像圖中這種有推薦92號汽油的，那麼你就加92號汽油就好了！！最後，要提醒一點，不管你愛加92#也好，95#也好，但是不能混加！！不然後果是影響車子點火系統、噴油嘴、火花塞的壽命，還可能導致爆震、功率下降、水溫升高等問題！！那麼總結一下，廠家規定加幾號汽油就加幾號汽油，除非說明書明確禁止，不然可以加高標號汽油，但是沒有好處！！

高速警事

汽油從85到98，主要是抗爆震的辛烷值不同，對應不同類型的發動機，跟質量、清潔度無關。

該加哪種油，油箱蓋裡寫著呢。偶爾加一次更高或更低標號的汽油，就相當於吃一次精米或者粗糧，只要不長期加。該加95卻圖便宜加92的，發動機會爆震；該加92偏要加錢上95，沒壞處也沒好處。

過度保養都費錢。比如機油，必須定期換。平時在市區開，按說明書要求換就行。路況比較差（長期短途行駛、長期怠速；長期泥濘、多塵或防凍路面行駛；長時間高轉速行駛；長期重載行駛），就勤換著點。

有人就相信貴的好。按說全合成機油確實品質好，可一般家用車真用不上，很多半合成的就夠了。

有的人覺得機油加得多就好（本來該加4.5L，多加到5L），其實過量了反而容易產生積碳或者燒機油。簡單來說，搞不明白的按原廠標準，別自作聰明。

視知車學院

我說一下自己車的情況。我的車是博越，到現在跑了一萬多公里了，我們遼寧這邊早就全面實行乙醇汽油了，提車以後一直加的95#汽油，直到最近三次改加92#汽油。說說感受哈，95#的時候動力強、響應快、噪音小、抖動弱，但改加92#之後感覺明顯反了過來，這絕對不是我一個人的心理作用，因為我媳婦兒一個不會開車的人，都聽出了車輛噪音變大了，特別是加速時，上升的噪音與較慢的提速表現形成了尷尬的反比。

我沒有關注過兩種標號汽油的百公里油耗表現，所以這裡不作探討。還要聲明一點，在第一次換加92#號時，我特意將油箱剩餘的95#汽油基乎用光，怕的就是油品混加後出現問題。換油後，起初對於車輛的不良表現，我以為是車輛需要適應，或者是剩餘的那一兩升95#混加造成的，再加一箱92#的就會好的，但目前已經是第三箱92#油了，未見車輛表現好轉，所以基本可以肯定，在我的車上加註95#會使得駕乘感受更好些。

堅果170768127

這兩天翻看留言其中有網友說，自己買了臺1.2T的卡羅拉，說明書上說加92號燃油，但是看到網上有很多人說渦輪增壓引擎之少要加95號汽油才可以，所以想問問到底該加多少號的汽油。

這個問題看起來很好回答，按說明書來肯定沒錯，因為廠商在新車上市前都要做大量的路試，就算是進口車也會在國內進行測試，所以他們給出的建議是不會出問題的。不過我也上網看了一下關於“什麼樣的發動機加什麼標號的燃油”這個問題，發現確實很多文章對這個問題還存在誤解，或者說的不夠透徹。大體結論分為這兩種，其一是燃油標號和壓縮比成正相關的關係，壓縮比越高所需的燃油標號就越高，反之用低標號的燃油就好了；其二是燃油標號和汽缸內的壓力是正相關的，壓力越高就需要更高標號的燃油，所以才有渦輪增壓引擎都要加95號汽油的結論。

以上這兩種說法乍一看似乎有些道理，但仔細一琢磨便能很快找出反例，比如馬自達的創馳藍天引擎的壓縮比高達13：1但廠商的建議卻是92號汽油；而奔馳A45 AMG所使用的M133引擎壓縮比只有8.6：1，但必須要加95號以上的汽油才可以。再比如那些高轉的自然吸氣引擎，一般都要加95號汽油，而像卡羅拉這樣的渦輪增壓引擎卻不需要高標號汽油。所以加多少號油和壓縮比、是否有渦輪增壓沒有直接的關係。

那什麼才是和燃油標號息息相關的呢？大家應該多知道汽油標號越高，它的抗爆性能就越好，而溫度才是導致爆震和異常點火的根本原因。如果我們從汽缸內的溫度去考慮，那麼就會理解為什麼馬自達創馳藍天引擎可以使用92號汽油，而奔馳M133引擎就必須加95號汽油。

雖說創馳藍天引擎壓縮比高，但馬自達的工程師用了很多手段去降低缸內溫度防止爆震和異常點火的發生。首先是直噴，這是利用汽油潛熱效應來降低缸內溫度，當液體變成氣體的過程中會吸收熱量，所以汽油直接噴入汽缸後缸內溫度也會降低。

其次是冷EGR（廢氣再循環裝置），EGR簡單說來就是把部分排出的廢氣，再次注入汽缸燃燒，好處在於它可以降低部分負荷時的泵氣損失，提高熱效率、降低氮氧化合物的排放。缺點就是如果直接把灼熱的廢氣注入汽缸那一定會讓汽缸內的溫度升高，從而導致爆震和異常點火的概率增高。想要解決這個問題，那麼就要引出冷EGR的概念了，通過優化排氣系統，讓廢氣通過更長的線路加以冷卻，再回到汽缸中就能大大降低溫度。

最後是阿特金森循環，阿特金森循環是引擎的膨脹比大於壓縮比的一種工作方式，創馳藍天是通過調整氣門正時來實現的，簡單的說就是在活塞進行壓縮行程時，進氣門會略微晚關一些，部分空氣會從進氣門竄出，使得缸內氣體密度降低所以溫度也就隨之降低了。綜合以上幾點，馬自達的工程師發現用92號汽油也不會發生爆震和異常點火的現象，所以才會建議車主使用92號汽油。

再看奔馳M133引擎，它是AMG調校出來的，它是一臺高性能引擎。使用8.6：1的超低壓縮比同樣是為了抑制爆震的發生，低壓縮比所帶來的動力損失可以用一顆超大渦輪以及更多的噴油量來解決，當然油耗有所增加也是理所當然的。A45 AMG我曾經也開過，日常油耗在10到12升每百公里，如果在激烈駕駛的情況下超過15升每百公里也是很正常的，不過對於一款主打性能的引擎來說油耗並不是什麼大問題。

寫在最後

通過馬自達創馳藍天引擎和奔馳M133引擎，大家應該知道汽油標號到底和什麼有關了吧。不過缸內的溫度也不是越低越好，而只要尋找一個平衡，那就是既能讓燃油猛烈、充分的燃燒，又可以保證在點火前不發生爆震。看看現今的汽油引擎引擎的新技術都是在尋找這個平衡點，比如寶馬M4 GTS的水噴射系統、日產的VC Turbo技術包括馬自達的創馳藍天-X都是如此，如果感興趣以後會給大家詳細解讀。

RS

買車大師

首先，確定是如果新車推薦加92#汽油的話，加95#汽油沒有問題。

但是，如果是推薦加95#汽油的話，長期加92#汽油會給發動機帶來傷害。另外就是看到有些網友說，95號油比92號油乾淨，這種說法是不對的，兩種油的唯一區別就是辛烷值的不同，其他的成都是一樣的，這是由國家標準規定的，下面牛帶大家看兩種汽油的成分表。

汽油標號區別的是汽油的辛烷值，更高的汽油標號有更好的抗爆震性能，那麼使用95#汽油就不會有問題了。只要不擔心高標號汽油的價格問題，那麼就放心使用吧。而且發動機有一定的適應性，用幾天就能適應高標號汽油了。

A巴哥哥A

很多車主都有這個疑問：我的車推薦加92號油，那麼我能否加更高標號的油呢？加了更高標號的油後動力性和油耗是不是會朝著好的方向改善呢？我覺得可以這樣判斷：

1、如果你的汽車明確指出推薦油品，那麼你加這個標號的油動力性和經濟性都不錯。即使添加了更高標號的汽油也不一定能帶來好的效果。比如上圖這個，雖然建議使用92號以上標號，但是廠家明確告訴你92號為推薦油品。那麼加92就是最好的。

2、如果廠家並沒有明確提示某個油品最好，那麼加更高標號的汽油有可能帶來更好的動力和更低的油耗。下面就來分析一下原因：

現在的汽車發動機都是電噴發動機，發動機本身只是一堆由各種零件組成的機械，電腦通過對噴油、點火的控制再配合進氣使氣缸內發生燃燒產生能量來推動活塞讓發動機運轉，因此發動機技術的好壞排除掉硬件加工的技術後就是看誰能夠把氣缸內的這團火玩好。想要讓電腦對氣缸內燃燒的控制能力更好就需要更多的理論數據支持，而世界上不同國家地區所使用的燃料性質都有差別，因此在發動機設計時要充分考慮不同燃料的燃燒特性，有些廠家可能針對不同標號的汽油都有相應的電腦控制邏輯，使用更高標號的汽油可能會帶來更好的效果，而有些廠家可能沒有在這方面進行過多的測試，所以添加更高標號的汽油時電腦沒有相應的控制策略來充分發揮燃料的性能。

所以我覺得這就是為什麼有些推薦加92的車加了95後明顯動力更好，而有些則不明顯，甚至油耗升高。

至於對發動機的影響那是微乎其微，畢竟高標號汽油主要是抗爆性更好，即便推薦加92的車加了95頂多就是不能充分發揮其性能而已，並不會對發動機有什麼損害。總之就是就高不就低。

我是故鄉的雲

看了諸多評論，談談自己的看法吧😊，92#和95#汽油肯定是有區別的！家裡第一臺私家車是寶來1.6自動擋，一直加92#由於在北方、天氣冷，冬天打火時有時需要2~3下，水溫起的較慢、車沒跑熱之前真是“肉”車還費油，別人告訴我加95#試試😊，感覺強多了👍，總之：動力上來了、油耗低了、水溫起的也快（暖風來的也就快），但是折價後加92#和95#的錢基本上差不多的！所以我一般到冬天最冷的時候加個幾箱95#的，天暖和了就改回92#的。

可是後來全他媽的是乙醇的了！還有個jibamao可比性😡，加95#的就明顯感覺不如以前了，沒比92#的強哪去呀。

蛇鼠育龍

60秒懂車，回答你的汽車問題。

從你的問話方式來講，看來你想讓你的車開始喝酒，95號油.整體來講，沒有多大影響。

因為95號油比92號油的辛烷值提高了，抗爆性增加

主要是否有渦輪增壓發動機，和缸牙比較大的發動機。

所以你的車加95號，大部分車沒有任何問題。

但是少數的低端車了，會產生，而燃燒不充分，或者是振動，輕微的振動情況。

絕大多數車都不會有任何問題，所以你帶來的問題應該是荷包的問題。

有可能會讓你的一箱油的費用增加個十塊到20塊錢，其他好處也談不上。

有人說會使雞蛋醬，你也其實這個不科學

60秒懂車

這裡說92的車加了95的油

，簡單來說就是加錯油有什麼影響，其實95的油比92的質量要好

，能量含量越高，廠家建議的是92的，實際上是建議比92的更好，而95就比92的要好

，所以加95的汽油對新買的車沒什麼影響加錯油對發動機並不會產生致命的危害，只是因為無法正常燃燒，會產生大量的積碳，附著在活塞頂部，氣門處，以及噴油嘴和火花塞處。

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