10月24日，由中鐵四局施工昆明軌道交通4號線鋪軌2標玉緣路站～廣衛站區間右線最後一節軌排的拼接完成，標誌著昆明軌道交通4號線羊甫頭站～昆明南火車站實現 “短軌通”，為後續各單位的施工、設備安裝、車輛調試等創造了條件，為全線“長軌通”奠定了堅實的基礎。

由中鐵四局集團有限公司承建施工的昆明軌道交通4號線鋪軌2標始於羊甫頭站，終於白龍潭停車場，鋪軌單線總長58.74km。其中白龍潭停車場及廣衛停車場軌道工程鋪軌長度共計15.78km，一般地下整體道床32.75km，中等減振道床2.048km，高等、特殊減振道床8.159km。沿途共設玉緣路站、金桂街站、吳家營站、昆明南火車站等13座車站。

施工單位於2018年5月10日進駐項目， 2018年7月3日開始建設白龍潭鋪軌基地，2018年9月初白龍潭鋪軌基地建成並開始鋪軌作業，2018年8月2日廣衛站鋪軌基地建成並投入使用，形成了“兩區六面”作業，即白龍潭鋪軌基地左右線兩個工作面向廣衛站推進，同時廣衛站鋪軌基地形成四個作業面輻向昆明南火車站及羊甫頭站方向鋪設，其中四個工作面形成對向鋪設，2019年8月26日，羊甫頭站（不含）～昆明南火車站左線實現“短軌通，”2019年10月24日，羊甫頭站（不含）～昆明南火車站右線實現“短軌通”，為全面焊軌提供了條件。現鋪軌2標正在最後區段玉緣路站～廣衛站區間右線進行焊軌作業，目前已完成焊軌40.795km，累計焊接焊頭3280個，4號線全體施工人員正向著全線“長軌通”目標努力奮進。

昆明軌道交通4號線鋪軌2標，工程道床類型多、施工工序複雜、施工期間不可預見因素多，軌道工程建設難度大大增加。但是建設項目部迎難而上，科學謀劃，精密部署，積極協調土建、牽引供電、信號、人防門、給排水、車站裝修等專業，在保證安全和質量的前提下，穩步推進軌道鋪設、道床澆築、軌頭焊接等主要工序，如期完成建設任務，兌現制定的總體工期目標，為後續軌道全線貫通奠定了堅實的基礎，為最終線路通車夯實了基礎。

新聞鏈接：

昆明軌道交通4號線起於主城區西北部金川路站，止於呈貢新城昆明南火車站，途徑五華、高新、盤龍、官渡、經開、呈貢6個行政區，穿越主城核心區，貫穿昆明市西北至東南以及呈貢新區發展軸，支持著城市西北～東南以及呈貢新區發展軸的形成。線路全長43.422公里,全地下敷設，共設車站29座，車輛段1座、停車場2座、主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。根據初步設計批覆，工程概算投資303.02億元，規劃將形成較為密集的客流走廊，設計運載人數全網最多、換乘線路最多、線網規模最大。

短軌條：鐵路行車軌道一種結構部件。用於引導機車車輛的行進方向，承受車輛車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕道床上。短軌條相對於長軌條，長度較短，一般是標準25米。

長軌條：組成無縫線路鋼軌的基本單元，是由12.5m-25m長的短軌進行焊接而成。

短軌通：

將一節節的“標準短軌排”按設計文件鋪設完成。

長軌通：把短軌排鋼軌進行無縫焊接連通起來，考慮線路區間長度及車站道岔存在，有的單元軌節長約3公里，有則可達到5公里。