目前在国内的几大合资车系中，以大众品牌为代表的德系车如日中天，以本田、丰田、日产为代表的日系车也非常受消费者认可，美系车、韩系车相对弱势，但最起码也有许多能够拿得出手的车型，唯独法系车举步维艰，几乎处于崩盘的边缘。在2019年9月份，国内市场所有在售的17款法系车型，加在一起总共销量仅为10629辆，这让很多法系车主和喜欢法系车的朋友都不禁感叹，法系车为何会沦落至此？
轿车方面，标致308单月卖出1416辆，雪铁龙爱丽舍卖出1131辆，是榜单上唯二的两款销量达到四位数的选手。先来说说标致308，说实话我个人觉得标致308的设计与同级别的朗逸、轩逸、卡罗拉这些中规中矩的对手比起来，是更加漂亮的。简洁圆润的前脸配上“丹凤眼”大灯，显得十分精神，车尾的狮爪尾灯由一条贯穿的黑色饰板相连，甚至有点“小野马”的既视感。内饰方面，标致308采用非对称的布局，小巧的GT方向盘握上去有种开赛车的感觉。它的轴距是2675mm，车内的空间表现和1.6L/1.2T的动力中规中矩不算出色，实际驾驶起来底盘给人感觉要比日系车厚重一些，很有韧劲，这也是法系车擅长的部分。
再来说说雪铁龙爱丽舍，爱丽舍的定位和桑塔纳一样，是一款入门级的紧凑型轿车，价格也比较实在起步只要8万多。这个价位的合资车基本没有太多舒适性可言，设计简单内饰塑料感强，配置也仅仅是能开而已。好处是车价便宜性价比高，而且油耗、维修保养都不贵，后期用车费用低。但爱丽舍面临的问题是目前这个价位中，除了大众桑塔纳这样的元老级选手以外，还有雪佛兰科鲁泽这样的新秀，从各方面都紧跟时代步伐，而且国产车也被越来越多的人所接受，它的市场已经被蚕食的差不多了。
其余车型中，两台A+级轿车标致408和雪铁龙C4L分别卖出946和791辆，被寄予厚望的标致508，上市之后并没有任何起色，本月仅仅收获了467台。虽然取消了海外版的无框车门和掀背式尾箱，但标致508的颜值还是十分动感，而且它15.97万的起售价比雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等对手都更低，可销量依旧上不去，那就只能怪品牌影响力实在太低了。雪铁龙的两款中型车更加无奈，雪铁龙C6卖出223辆，雪铁龙C5只有8台入账。
SUV方面，雪铁龙天逸C5和标致4008销量达到四位数，分别售出1373和1207台，其余车型都没有任何看点，雷诺旗下两款和日产同平台打造的车型科雷嘉和科雷傲分别收获了403和143辆，目前新款的小型SUV科雷缤已经上市，也就是海外版的雷诺卡缤，这台车是否能为法系车带来一些新的活力还是个未知数。两款豪华品牌车型DS7和DS6，分别卖出64和15台，成为了最悲惨的豪华车。纵观法系车在9月份的市场表现，真的只能是一言难尽，不知道对此您有什么想说的呢？
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