鈴鹿賽道獨特的八字形賽道又等著各位車手來征服。
這裡是F1最早進入亞洲的地方，四十多年的時間太多的經典在這裡發生。曾經這裡是年度收官的地方，很多世界冠軍就在這裡誕生。2005年萊科寧在這裡從第十七位發車一騎絕塵獲得冠軍的時刻讓很多車迷記憶猶新。
由於颱風的影響，週六的第三節自由練習賽取消，排位賽在週日上午舉行。被雨水沖刷的賽道非常光滑，所以排位賽中也有車手因為路滑而滑出了賽道。

同一天舉行排位賽與正賽的情況還是不多的，在同一天舉行的比賽發生這麼多事情的就更少了。
法拉利·維特爾·勒克萊爾
上一站說誰會想到法拉利會獲得四連桿，這一站該換成誰會想到法拉利會獲得五連桿，而且這次是包攬頭排。
法拉利自從夏歇期後就沒有將杆位旁落，勒克萊爾四個，維特爾一個，勒克萊爾本賽季六個杆位是今年獲得杆位最多的車手。法拉利上午的表現堪稱完美。
但下午的正賽對法拉利來說是場災難。杆位起步的維特爾致敬自己的老朋友萊科寧起步搶跑，雖然未達到處罰的標準，但二次起步還是浪費了一些時間。勒克萊爾起步也不算出色。第三位發車的博塔斯很輕鬆的超到了前面。
維特爾起步失敗直接丟掉了主動權，夾在兩臺梅賽德斯之間讓梅賽德斯有很多辦法對付維特爾。維特爾最後能守住第二抵抗住漢密爾頓的攻擊，已經拼盡全力了。
勒
克萊爾更加糟糕，不完美的起步讓他陷入車陣，與維斯塔潘在第一圈發生碰撞，維斯塔潘因此退賽，勒克萊爾賽車也受損，一路緊趕慢趕好不容易進入積分區，還被加罰15秒，非常糟糕。
現在的法拉利與賽季初的法拉利比起來排位賽是進步了，但在長距離上的穩定性還是有問題的。這兩站比賽暴露出來的問題還是很大的。

頭排發車這樣優勢轉換不成最後的結果，只能看著梅賽德斯衛冕年度車隊冠軍。
梅賽德斯·漢密爾頓·博塔斯

梅賽德斯本站提前衛冕車隊總冠軍，六連冠！
排位賽佔據第二排，因為法拉利的失誤發車後排在第一和第三，運用良好的策略牢牢限制維特爾。博塔斯獲得了自阿塞拜疆後又一個分站賽冠軍。漢密爾頓第三，鎖定了最終的總冠軍。
本場比賽後，連車手總冠軍都在兩位梅賽德斯車隊中選出，梅賽德斯實際上又一次包攬了車隊和車手總冠軍。
紅牛·維斯塔潘·阿爾本
這裡是本田的主場，也就算是紅牛的主場。
如果能登上領獎臺，那就完美了。但紅牛的賽車並不是特別給力。
維斯塔潘在第一圈捲入了車禍，賽車受到損傷，最後只能退賽保護引擎。阿爾本這場比賽第六發車，不聲不響第四完賽，這是他職業生涯最好的成績排名。紅牛明年誰能成為維斯塔潘的隊友現在還懸而未決，阿爾本這場比賽第四名無疑是最好的投名狀。
·地球組·
這一場比賽，因為技術原因，本來53圈的比賽在第52圈的時候電子顯示屏就顯示方格旗了。所以本來在最後一圈撞車的佩雷茲居然還意外以第9名的成績完賽，擠掉了隊友斯托爾。賽點車隊的公子最後被擠出了積分區。佩雷茲估計壓力很大。
萊科寧連續五站都沒有進入積分區，喬爾維納奇也沒有進入積分區，阿爾法·羅密歐車隊本站比賽雖然都雙雙完賽，但沒有積分進賬。
地球組的冠軍是邁凱輪的賽恩斯，第五名。邁凱輪本賽季多次獲得地球組的冠軍，但十年前邁凱輪也是火星車組的成員。
加斯利自從回到小紅牛後狀態反而回升了，接連獲得積分，本站比賽第八完賽，戰勝了隊友科維亞特。
雷諾車隊終於雙雙得分，裡卡多第七，霍肯伯格第十，追趕邁凱輪的腳步不能放鬆。
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