多年前大眾最新研發的“T+D黃金動力總成”可謂是大眾的最新技術研發，所採用的雙離合變速箱技術也引領了汽車技術的變革，但是隨著技術的發展，幾年前買雙離合的人，現在的用車感受又是怎樣的呢？來聽一聽車主怎麼說，看完或能不吃虧。
幾年前大眾引以為豪的雙離合變速箱非常成功，至少在當時來說是這樣的，小排量渦輪增壓搭配雙離合，是一種非常潮流的汽車技術，即便是在如今也是如此，只不過技術發生了變革，產品力變得更不一樣了。當時大眾使用“T+D黃金動力總成”開發的DSG版本大量使用到高爾夫6上，可是預期銷售效果並不好，幾年過去了，這一批買雙離合的車主又是什麼感受呢？
有不少車主表示，當時就是看中這套動力系統，但事實上卻並不如意，最重要的就是頓挫感。低速低扭的時候頓挫感實在是太強烈了，尤其是幾年之後的老車，坐在車裡感覺就是像在開拖拉機，沒有一點大眾的品控。剛開始買就是覺得小排量搭配雙離合，肯定是省油又有動力，但是預期效果實在不行，變速箱漏油也時常出現，因為雙離合變速箱的結構問題，導致物理性漏油是不可避免的，尤其是在當時的技術研發下，做不到完美的技術融合，這一批車主也是鬧心。
再者DSG版本的最嚴重的“死亡閃爍”問題嚴重影響到車主的用車，死亡閃爍是什麼意思呢？就是這個版本的變速箱在特殊情況下會發生嚴重故障，導致汽車換擋出現問題，嚴重的話直接汽車熄火，這種情況是非常危險的。雖然遇到死亡閃爍的車主比較少，但是存在這種情況就足夠害怕了，萬一發生在自己身上怎麼辦？所以對於這批車主來說的確有點敢怒不敢言，著實困擾。
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