雨天行車不開燈會直接影響前車對後方情況的判斷，即難以判斷後車的位置、距離和速度。若前車在情況未明時變線或轉向，很有可能釀成追尾碰撞事故。有些人總覺得開燈是為了讓自己看清楚路面，其實忘記了最重要的一點：開燈並非讓你看清楚路面而是讓別人更好地看到你。哪怕雨勢大到了看不清車身輪廓，但通過燈光也能判斷那個位置是有一輛車的，這對於自己和別人來說，都是更安全的。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
（一）能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
（二）能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
（三）能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
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在雨勢較小或者剛開始下雨時，示廓燈是能起到作用的。在雨勢逐漸變化的過程中，如果從始至終一直使用示寬燈也顯然是不正確的，應該按照雨勢的大小進行燈光合理的切換。
2
雨比較大的時候，雨水本身會阻礙我們的視線，同時路面的積水會被前車滾動的輪胎帶起來，形成一片水霧，也會對視線造成很大的影響，這時應該開啟大燈或者前霧燈。此時前照燈的主要作用不是為了照明，而是為了提高自身能見度。
3
後霧燈的設計亮度是非常高的，其晃眼程度不亞於遠光燈，所以若非雨勢特別大，雨刮都用到最快擋的情況，不要隨便開啟。它的存在可彌補尾燈亮度不足，提升後方車輛對你的能見度，利於後車判斷車距。後霧燈的亮度非常高，是用來穿透濃霧的，在一般的雨天使用容易晃到後車，如果後車司機的視線受影響，那麼我們自己的安全也就無從保障了。
4
很多人一碰到大雨天就打雙閃燈，首先就是解放了自己的左手，因為開了雙閃，轉向燈的作用就沒有了，左手也不用來回撥開關了。這樣做雖然“爽”了自己，卻害了後面跟車的司機。
原因很簡單：雙閃燈的閃爍頻率較快，如果後車駕駛者一直盯著這種燈光看的話，會引起視覺疲勞，萬一前車突然急剎車，後面跟車的駕駛者要花上一兩秒的時間才能反應過來，後果就會很嚴重了。
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遠光燈會讓對向車道的司機和行人“瞬間致盲”，半秒鐘內看不見任何東西，極易發生事故。請一定一定注意。
總之在下雨天開車要格外小心，開車要減速慢行，儘量不要跟在大車，不要強行超車或併線，下雨天開車安全第一，不要拿自己的生命開玩笑。
來源：交警總隊新聞中心 山西交警權威發佈
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