這篇文章看標題確實是有點標題黨的嫌疑，然而今天要說的就是圍繞比亞迪e平臺的討論。其實比亞迪在電動汽車方面的領先，並不能夠停留在傳統認知的車有多好，更應該知道為什麼好，好在哪？既然拋出了問題，我們就來如下做一一解答。
眾所周知製造傳統燃油汽車核心技術無非圍繞三大件：發動機、變速箱、底盤調校。這是一個汽車生產廠家乃至國家工業強大的體現。那麼電動汽車的核心技術是什麼？答：電機、電機控制器、減速器和電池。比亞迪汽車在這幾大部件上不僅做到了全套獨立自主研發生產，還做到了行業領先的將高度集成化的狀態。這就是比亞迪e平臺的核心價值。
上面知道了為什麼好了，接下來回答第二個問題，好在哪？有幾個關鍵詞：驅動三合一、高壓三合一、高性能動力電池、PCB低壓控制器、DiLink智能網聯繫統。
什麼是驅動三合一？
包含了電機、電機控制器、和減速器。它相當於傳統汽油車中的發動機和變速箱。比亞迪將這三樣集成在了一起，這樣可以有效避免掉供應商在商品質量上的不統一，導致產品最終調校和匹配的數據出現問題導致故障的發生，從而大大提高了電機的穩定性和可靠性。
什麼是高壓三合一？
包含了DC-DC直流轉換裝置、OBC車載充電器、PDU高壓配電箱。它相當於負責調配全車高壓電的“變電所”和“調度站”。我們說得通俗一點，這就像是人體的消化系統，將吃進去的東西通過消化吸收轉化為人體必需的能量。
高性能動力電池，這個就很好理解了。相比於市面上很多電動汽車粗製濫造的電池包，比亞迪的電池技術可以說是品質的保障。它由一塊塊“電芯”組成重量、尺寸標準化的電池“模組”，再將一個個“模組” 組合在一起，配上電池管理系統、智能溫控系統、防火防水防擠壓外殼等，保證了電池在受到非常規環境下，造成爆燃起火等風險。
題外話：為什麼電池會爆炸？電動車要想續航高，電池容量越大越好，但是電池體積越大就越重，因為含鉛量比較大。要想容量大又不改變電池體積怎麼辦？那麼就必須降低鉛的含量並且增加鋰的密度，而鋰是一個很活潑的金屬，一旦含量高了，就會燃燒。而良好的優秀的電池管理系統就是保證車輛在意外情況下的人員安全。
什麼是PCB低壓控制器？
這是負責控制全車低電壓系統功能（比如車門鎖、車窗、儀表等）的一塊集成電路板，相當於控制汽車多種功能的“司令部”。這個部件通過高度的集成化以後，還可以減少全車的線路分佈，降低能耗的同時減少短路的風險。
什麼是DiLink智能網聯繫統？
這是包括一塊可旋轉的智能顯示屏，以及圍繞它所展開的智能網聯應用生態。它是從“電動汽車時代”進入到“智能汽車時代”的窗口。
通俗一點說，比亞迪通過安卓的系統，獨立開發出了一套車機系統，在這樣的系統中，可以讓車載音響娛樂等系統運作得更加流暢迅速，從而讓互聯駕駛的功能更多，當然車內的音響系統也更加棒。
總結：在e平臺的加持下，相信比亞迪在未來可以擁有更加豐富的產品。並且有了這樣的核心部件以後，未來甚至通過更多的產業合作模式，能夠讓更多的造車新勢力得到更好的發展，為純電動車的生態環境，未來新能源環境打下堅實可靠的基礎。
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