預算20萬怎麼選？這三款SUV耐寒沒有續航焦慮

一早收到信息“恭喜南方首次入秋成功”。在北方已開啟大雪紛飛模式後，我們的大南方終於感到一絲涼意，終於不用擔憂家中的長袖囤到發黴。不過，同樣擔憂的還有純電車主們，自個愛車會不會“受寒”導致續航低、充電慢等現象？其實，冬季用車難並不是你買錯純電車，而是沒買對純電車。

為什麼許多純電車都“畏寒”？

帶過手機去北方的人都會發現，電池電量下降特別快，這是因為電池是作為一種儲存能量的設備，過冷或者過熱都會對反應造成影響，尤其是低溫下，電池內部的化學物質活性降低，反應變慢且反應轉化率也會變小，使得電流和可用容量都會降低，自然體驗上會打折扣。

純電車也是搭載動力電池組，其技術必然要比手機電池更高，不過遇到極端溫度同樣或多或少影響續航、功率指標等，不過，汽車本身就是我們抵禦殘酷氣候的出行工具，目前大部分純電車穩定性上不錯，尤其是電池起家的比亞迪，多年累積的產電經驗，推出了保持業內領先的三點技術，在這方面上絕對是業界裡的標杆。

除此之外，類似比較老牌的傳統造車品牌，與造車新勢力不同，他們多年耕耘汽車產業，電池與電機都有著出色的表現，在新能源行業發展上也更值得關注，如果既不想買新勢力車型，又想消除里程顧慮，那麼接下來這3款20萬左右的純電車就不容錯過。

比亞迪宋Pro EV

補貼後：16.98-21.98萬元

NEDC工況續航：405km

比亞迪在電池產業上享有名氣，自然產品也會有過人之處。比亞迪宋Pro EV作為緊湊型SUV車型，在技術上有第三代電池智能恆溫管理系以及分佈式動力電池管理系統，始終能在適宜的溫度下工作，對於北方的寒冷氣候來說，絕對是不錯的選擇。​

而宋Rro EV採用比亞迪e平臺技術，搭載了三元鋰電池，能量密度可達160wh/kg,處於同級領先位置，續航可達405km，高配甚至能達到502km，除了續航本身之外，電池充電技術也決定了車輛的使用便利性，該車從30%到80%僅需半小時充滿，並且充電15分鐘可跑將近100公里，完全不必擔心出行煩惱。

本田VE-1

補貼後：15.98-17.98萬元

NEDC工況續航：340Km

作為廣汽旗下首款純電SUV車型，本田VE-1搭載了高精度智能溫控系統，就算在極端天氣下也可以實現高功率輸出，並且歷經17項高標準嚴苛綜合電池安全測試。更加證實了這款車除了解決冬季出現煩惱，還為用戶提供出行保障。

而在動力部分驚喜表現令人過癮，可實現電機最大功率120kW，最大扭矩為280Nm，NEDC工況續航可達到401Km。穩定的操控和快速響應的先進底盤，繼承本田的駕駛樂趣。

廣汽Aion LX

補貼後：24.96-34.96萬元

廣汽Aion LX應該算是年底最搶眼的純電車型，不僅擁有L3自動駕駛，還創造了不少數字時代人們對智能生活的高端要求，最重要的是在動力表現上相當出色。

新車依據車型不同而搭載不同的動力系統，其中60、70版本車型採用兩輪驅動最大馬力184Ps，80車型則採用兩輪驅動最大馬力204Ps，80D則為四輪驅動最大馬力408Ps，官方給予的百公里加速僅為3.9S，而續航也根據階級分化，分別為503Km、520Km、600Km以及650Km。

以上三款車型，只要不是相當惡劣的環境下，無論是電池還是續航上都能應對寒冷天氣，並且續航能達到理想狀態，尤其是新款廣汽Aion LX，價格直逼特斯拉，並且續航、動力還比同級別車型高出不少，新車是未來可期啊。