小巫婆_莹
电动车中推荐BYD，毕竟是做电池出身，技术实力刚刚的；BYD中推荐前不久推出的e2，小巧灵活，续航够用。
任风云变换，我自岿然不动，笑看云淡风轻。新能源市场如此焦灼的情况下，比亚迪e2为何能成为更多消费者的选择？从热销看消费者选择的理由，根本原因就在于比亚迪掌握的核心竞争力：强大的三电一芯技术，除了可靠的品质，还让e2解锁了同级别最高效率和最低能耗的矛盾。
电控技术加持，成就“最强大脑”
如果把纯电动车看做是人体构造，电池就相当于人体的内脏器官，电机系统相当于人体的四肢，而电控系统就是人的大脑，统管整个动力系统每一个细节的把控，从电池温度电池输出，到电机输出功率，到电池寿命，再到环境监测等等。
简单来说，它的工作可以分为两大板块。首先，电池管理系统。电控系统可以对电池实施监控调节，提高充电效率，并为电池系统提供以下保护。比如通过这个“最强大脑”，比亚迪e2的电池能匹配多种充电方式，在快充模式下，只要30分钟，比亚迪e2就能将电池电量从30%充至80%，让充电的时间成本更低，变得更有效率。
此外，在充、放电的过程中，电控系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态和健康状态。在电池电量较高的时候，可以直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；而在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当出现异常短路的情况时，系统还会自动切断输出，实时、精准地保护组件，从而避免了自燃情况的发生。
凝聚智慧，电机控制系统化身“动力管家”
事实上，汽车动力性能的决定性因素主要是电机控制系统，它从整车控制器获得整车的需求，从动力电池包获得电能，经过自身逆变器的调制获得控制电机所需要的电流和电压；提供给电动机后，使电机的转速和转矩满足整车的要求。比如控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。其承担了数据交换、安全管理、驾驶员意图解释和能量流管理的任务，具有提高车辆的动力性能、安全性能和经济性等作用。
专注研发，高品质电池变身“安全保镖”
最后说到比亚迪引以为傲的动力电池，e2搭载一块e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护。基于科学的选材与选型，比亚迪在单体电池的方形硬壳上，进一步实现了单体之间的绝缘设计、防爆阀和CID翻转片的设计，让汽车电池的每一个电芯都“素质过硬”，为整体电池安全奠定基础。
比亚迪e2作为e系列的最新车型，依托于e平台技术加持，搭载高能量密度的动力电池、结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。
前沿技术见身手，超低能耗见实力
尤为关键的是，比亚迪自主研发的三电技术特别是独占鳌头的电控系统技术，不仅为比亚迪旗下车型带来更高效的安全和性能体验，同时有效的提升效率和降低能耗至同级别全球领先水平。
在e平台三电优势的打造下，e2的能耗仅为10.9KWh/100KW，一举超越特斯拉最新车型Model 3的12.5 KWh/100KW。而相较于国内其他新能源车型大多数仍停留在13以上的能耗表现（比如同级别的帝豪GSe能耗为14.53 KWh/100KW，荣威Ei5能耗为13.2 KWh/100KW，北汽EC5能耗为131.9KWh/100KW），比亚迪e2能耗表现方面表现出明显的优势。
能耗之于纯电动车，便相当于油耗之于燃油汽车，更低的能耗表现便意味着更强的经济性。可见，诞生于比亚迪全新e平台的比亚迪e2不仅品质争先，每公里仅需5.2分钱的成本只有同级别燃油车的8分之一左右，跟同级别纯电动车比的话也是不折不扣的尖子生。
超低能耗也让比亚迪e2在续航表现方面交出了优异的答卷。e2的高续航版本综合工况续航里程（NEDC）可达405km，相比同级别竞争对手有着明显优势。能在多方面有如此优秀的表现，还有四个看似普通的字母至关重要：IGBT。
比亚迪IGBT4.0技术， “芯”强自锋芒
纯电动车的电控系统就好比是手机上的安卓系统，各个厂家会根据自身产品需求和技术研发实力深度定制属于自己电控系统。就好比小米的miui，或者华为的emui，使用体验不同，但本身上依旧是“安卓”，原理上则相差不大。而真正影响实际体验如何，除了系统本身的优化之外，和处理器等硬件也有很大关系。就像同是安卓8.0的手机，搭载骁龙855处理器的和搭载骁龙840的，无论在上网和打游戏的体验上都会有很大不同。同样，影响电控系统最终实力发挥的，正是其“处理器”能力。而比亚迪电控系统比竞争对手领先的地方，就是其搭载了独有的IGBT4.0技术。
IGBT是功率半导体器件，可以说是电动车的核心技术之一，IGBT的好坏直接影响电动车功率的释放速度。不过相比电脑、手机的CPU，它能承载的功率更大，因此主要用于汽车、舰船、飞机等大型设备。正因如此，其设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的“珠穆拉玛峰”。
但是比亚迪做到了，而且做得更好。比亚迪IGBT 4.0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%，使整车电耗得以降低。可靠性方面，比亚迪IGBT 4.0产品模块的温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上。其电流输出能力也比主流产品提升15%，支持整车具有更强的加速能力，所以比亚迪e2强劲的性能和续航表现，并不是只简单的靠提升电机功率和电容容量就做到的。
值得一提的是，此前，该技术长期掌握在国际巨头手中。而目前，比亚迪已成为国内能够量产高压大功率IGBT芯片并用于车辆生产的仅有的两家企业之一。通过IGBT的研发，吃透核心技术后，也让比亚迪在电控开发上有了更深层次技术，比如使电控系统具备了双向逆放电技术。
什么是双向逆放电技术？简单说就是通过车载IGBT芯片改变充电和放电的技术。该技术可以将电动汽车内部的电，逆变成 220V 交流电输出供家用电器使用。还记得前不久的一个新闻吗？某进口电动车女车主因为出门时未计算好电量，导致车辆开到半路就因为没电而抛锚了，一位热心的比亚迪车主拿出车里的充电头一端插在比亚迪的充电口，另一端插在该车的充电口进行了补电救援。而这正是依靠比亚迪独有双向逆放电技术。
市场风云变化，技术就是”胜负手”
如果说，一百多年前凭借流水线生产工艺的普及，让汽车有机会走进普通家庭；那么在一百年后的今天，比亚迪凭借e平台和三电科技等看得见的领先技术，不断推动全球电动车行业发展，并对行业产生深远影响。科技的进化永无止境，我们憧憬着以科技为标签的比亚迪和旨在普及纯电动出行的e系列能带来更多高品质产品。同级别最低能耗却带来最高效率，这已经让新老“迪粉”足够满意，全新e2车型只是起点，我们期待更多的惊喜！
磊磊侃车
说个身边的例子吧。
故事背景：我同事，地处东北，家里有地下停车位，每天上下班总里程50km。
不知道他脑子抽筋了还是怎么，有一天突然觉得上下班开车油费太贵，就想买台插电混，上下班用电，长途烧油。他自己觉着这个思路非常完美，所以开始研究买啥车，最后卖了原有的丰田买了比亚迪唐二代，纯电续航80km，完美满足他的需求。
车到手的时候是8月份，天天上班跟我们吹他的唐动力性多强，跑起来多安静，用电多省钱。我们静静的看他装B到国庆节假期回来，他的态度稍微有一点松动，因为跑长途用油的时候太费油了，噪音也大，不过毕竟不是天天跑长途，他也就抱怨两句后继续吹嘘纯电的好。
降温了......
“你那车暖风咋样？”
“还行，就是不敢常开，掉电太tm快了跟漏电似的。”
“那你冬天咋整？”
“我想好了，上班用纯电，少开会暖风，不行了就冻会，下班用油。”
“那你这油费又上来了。”
“别提了，我现在最庆幸的就是没买纯电动。”
完美。
统一回复一下评论里共性问题吧。
1、关于8月提唐二：评论里我提了一嘴，具体时间我确实记不清了，但我同事在十一假期之前已经开了一段时间，所以我随手写了8月提车，但误差不会太大。他是5、6月就开始琢磨换车，决定买唐二后很早就交了订金，并且是当地第一批唐二车主。
2、关于买唐二是为了省油钱：这是他决定换车的时候亲口跟我们说的，休息闲聊吹牛b时也反复提到这个换车理由，评论里说的买20大几的车为了省油钱纯粹脑袋有包也是我们当时挖苦他的话。他的理由是车一定要大，因为家里两个孩子，动力一定要强，太肉开着不爽，还有就是一定要省油，所以试驾了凯美瑞双擎后决定买PHEV。
3、关于我通过一个人的用车感受就否定整个汽车行业发展方向：我可真没这意思，我就是在这问题下分享个身边趣事，以后电池技术突破了我也可能抱着纯电动喊真香。
4、关于我是五毛车黑：你见过哪个车黑实名的......我本来不打算评论回答的，怪我自己没管住手，你们咋想都行，我也懒得反驳。
5、补充一点，我绝不是黑唐二，只不过这个趣事的主人公恰好买的唐二，如果当初他买了长城P8（他确实考虑过），那么这个故事就会围绕P8展开。
补充一点后续故事。
现在他早上充满电后开到公司时只剩30%的电，和他预想的一样，上班纯电下班用油。
这位大哥受到刺激后又开始了周周试驾的“娱乐”活动，目前被雅阁双擎迷的五迷三道，一口一个NB。
呵，男人。
知TEX
不管买什么电动车，要记住几点
一，买铅酸电池的就行，经济实惠，现在雅迪推出的有石墨烯电池的，质保两年，挺值得购买的
二，要买新国标电动车，车上面要有车辆一致认定书的。
三，电池发现尽量买大一点的，小电池到冬天的时候行驶里程太近，一般48v20a的就差不多。
四，电动车要买大厂的，质量有保证，可别买到组装车。
迷糊小嘟嘟
我骑过几辆电动车了，感觉车头大灯最好在上方，光线才照得远，因为车本身就矮小，前灯装低了，在没有路灯的情况下照不清楚路况，不够安全。现在的电动车质量都蛮好了，本人觉得绿源电动车，吉祥狮电动车，雅迪电动车质量可靠，最值得信赖，远程的可买五个电瓶的耐用，续航能力强。市内买小巧的电动车比较方便。
江湖柴缘
我也曾经买过，查过一些资料，这里有一份电动车排名，给你看看，仅供参考:第一名:欧派电动车“品质欧派 值得信赖”欧派电动车坚持“信赖”文化，不但把“信赖”渗透到企业内部，还渗透到供应链，渗透到销售渠道。
“质量是企业的生命线”， 欧派电动车坚持走品牌化发展道路，加快技术创新及产品结构调整，不断提高产品质量。 经过欧派电动车多年的努力，欧派电动车已经成为了电动车行业的知名品牌，消费者对其的认可程度越来越高。
欧派电动车赢得社会的广泛赞誉。第二名:新日电动车第三名:绿源电动车第四名:速派奇电动车。
鹰荣虎胆
不同地区，对电机的要求不一样，所以要注意爬坡能力（重载），续航能力等
游荡者小王
爱玛的牌子不错。主要质量造型都很好。电池也耐用，所以价位我也接受得了
