10月25日，特斯拉公司宣布中国制造的Model 3标准续航升级版车型正式开放预订，即日起消费者可以预订。据悉，该车型起售价为人民币355,800元，预计第一批交付时间为明年第一季度。
Model 3是特斯拉旗下一款价格更为亲民的车型，它的尺寸更紧凑、设计更简洁，也被称为特斯拉目前“最便宜”的入门级轿车。
值得注意的是，早在5月31日，特斯拉曾宣布过一轮国产车的预定价格，当时，Model 3标准续航升级版（特斯拉中国）起售价为人民币328,000元。
如今，随着特斯拉上海工厂投产在即，短短5个月的时间，为何特斯拉首款国产轿车悄悄“涨价”？
“之前32.8万元的价格里是不含AutoPilot（辅助驾驶系统）的，现在，接受预订的三款Model 3版本将全系标配AutoPilot，实际没有涨价。”特斯拉相关负责人告诉澎湃新闻记者。
据悉，国产版Model 3选配AutoPilot（辅助驾驶系统）的价格为2.78万元，由此可见，如今35.58万元的价格中正是此前32.8万元预售价加上了2.78万元的选装费。
“AutoPilot（辅助驾驶系统）实际上是特斯拉Model 3的一个核心功能, 我们希望用户能够更完整体验特斯拉的产品。”特斯拉相关负责人表示。
当然，在不少国内消费者看来，此前32.8万元的起售价也算不上“惊喜”，要知道，该版本的Model 3进口车型在国内的售价是37.7万元，也就是说国产版比进口版便宜了4.9万元，如今，随着AutoPilot（辅助驾驶系统）成为标配，起售价也相应只比进口车便宜了大约5.6%即2.12万元。而特斯拉Model 3标准续航版在北美本土市场的起售价为3.5万美元（约合人民币24万元）。
为了降低成本，特斯拉在中国的工厂建设取得了令人瞩目的进展。2018年7月，特斯拉与上海临港管委会和临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，就此规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。2019年1月，特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工，最早将于今年11月投产。
这些努力无疑都是为了在亚洲扩大品牌市场占有率，同时将成本降至最低，特斯拉曾表示，其在中国的建造成本比美国的Model 3生产线降低了约65%（按单位产能的资本支出计算）。
据彭博社指出，特斯拉没有尝试制造更注重预算的Model 3版本，而是决定在中国将Autopilot（辅助驾驶系统）作为标配，这说明，马斯克正在努力维持特斯拉在全球最大汽车市场的高端形象，从而让中国本土竞争对手去争夺相对便宜的电动车市场。
“这可能会影响一些潜在客户的选择，但影响不大，”(上海)咨询公司AutoForesight的创始人兼首席执行官张豫表示。“与那些选择便宜得多的产品的人相比，Model 3的目标群体对价格不那么敏感。”
事实上，此前特斯拉Model 3的价格刚揭晓，就有不少中国本土电动车初创企业表示“松了口气”。例如，蔚来在中国销售的纯电动ES6跨界车的价格约为4.78万美元（约合人民币33.7万，补贴前），而这款车比Model 3大很多，并且也提供相似的续航里程。
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