作為目前寶馬汽車目前的入門車型，國產1系三廂版讓一些消費者更早的實現了寶馬夢，繼今年2月份車型改款上市後，10月份又推出了2020款車型；新車保持了之前的車型數量和價位區間，主要是針對動力部分進行了不小的調整，原有的118i車型通過換裝升級後的B38系列1.5T三缸發動機，尾標升級為120i，之前的120i繼續搭載B48系列2.0T四缸發動機，尾標也變為125i，全系變速箱均換為7速雙離合形式。今天的解讀次低配，要介紹的是2020款120i M運動套裝，廠商指導價22.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款1系三廂版與年初上市車型保持一致，新加入的M運動套裝，讓其視覺效果更顯激進，也更符合寶馬家族一貫的運動型定位。車頭部分較為扁平，經典的雙腎式中網格柵造型常規，內部為亮黑色直瀑式輻條；大燈與家族其它車型都不相同，簡單的造型和車頭輪廓搭配協調，全系遠近光燈組均為LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。車前保險槓在M運動套件的加持下，顯得格外寬大低趴，中間大面積的黑色蜂窩網狀進氣格柵，配合兩側造型凸出的導風槽裝飾，輔以邊緣處的黑色烤漆，讓前臉格外富有運動氣息。
車身側面較為緊湊，除了整體比例較為協調外，細節處同樣延續了寶馬車型的經典元素，尤其C柱側窗位置的霍夫邁斯特拐角，讓車型具有更明顯的品牌特徵。上揚的車身高腰線，從前翼子板出發，貫穿前後門把手直到尾燈處，濃重的手法起到不錯的塑形效果，同時也讓車型呈現出一絲前傾的運動姿態。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；只有頂配車型配備了前排車門無鑰匙進入，其它車型均需要選裝獲得，車內無鑰匙啟動系統則為全系標配。車身長寬高分別為4462/1803/1446mm，軸距為2670mm，整備質量1398kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻樣式簡約動感，輪胎匹配馬牌防爆胎系列，規格為225/45 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較集中，上翹的小鴨尾屬於時下流行設計，尾燈造型延續了目前家族樣式，只不過在1系三廂上顯得格外寬大，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。後保險槓兩側貼合的豎嚮導風槽裝飾，讓尾部顯得頗有性能範兒；下方粗壯的圓形雙邊共兩出排氣尾喉，相比之前118i上的單邊單出佈局更有氣勢，同時與中間的黑色擾流板搭配的也更協調一些；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款1系三廂車內同樣沒有什麼變化，依舊是人們熟悉的寶馬經典樣式；不規則的中控臺造型，略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性；由於採用了新的變速箱，終於告別了之前消費者吐槽較多的機械擋把，不過新的電子擋杆依舊造型較為突兀。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，拼接處輔以縫線工藝點綴；面板部分除了大塊仿木紋烤漆飾板外，一根橫貫式的鍍鉻邊框飾條，能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞；搭配細節處的皮質包裹，整體做工和質感表現，與同級別車型相比不落下風。
三輻式多功能方向盤採用了M運動樣式，俗稱為寶馬“丁字褲”方向盤，簡潔的造型更顯運動，表面的鍍鉻裝飾，能夠提升一絲檔次感；車型沒有配備定速巡航系統，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間下方彩色行車電腦顯示屏，雖然不及全液晶儀表盤有科技感，好在造型設計的較為精緻，且液晶屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型全系標配了一塊8.8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔，除了支持觸控操作外，還能通過擋杆後方的寶馬i-Drive人機交互系統調節，低配車型在部分功能上有所縮水；系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制，諸如GPS導航、CarPlay手機互聯、以及車聯網等功能，則需要通過選裝獲得。全系只有頂配車型採用了自動空調系統，其它均為手動空調，前排空調面板為雙旋鈕與兩排整齊的按鍵組合，使用過程較為便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，在深棕配色下顯得更有質感，座椅造型飽滿厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節和位置記憶功能，副駕駛位依然為手動方式，好在均提供了腿託調節。後排座椅延續了前排設計風格，和X1一樣被消費者詬病較多的地方，就是坐墊長度不夠，且地板中間的凸起，對舒適性會有一些影響；全系都沒有提供後排扶手，只有頂配版配備了後排空調出風口，不過後排電源接口，除了最低配外均有配備。車型搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，這方面充分迎合了國內大多數消費者喜好；後排座椅靠背不支持放倒功能，讓後備廂在實用性上略顯遜色。
動力方面屬於2020款寶馬1系三廂的調整重點，之前118i車型上搭載的型號B38A15C的1.5T三缸渦輪增壓發動機，在動力參數上有所升級，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm；125i車型延續了之前型號為B48A20C的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm；兩款發動機均滿足國六排放標準，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
閱讀更多 一車匯 的文章
