汽車選擇汽油標號可參照下文內容

建議使用92#只需要用92
說明使用92/95建議使用92#
說明使用95/92建議使用95#
說明使用95/98建議使用95#
說明使用98/95建議使用98#

【說明】標準並不是老司機的建議或參照車輛的某些參數，而是以油箱蓋內側上的標籤為標準。說明應使用哪種標號的燃油應以第一建議值作為最佳標準，正如上述五個標準裡的92/95應選92，而95/92應選95的概念相同，第一選項總是最合理的。

本文重點說明為什麼要選建議值得最低標準

如標籤上只說明使用92#，那麼這臺發動機還真就“吃不了細糧”。因為不同標號的汽油區別的是辛烷值的高低，辛烷值越高則燃油的抗爆震能力越強，燃燒時的火焰運動狀態更加平穩。而實現高辛烷值的是異辛烷比例的高低，其比例為92%則為92#汽油；但異辛烷只是一個概念而不是某一種具體物質，構成這一概念的是烷烴、烯烴、芳烴等能量物質，這些物質的成分比例越大可辛烷值越高，而同時燃油蒸發需要的溫度也會越高。

發動機的正常運行步驟為：進氣噴油、壓縮蒸發、點火做功、排出廢氣四個步驟，第二個步驟是所謂的壓縮衝程。利用活塞上行壓縮進氣發動機燃燒室內的空氣，空氣被壓縮後會產生高溫，壓縮強度越大溫度越高；發動機的壓縮比是固定的，能把空氣壓縮到多高的溫度當然也是固定的。那麼在溫度固定的前提下，該發動機適合的汽油一定是在壓縮後的溫度中可以正常蒸發，否則不能快速蒸發為氣態則會導致第三步點火後燃燒速度變慢，因為液態汽油沒有氣態的燃燒速度快。

如果為只適合92#汽車的車加註高辛烷值的95#汽油，燃油在壓縮衝程中的蒸發速度必然會降低，點火做功後則會出現燃油未充分燃燒但已經到第四步排出廢氣的過程，此時則會出現燃燒相同的燃料但浪費了一部分，結果必然是油耗高且動力變差。所以只適合低標號汽油的發動機不適合提升標號，適合92/95的發動機也不應該越級使用98#的高標準汽油，簡而言之是燃油的能量雖然加大了，但是發動機“沒本事消化”；狀態是直腸子，有一部分沒消化就被髮動機“拉出來了”。

在確定只適合低標號汽油的車不應有高標號汽油之後，最重要的問題則是92/95和95/98為什麼要選擇低標號。原因其實很好總結：性價比。

能量物質的差值從密度上可以計算區分，92#汽油與95#汽油假設密度差值為120克/升，普通家用汽車的油箱安全容積按照50升計算，那麼一箱95#汽油多出的密度則為600克。而這600克燃油等於不到1升的92#汽油，一臺汽車的正常城市道路油耗以10L/100km為標準，這不足一升的差值只能驅動車輛多行駛出不足10公里，於是問題來了：差價。

92#以6.8元1升為標準，50升加滿為340元。
95#以7.2元1升為標準，50升加滿為360元。

使用兩個等級的燃油差價20元，加註92#可以多加3升。兩種燃油密度的差值會讓95#汽油多行駛一些距離，但節省出的差價又能讓92#汽油多出幾升實現補償和超越，性價比顯然是92#更高啊。而發動機同時適合92#和95#則說明兩種汽油的震動程度都不會損傷發動機，而且多數量產車因壓縮比的影響反而會出現使用92#動力更強的現象，所以選擇建議值的第一項的低標準燃油是最理想的選項。但建議值如為95/92或98/95，那麼第一選項則不要改變，否則震動略大還是會加大磨損，供參考。