其實那都是非原車的零部件，比如本來全系不帶導航，店裡買來配套的副廠產品。真正原車的配件只要是正規4S店基本上都不會有假。因為廠家每年給4S店有零配件的銷售任務，你都弄副廠件還怎麼完成任務呢？再說了4S店用原廠件的利潤已經非常可觀了，而且有廠家質保，人家沒理由用副廠件，真出問題了消費者一個投訴就夠他受的了。

其實一些汽修店也能弄到原廠配件，他們一般也是從4S店熟人那裡拿貨。有些4S店的維修技師也會自己開店拉攏一些客戶，這些屬於很有頭腦的人，做事也有原則，而且自己也是在4S店工作，關係很熟，拿個配件也不是問題。

其實我是特別建議大家在保養車時到維修車間看一看，親自觀察一下原廠件的特徵，拍個照片。看得多了你就有感覺了，再見到高仿貨也就能識別了。

愛車大家說

我們在給汽車做保養或維修時，大部分會選擇去4s店。但是4s店的配件價格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。問他們其中的原因，他們會冠冕堂皇的告訴你：我們4s店用的都是原廠件，質量有保障，所以價格貴；外面的都是副廠件，價格雖然便宜，但是質量無法保證。在這種理論支持下，廣大車主朋友雖然心疼，但還是選擇了價格昂貴的原廠件。但是內心還是有疑慮的：這4s店用的真的都是原廠件嗎？它會不會拿副廠件來騙我啊？這原廠件和副廠件有什麼區別、該怎麼區分啊？原廠件的質量是最好的嗎？下面我們來討論一下這個問題。

首先來說說什麼是原廠件。所謂的原廠件，是指汽車製造廠自己生產或授權委託專業零部件廠商生產的，可以打上整車廠商標識及原廠零件編號，用於裝配汽車，或在整車廠專有售後渠道（如4S店）供應的配件。在現有的汽車銷售體制下，整車廠會與零部件的供應商簽訂協議，限制供應商自行銷售相同的零部件，所以原廠件只能在汽車製造廠和4s店買到。當然，也會有一些原廠件從灰色渠道流出，這就另當別論了。

很多人以為，原廠件那一定是汽車製造廠生產的，要不然怎麼會叫原廠件呢！其實並不是這樣的。大家知道，汽車是由數萬個大大小小的零部件所組成，汽車製造商是沒有能力去研發每一個零部件的，因此大部分零部件都需要外購。其實世界上90%的車企只是一個組裝廠，幾乎所有的零部件都是對外採購的，自己只是做一個車殼子把它們組裝起來；剩下的10%也不是什麼都能做，但大多有一些核心技術，能生產發動機、變速箱等核心零部件，但還是會對外採購一些電氣部件、裝飾件、音響等。比如很多車企的電控系統都是博世的，變速箱都是愛信和採埃孚的，玻璃是福耀的，音響和輪胎根據檔次的高低採購不同品牌的，等等。

既然原廠件都是車企對外採購的，那麼他們出於成本的考慮，不一定會買最好的，而是買能夠滿足汽車基本使用要求的，甚至有些車企每年都搞招標，只買最便宜的。事實上，很多原廠件其實就是汽車製造廠從零配件供應商那裡買來後，打上自己的LOGO，就堂而皇之的稱之為“原廠配件”。這個零配件供應商也許是一家國營大廠，也許是一個家庭作坊，但只要能夠進入車企的採購體系，得到車企的生產授權，生產的配件就可以稱為原廠件。現在一些車型為了降低成本，使用的電瓶越來越小，輪胎的質量越來越差，剎車片越來越不耐磨，等等。雖然這些也號稱是原廠配件，但是質量真的不咋地，而一些品牌件質量要比它們好得多。還有就是原廠件的質量也是分三六九等的，質量最好的賣給主機廠裝車使用，質量差一點的賣給4s店做維修備件，還有一部分次品件換個標牌賣給汽配城，變成了所謂的副廠件。

由此看來，原廠件的質量並不一定是最好的，但是它一定不會是假的，也一定是與原車匹配最好的，使用起來不會出問題。另外它還有一個最大的優勢是：它的背後有一個強大的車企來給它背書，即使出了質量問題也有人來管。就像國有銀行，是由國家來給它做信用擔保的，從這些銀行裡絕對不會取出假錢，即使它服務差、利息低，但大家仍然願意把錢存給它。

再來說說什麼是副廠件。副廠件並不是指一種配件，而是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。汽車的原廠件只有一種，而副廠件卻可能有幾種甚至十幾種。副廠件是汽車配件市場上最繁雜的一種，它就是一個大筐，什麼都往裡裝，有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。它最大的缺點就是“不可靠”，偶爾一個好的可能比原車的還好，但更多的卻是質量低劣，裝在車上你不知道它什麼時候會壞，讓你總是耿耿於懷。

那麼副廠件的來源渠道有哪些呢？一種是一些沒有生產資質的小廠或家庭作坊，看到哪款車型銷售火爆，就生產相應的配件，以便從中分一杯羹，這樣的副廠件質量是最沒有保證的，通常都是三無產品，它也是副廠件中最多的一種；還有一種是配件廠家原來就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因沒有中標，被排除到採購名單之外了，但是它的生產不能停，還繼續生產這種配件供應給市場，也就變成了副廠件，這樣的配件質量還是有保證的，但是由於沒有了主機廠的監管，質量還是有所下降的；最後還有一種就是主機廠配套供應商流出來的，這類配件通常是主機廠檢驗不合格剔出來的或者自身過剩的產能，供應商自己偷偷賣到市場上的，但它與主機廠有協議，不敢標為原廠件，只能換個名稱變成副廠件，它的質量是最可靠的，價格比4s店也低了不少。

還有一種配件，我們稱之為“品牌件”，也有人把它歸結到副廠件中，比如大家經常聽說的 博世、曼牌、電裝等等。這些配件都是由一些知名的大企業生產的，質量非常可靠，價格也比較高。一些車企出於成本的考慮，沒有選擇它們作為自己的供應商，但不代表它們的質量差，相反，很多品牌件的質量甚至是高於原廠件的。很多人買完車之後就開始改裝，一般都是選擇這種品牌件，或者在後期的維修保養時選擇使用品牌件，既能保證良好的質量，又能降低維修成本。

那麼原廠件、副廠件、品牌件該如何區分呢？有人會說看包裝、看做工、看外觀、看防偽標籤等等，但是現在的零部件廠家，即使是一些家庭作坊，外觀和包裝方面做得都非常好，防偽標籤也是一個不拉，對於沒有專業知識的廣大車主朋友來說，從這方面是很難辨別的。配件的質量更多是依靠渠道來保證的。原廠件有固定的銷售渠道，可以說除了車企和4s店，其它的渠道都不可能有原廠件；品牌件一般在各地都有代理商，也有固定的銷售渠道，但山寨它們的產品實在是太多了，在銷售渠道之外很難拿到正宗的品牌件；至於副廠件就隨處可見了，質量高低參差不齊，價格也相差十分的懸殊。至於車主的選擇，那就隨自己的心意了。不過有一點建議在全世界都是通用的，那就是錢不撒謊，一分錢一分貨永遠都是正確的，不要指望用買夏利的錢去買奔馳，那隻會讓你更加失望。

那麼4s店用的就都是原廠件嗎？當然不是。去年某衛視不是爆出來一個視頻嘛，一個4s店的離職員工爆料稱，某大品牌4s店用副廠件代替原廠件，用自己灌裝的機油冒充原廠機油，並利用兩套系統欺騙主機廠，等等。其實這只是冰山一角，可以說有很多4s店都是這麼幹的，在賣車不賺錢的情況下，它們就只能從售後服務上來賺取鉅額利潤了。不過4s店只敢在一些無關緊要的部位使用副廠件，比如保險槓等外觀裝飾件，而對於涉及到核心技術的三大件以及安全裝置等方面，它們還是不敢造次的。對於車主朋友來說，我們是很難辨別的，如果沒有人指給你看，你可能永遠都不知道。

另外市場上還有一種拆車件，它主要來源與事故車和報廢車，質量也是難以保證的，但它的價格很便宜，也能買的一些稀有的零部件；還有翻新件，一般是將一些汽車上由於某些故障而更換下來的零部件，經過拆解、清洗、修復、組裝而成的部件。這些零部件有些已經到達磨損極限，有些達到了金屬的疲勞極限，再加上組裝的工藝、設備等不如正規廠家，所以質量是非常不可靠的。

那麼我們在更換配件時該如何選擇呢？在不差錢的情況下，當然是首選原廠件，其次是品牌件；如果我們想壓縮維修成本，那麼在一些無關緊要的部位，比如保險槓、四門兩蓋、車內裝飾件等等，可以選擇質量較好的副廠件，而對於一些核心零部件，比如三大件、懸架系統、電氣元件、剎車、轉向等涉及到安全的配件，還是要選擇原廠件或者正宗的品牌件為好。

老侯解車

我是做寶駿配件的，以寶駿為例分為以下幾種：

1.原廠件（股份包裝），零件外包裝帶五菱寶駿的標上籤，也就是服務站（4S）專用的零件。

2.裝車件，是配套裝車的廠商生產的（比如寶駿車燈為瞭望燈具），無股份標籤。

3.下線件，從新車拆下來的零件。

4.拆車件，舊車卸下來的。

5.品牌件。

6.高仿件。

7.副廠件。

大連寶駿配件專營

☆汽車原廠件也不能保證都好，而副廠件也不一定都差，但是為什麼副廠件名聲這麼不好呢？其中的主要原因就是副廠件沒有把關的，生產的企業也很多，造成了良莠不齊的現狀。

現在的車企更像是一個汽車組裝廠，大部分零部件是不需要自己生產的，這些車企授權一些零配件廠家，由他們代加工生產零配件，然後進行組裝汽車，由於這些車企對這些零配件廠家的資質有一定的要求，並且還會對產品的質量進行嚴格的把關，所以這些零部件的質量基本上是可以得到保障的。這些零配件就是我們俗稱的原廠件。

除了車企指定的零部件廠家外，所有銷售的零配件都屬於副廠件，但是這些副廠件就質量一定不好嗎？其實並不一定是這樣的。我們舉個簡單的例子，a車企和b零部件廠家合作，由b給a提供某一零部件，然後有一天a不和b合作，轉而使用c家的零部件，那麼b家生產的零部件就屬於副廠件，但是b生產的零部件質量就一定很差嗎？

汽車原廠件和副廠件的區分對於普通消費者來說只有一個方法，那就是維修廠的口述以及價格，但是誰敢保證修理廠不用副廠件代替原廠件？顯然誰也不敢，即使是4s店也不敢保證。就拿車輛的保養來說，一些4s店就會進一些散裝機油，然後將這些機油罐裝成桶裝銷售，而消費者永遠也無法知曉。這種行業內的秘密如果不是深處其中是沒法掌握的。所以說，想要區分汽車原廠件和副廠件，對於普通消費者來說簡直是太難了，何況在造假技術已經爐火純青的今天，我們唯一能做的就是通過這個零部件的耐用性來判斷產品的質量如何。僅此而已。

朱博士白話發動機

配件其實是區分 原車 作包 下線 高仿 品牌 無牌 翻新 拆車 這就種

這個是一個很系統的的事 不是三言兩語就能說清楚的 就有些事連賣配件的都不明白 根本 不是原車和 副廠 能不能看出來能不能用那麼簡單

是根據 – 需求 – 性價比 – 必要性 – 車主要求 –有無配件 –時間成本 多從考慮的 有機會 會做視頻給大件講解

關鍵字: 配件 原廠 汽車