【太平洋汽車網 新車頻道】紐北圈速能把法拉利458、邁凱倫650S等超跑名宿幹掉的保時捷718CaymanGT4(982)讓全球波子粉都陷入了買911還是718的困境中。然而中國除外，因為718 GT4僅提供手動變速箱。現在機會來了，保時捷將推出搭載PDK雙離合變速箱的718 Cayman GT4 RS，進一步加劇上述的選車難題。論放毒，還是保時捷強。
保時捷718 Cayman GT4 RS外觀設計更加激進，車頭蓋新增了兩個與GT3 RS相同的NACA風道，後側窗玻璃亦被進氣格柵所取代。巨型尾翼應該還只是調試階段，但可以看出未來量產版的尾翼肯定不會小。
至於動力輸出方面，718 Cayman GT4 RS搭載的還是9A2 EVO系列發動機。這款發動機可以看作是992 Carrera系列的雙渦輪增壓水平對置六缸發動機的去掉兩個渦輪後的自然吸氣版本，擁有眾多保時捷的先進技術。
奇怪的是，之前718 & 911 項目總工程師王禮思博士之前向媒體明確表示911 GT3不會用718 GT4系列的發動機，而是採用991 Speedster的4.0L H6自吸引擎的升級版。
據外媒報道，718 Cayman GT4 RS的動力從420PS提升至440PS，紅線也從8000rpm上調至8500rpm。至於為啥是提升20PS，原因顯而易見，因為992 Carrera S的最大動力是450PS，718的馬力還是不能超過911，這毒得留到以後再放。
718動力不能超過992 Carrera S，但圈速方面已經是向991 GT3靠攏了。718 Cayman GT4已經跑出了紐北七分二十多秒的成績，718 Cayman GT4 RS跑進7分20秒內應該是沒懸念。大哥911要吃檸檬了。（文：太平洋汽車網 謝鵬）
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