東風雷諾銷量下滑超七成，增加至11款新車就能"盤活"了？

法國的香水、包包、化妝品隨便拿出來一個品牌都能夠收了女人們的心，LV、香奈兒、紀梵希等等都是全球頂級的奢侈品牌，沒的說。但是法國的汽車卻恰恰相反，無論怎麼樣水平的汽車品牌進入中國市場之後的結局都是"水土不服"，更是不要妄想成為男人們心中的Dream car了。

法國的汽車品牌統稱之為法系車，而根據最新的統計數據來看，在如今我國整體車市下行的大環境下，法系車在華市場的佔比份額已經慘不忍睹了，僅剩下不到1%。除了我們經常談到了標緻和雪鐵龍，還有更鮮為人知的DS和東風雷諾，根據某音上的視頻採訪基本沒人認識雷諾這個車標。

難堪的銷售和營收

日前，雷諾集團公佈了第三季度的財務報告，其第三季度營業收入僅為112.96億歐元，同比下滑1.6%，而全球的銷量也隨之下滑了4.4%，只有852198輛的表現，可見全球汽車市場的形勢也不容樂觀。其中東風雷諾9月份僅銷售了606輛，相比上個月還減少了42.3%，且同比下降76.1%，而今年1-9月份的累計銷售則為11917輛，同比下滑了73.43%。

雷諾汽車在歐洲市場有著完善的新車銷售體系，涵蓋了各個級別的轎車、SUV，加上長久的底蘊，銷售成績還算良好。而反觀我們中國市場的東風雷諾，品牌小眾、車型保有量少、經銷商體系混亂、管理層動盪、產品技術落後等等，各個環節都是漏洞百出。

敵強我弱

除了自身多到數不過來的毛病，還有現在外部市場環境帶來的壓力。現在的東風雷諾僅有科雷嘉、科雷傲、e諾以及前兩天剛剛上市的科雷繽這四款產品，只佈局了緊湊型SUV和小型SUV的市場。

尤其是剛剛上市的科雷繽，可以看作是海外卡繽的國產版本，雖然不到10萬元的價格就可以買到一臺四缸渦輪增壓的SUV，但如今整個小型SUV的市場已經大跌14%了，加上C-HR、X-RV、勁客、T-Cross途鎧、雪佛蘭創酷等等合資品牌的侵蝕，科雷繽的未來道阻且長。

好漢不提當年勇，即使初上市的科雷嘉和科雷傲表現優秀，但是經過時間的洗禮，別人都在大踏步向前，你原地不動，也就變成了產品倒退。甚至包括近日宣佈的未來產品規劃，東風雷諾到2022年，將產品線擴充至11款，其中有6款國產車、3款進口車和2輛純電汽車。

這樣就能"盤活"了？

殊不知，東風雷諾的弊病已經歷時多年，並且都要到病入膏肓的地步了，毫不誇張地講，從品牌到售車的整個過程，能出的問題東風雷諾是一個也沒有放過。而現在，樹立品牌形象才是首要的，按照它的發展軌跡一成不變的話，即使將產品陣營增加至11款車型，也極有可能只是"曇花一現"。

寫在最後

一個汽車品牌發展到今天這個地步，一定不是一朝一夕的，而東風雷諾想要翻身，也得一點一點的來，而不是單純的投放新產品就夠了。