鄧衍強
40萬內手動檔最強車？除了福特進口福克斯RS之外，再也沒有接近這個標準的車型了，現在雖說手動檔車型不稀罕，但是想找一臺高性能，或者豪華品牌的手動檔車型，確實不容易了，沒有廠家再願意生產這種冷門車型，但是福克斯（進口）是個例外。
大家都知道，福克斯RS作為一款小鋼炮車型，其競爭對手為高爾夫R、梅甘娜RS等車型，可見其性能一斑，目前在售的福克斯RS，共有兩個版本，根據配置不同，官方指導售價在35.88-37.88萬，比較遺憾的是，暫時沒有國六排放標準，在售車型仍為國五排放。
兩款車型搭載了相同的動力總成，發動機為2.3升渦輪增壓，同野馬發動機一樣，只不過在硬件上進行了重新調校，其中包括全新的渦輪增壓器、更大的中冷器、新的進氣系統結構及高性能排氣系統、強化的氣缸蓋/氣缸蓋墊片、氣缸體鑄鐵襯套，該發動機最大馬力350Ps，最大扭矩440N·m。
而在持續時間可達15秒的超增壓模式下，最大扭矩可達到470N·m，傳動系統匹配一款6速手動變速箱，驅動方式也是首次採用了四輪驅動系統，福克斯RS還提供了4種駕駛模式，分別為普通、運動、賽道以及漂移，在同級別競爭對手中表現出色，是一臺可玩性極高的小鋼炮，而且改裝潛力巨大。
除了這臺車之外，還有一款價格相對便宜的自吸小跑車，那就是斯巴魯BRZ，重新迴歸到中國市場的BRZ受到眾多用戶的歡迎，新車增加了一套STI運動包圍，讓新車增加了很多運動元素。
對於這款車，它的特點首先就是價格，BRZ素有“平民級”小跑車之稱，而且是前置後驅、水平對置發動機，2020款BRZ保留了一臺手動版本，其官方指導價為27.38萬，雖然搭載的2.0升自然吸氣發動機，參數上並不搶眼，只有200匹的最大馬力，和205的峰值扭矩，和我們常見的渦輪增壓引擎的普通家用車差不多，但是與之匹配的6檔手動變速箱，還是讓它擁有更多的駕駛樂趣，而且同樣有更大的改裝空間。
