10月可謂驚喜不斷，曾經最高刷大5萬元的粵A牌照，就在前幾天被37名幸運車主拍出10000元的底價，朋友圈一片譁然，因為限行剛過了一年，買車上牌的門檻居然越來越低了。

事實上，搖號中籤率在2019年下半年開始就有了小幅度的增長，除了九月份增加額外搖號機會外，總的平均中籤率升至0.634%，雖說還是很低，但環比增加了0.04%，實屬難得。

此外，廣州車牌搖號新政公開徵求意見，擬根據個人有效參與中小客增量指標搖號活動的次數

通過 階梯搖號 方式配置個人中小客車增量指標。

什麼是階梯搖號？

每累計參加24次搖號增加1個搖號基數序號(即遞進1個階梯，中籤率提升1倍)，最多為4個基數序號，且參加普通車搖號和節能車搖號均計算累計次數。階梯搖號措施可有效提高“久搖不中”申請人的中籤概率。

根據個人有效參加增量指標搖號的累計次數設置搖號階梯，具體通過增加搖號池中的基數序號實現：

累計參加搖號24次

(含)以內未中籤的，為1個搖號基數序號;

累計參加搖號25至48次未中籤的，為2個搖號基數序號;

累計參加搖號49至72次未中籤的，為3個搖號基數序號;

累計參加搖號73次(含)以上未中籤的，為4個搖號基數序號。

同一申請人擁有多個搖號基數序號參加搖號時，其所對應的任意一個搖號基數序號中籤，則在當期自動取消其對應的其他搖號基數序號，即一人僅可中籤一箇中小客車指標。

這波操作讓人看不懂

一方面通過實施“開四停四”限制車輛出行，一方面放寬指標鼓勵市民買車，在道路沒有拓寬或者增加的情況下，限制了外地車輛的活動後行駛在道路上的車輛太少如果本地車輛增多，相信後面採取的限行政策應該不僅僅是針對外地牌照了，至於這波操作為何，還有待專家解釋。