首輛國產特斯拉Model 3已下線，造車新勢力壓力山大？

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如果要提起最近國內汽車市場上的熱門詞彙，肯定有一個要頒給新能源。隨著國家政策的扶持以及越來越多年輕人的看好，電動車這塊大蛋糕已經被各方分割得差不多了。而最近屬於電動車大佬的特斯拉發佈了一組官方圖片，從圖中可以讀到的信息是，國產的Model 3已經開始正式下線，其他品牌的新能源此刻是否感到巨大的壓力呢？有沒有偷偷關上門商量如何應對這一行業"地震"？

不管怎麼說，特斯拉這一次進軍中國市場是抱著滿滿的誠意和決心的，作為第一個外國製造商全資投入的汽車工廠，品牌方向銀行借貸了超過85億人民幣的款額，光是看到這個借貸數字就足夠讓人對生產工藝充滿信心。而上海超級工廠自從開啟生產以來，就匯聚了來自各方的視線，不僅是消費者在翹首以盼充滿驚豔感的新車，各方競爭者以及行業內人士也對這家工廠充滿了關注，可以特斯拉在國內完成了一件從未有人做到的事情。

曾經有人用無人機偷拍過工廠的空中圖片，可以看到佔地遼闊的工廠看上去非常專業和龐大，廠房修建的時間也十分迅猛，幾乎只用了幾個星期就完成了二期工地的建造，甚至還有人發現了一片超級充電樁的身影。

而特斯拉的速度確實非常之快，從開始宣佈合作那天到如今正式下線生產，只花了20多個月的時間，算得上非常令人驕傲的中國速度了。根據官方的信息透露，以及到2021年中旬之前，工廠就可以達到超過50萬輛車型生產的產能，而車型除了國產的Model 3之外，還會有Model Y、Model S等高水平、高性能的車型，這些車型也會以國產、進口並存等方式進行銷售。

關於這臺人們期待已久的Model 3，官方也宣稱國產版的車型會增加一些特定功能，比如專屬的空氣動力學輪轂，在輪轂設計和尺寸方面都會有全新的進步，這對於車子行駛的體驗感有著非常重要的影響作用。

如果想要更加先進的功能，可能會要支付更高的價格，比如增強版的智能召喚功能，以及人們一直都在期待的交通標誌識別功能，未來都會陸續出現在新車身上。不過自動識別交通標誌這個功能還不算特別智能，現在只能做到通過圖像來區分指示牌和信號燈，對於識別紅綠燈自動停車的功能還不能做到。

目前進口版的Model 3價格是在36.3-50.9萬之間，國產版之前公佈的價格是在32.8萬，如果想要擁有進口版標配的輔助駕駛功能，可能需要增加2.78萬來進行選裝。如果要選裝更高的配置，需要花費更多錢。如此一來，國產版的Model 3在價格上幾乎沒什麼太大的優勢，除非只選擇基本版車型。