当初在网络公司上班，做互联网安全，最后因为颈椎病干不了了，康复以后辞职了，进了公交。
我08年进的某地公交当售票员，刚开始心气十足，但是慢慢的被投诉、稽查弄得心灰意冷，因为堵车晚点儿半天不来车，解释堵车了，大多数人都会说要么半天不来车，一来就来一串儿，其实在公交人眼里这是常事儿，但坐车的不明白，他们眼里，公交车就应该定时定点儿几分钟一趟不会变，还有老年人，我的车全称路过3家医院2个幼儿园，2个菜市场，你懂得，老年人人满为患，有时候车上除了司机没法让座，都坐满了，再上来老年人还愣让你给找坐，找不到坐就坐地上，下车还给你来个投诉，说你不给主动找坐。
稽查也是，最离谱的一次是路上检查，上我车了，回到场站服务队长找我谈话，说稽查扣我，说我车上玻璃有头渍地板上有废纸属于脏车上路。（就是乘客坐车头爱靠窗户上，头油粘车窗上了，你说这不是没事儿找事儿么，后来我跟服务队长说，这样你要是扣我分扣我钱，也可以，以后我在路上，但凡有乘客往地板扔纸，头靠玻璃靠出油，我就停车卸人导后车，我车脏了，不能脏车上路。最后这事儿也不了了之了。
再后来干了差不多2年的售票，有点儿烦了，申请转岗到后勤上夜班看车，那会儿是真的闲，感觉看车最快乐的原因就是不用跟那帮坐车的接触了，后来因为车队需要，由夜班又转到白班看场院大门，白天平时没事儿时候把我叫到各个专业口帮忙，最恨的一次是集团公司审台账，我给各个专业补台账补了2天2夜也真是没谁了……
那时候但好景不长，干后勤又干了一段时间，公交内部整顿，运管分离，所有后勤人员全部离开一线，被划转到二线干物业，站岗、搞卫生、消防，最后给后勤职工定位是内部保安岗，转到物业干了有2个月时间，被人发现我会做图，后来被调到物业管理处保卫部，做所有场站的平面图，管理巡更系统，那儿的其他人都是挂职的，我在那儿干了1年多，始终是保安岗，后来也因为电脑技术稍微过硬一些被调到物业机关1个月，身份不用考虑，老样子，干完活就把你弄回来了，这时公交以前典型的卸磨杀驴做法，后来我也不指望能有什么发展了，平时也不是特别忙，开始重操旧业，把爱好重新拾起来，没事儿拍点镜头，做做视频，做做设计。
又浑浑噩噩混了3年，集团改革，培养新鲜血液，开始搞企业文化，组织各种创新比赛，公交物业分公司搞食堂IC卡系统，又要我做个视频介绍然后参赛，我做了个动画片交上去了，比赛结束据听说反响不错。相对于他们比赛来说，我的运气不错，视频被集团机关的人关注到了，后来陆续跟集团机关的人合作过几次大型活动视频，最终被调用，到了集团公司上班，差不多干了1年多，解决了我的身份问题，终于不是保安了。这时候我才发现，集团和分公司和车队，是三种不同的概念。
到了企宣部工作，总之是让职工感受到企业对他们的关爱，搞各种活动，给各种奖励，让职工了解企业，熟知企业文化，让职工融入企业核心，想法是好的，但往下执行，执行力根本不够。
还有就是在部门中理念不同，企业新闻总是推送今天开了什么会议，明天领导去哪儿慰问，个人理念不同，总是跟同事因为这种问题小吵一架，我的理解，新闻，既要时效性，也要兼容性，新闻不光是给领导看的，毕竟机关部室才多少人，某地公交职工数万人呢，企业员工号的目的就是报道一些基层的好人好事儿，带动职工的积极性，算了，这种事儿说了也没用。
总的来说，一线需要的是企业的支持与关爱，要的并不多，无非就是工资待遇，投诉核实，减轻工作压力。
对我个人角度来说，毕竟基层出来的，网络上的投诉，一看叙述，就猜的八九不离十了，调查清楚了，不是职工的错，那就顶回去，基层职工才是企业的命脉。
机关部室呢，就是太过于保守，像什么对外回复统一口径什么的，在我这无效，硬性机械的处理问题，只会让自己更被动，如果通过文字能让市民真正了解到问题的根本原因，为什么不呢？
基层从业者对现有管理制度不满的原因主要就是制度不明，二级单位或者基层车队，不会明确的让职工了解制度，他们的思维方式就是如果职工了解了规章制度，就不好管理了，一锅粥里总会有那么几个苍蝇屎，任何一个大型企业都一样。
某地公交是市管企业，很多决策都是市委定，我们能为职工做的，唯有不断改革和完善制度体系，让二级单位各干管动起来，所有制度、保障到个人，让职工多少的能感觉到企业想着他们，任重道远~
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