随着各类打车软件的盛行，人们的出行方式更加便捷多样，从专车、快车到顺风车，满足各类乘客的不同需求。
顺风车，顾名思义就是顺路合乘，对车主来说，分摊了出行成本，对乘客而言，打车的费用更加经济实惠，因此得到很多人的青睐。
但最近，驾驶顺风车的司机吴某发生交通事故后，遭到保险公司拒赔，让他非常头疼。
到底是怎么回事？
案情回顾
2018年8月，吴某驾驶车辆在上班途中发生交通事故，造成另一辆轿车内两名乘客受伤，两车损坏。经交警部门现场勘查后认定，吴某负事故全部责任。事故发生后，吴某先行赔付对方车辆维修费用、医疗费用共计2万余元，并向自己投保的某保险公司提交了理赔材料，然而保险公司人员以案件正在调查为由拒收理赔材料。后吴某多次拨打电话咨询，始终未获得回复。经过三个月的艰难沟通，2018年11月，保险公司出具了拒赔通知书，但并没有提供任何证据理由。
气愤与无奈之下，吴某将该保险公司诉至法院，请求保险公司承担保险责任。案件审理过程中，被告某保险公司辩称，本案因被保险人从事滴滴营运，不属于保险责任范围，不承担赔偿责任。
原来，原告吴某于2015年7月注册顺风车业务，自注册日至本案事故发生时，成交单量为131单，在本次事故发生时，原告正在从事顺风车业务。
法院经审理认为，原告为其车辆在被告处投保了交强险和商业险，不违反法律法规的强制性规定，依法成立且生效。被保险车辆事故发生在保险期间内，原告对被保险车辆具有保险利益，被告应承担保险责任。
本案中，原告作为顺风车平台注册车主，通过平台发布顺风车拼车信息。因拼车、顺风车系由合乘出行提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择合乘出行者提供的小客车，分摊部分出行成本或者免费互助，属于顺路搭乘，与快车、专车等经营性网约车客运服务有明显的区别，顺风车的行驶范围在合理可控制范围内，因此顺风车客观上不会导致车辆使用频率和车辆危险程度增加。保险公司应按照保险合同约定承担相应赔偿责任。
法官说法
网约车的出现极大方便了人们的生活，越来越多的有车一族加入网约车大军，但网约车的性质各有不同，发生交通事故后的处理方式不能一刀切。专车、快车等以营利为目的的运营方式，车辆使用性质从家庭自用变成商业运营，从事营运活动的车辆风险远高于私家车，变更了车辆用途后，一定要变更保险，否则出险后将无法理赔。
同样属于网约车的顺风车，合乘服务费用用于分摊出行成本而非营利，捎带顺路乘客并不会导致车辆危险程度增加，未改变车辆使用性质，发生事故后，保险公司不得以从事营运为由拒绝理赔。
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