十五六萬元，國產品牌SUV能買到尺寸和空間更大的如哈弗H6、F7、博越、CS75PLUS、榮威RX5 MAX等等，但合資車就只能買到小一號的SUV。本期橫評對比，我們選擇了四款主流的合資緊湊型SUV——CH-R（為什麼說它是緊湊型SUV，我們後面說）、探歌、逍客和領界。如果你更喜歡合資品牌，那麼本期內容您不能錯過。
如果只有15萬落地預算，那裸車價格必須在13萬左右。但在我們探店的過程中發現，除了逍客最低配車型在售之外，其他三款車的丐版車型，4S店基本不銷售。所以我們只好將裸車價的標準統一提高到14萬左右。除逍客外其他車均為中低配車型。四款車落地價格大概在16萬元左右。
具體車型如下：
豐田CH-R 2.0L領先版
官方指導價15.18萬元，經銷商優惠後13.98萬元（白色加2000元，雙色車身再加2000元）。
大眾探歌280TSI DSG兩驅進取型
官方指導價16.08萬元，經銷商優惠後13.58萬元。
日產逍客2.0L CVT智享版
官方指導價15.49萬元，經銷商優惠後13.99萬。
福特領界EcoBoost 145 CVT鉑領型
官方指導價13.28萬元，暫時沒現金優惠。
如下表，可以看到目前優惠最大的是探歌，達到了2.5萬元。領界沒有優惠，但屬於中低配車型，價格也在四款車中較低（再向上的更高版本就是15.08萬元）。
外觀：均為家族式設計，風格各異
先看四款車的尺寸，四車中福特領界尺寸最大、軸距最長，標準的緊湊型SUV身材。CH-R雖然定位是小型SUV，但是車身尺寸和逍客在伯仲之間，所以也姑且可以算是緊湊型SUV。探歌尺寸最小，但軸距卻比前兩款車更長。
四款車外觀都採用了最新的家族設計，但各有不同的味道。探歌比較中規中矩，典型的大眾簡約設計風格。光源配置方面，這款探歌配備了LED大燈，但沒有自動調節，略顯美中不足。
豐田CH-R外觀屬於四車中最個性最運動的，全車稜角分明，輪廓感極強，適合注重個性的年輕消費者。四款車中只有CH-R配的是鹵素大燈，相比其他三款車，這一點略顯遜色，但好在該車配備了自動頭燈，多少算是彌補。
新款逍客加入了家族式“V-Motion”設計元素後，前臉看上去更加立體，也突出了運動感。丐版逍客配的是鹵素大燈，其餘版本均為LED大燈，但全系都沒有自動頭燈。
從造型上來看，領界尺寸最大，但設計比較中庸，氣質算是中規中矩，像個大暖男，展現了自己居家的定位。燈光配置方面，從13.28萬元這個版本開始配置矩陣式LED大燈，15.08萬元開始配置自動頭燈。
內飾：多數偏中規中矩，用料體現差距
探歌的內飾屬於典型的大眾風，熟悉的配方，熟悉的味道。中控大面積採用了硬塑料，能觸碰到的地方基本都是如此，沒什麼檔次感。而且下圖中這款中控大屏也是4S店自行加裝的，不如原廠6.5寸小屏幕顯檔次。而且加裝大屏也會損失一些手機互聯的功能，不如原廠屏好用。
豐田CH-R的內飾和它的外觀一樣個性，在用料方面，能觸及到的地方基本都是軟性材料，雖然也少量用到硬塑料，但整體來看，屬於四輛車中最個性也是最有設計感的。
新款逍客的內飾在用料和細節方面進行了升級，檔次感有所提升，至少不顯得廉價，三幅式方向盤增添了些許運動化元素。在用料方面，逍客大量採用軟搪塑和皮質包裹，檔次感不錯。
福特領界的內飾雖然看著中規中矩，但細節方面還是體現了一定的科技感，比如檔把周圍的按鍵。另外，領界的中控臺不僅大面積採用軟性包裹，還用到了鋼琴烤漆和各種縫線來提升檔次。整體的內飾質感是最好的。
如果個人喜愛的角度對內飾進行排序，依次是領界、逍客、CH-R、探歌。
配置：逍客便利性高、CH-R重安全，領界最豐富
實話實說，四款車的配置都挺豐富的。領界和探歌的配置也相對來說比較厚道。CH-R略差，但在巡航輔助這一項，它獨有自適應巡航，扳回一城。但CH-R也有其他這個價位豐田車的問題，後排沒有空調出風口。四款車裡常用配置最豐富的是領界。其次是逍客、CH-R、探歌。
在駕駛輔助和安全配置方面，CH-R全車為10安全氣囊，相比其他車型還多出了膝部氣囊。福特領界側氣囊只有前排有，其他兩款車氣囊個數相同。而在駕駛輔助方面，CH-R也佔有絕對的優勢，可以看出，來自豐田全新TNGA構架下的CH-R，非常注重安全配置。
總的來說，配置最豐富的是領界，其次是CH-R和逍客，CH-R優勢在於駕駛輔助和安全配置，逍客則配置了車聯網和後排出風口、液晶儀表。最後是探歌，這個價位的探歌能拿得出手的配置就是那塊6.5寸屏能支持手機互聯、以及定速巡航了。
空間：誰的後排腿部空間最寬敞，座墊承託最好？
那麼，四款車的內部空間體驗下來如何呢？在四款車前排都調整到筆者日常的坐姿後，後排空間如下：
探歌的後排腿部空間還有大約兩拳左右，比較寬敞。確實小身材做出了大空間。
而且實際體驗中，發現探歌的座墊長度比較貼合大腿，承託性好，長途坐在後排不會覺得累。
相比之下，CH-R的後排腿部空間僅一拳多，有些侷促。
而且CH-R的後排座墊較低，不能很好的拖住大腿，舒適性略差。
逍客的後排腿部空間要比CH-R寬敞一些，但也只屬於夠用的範疇。
此外，它跟CH-R有一個共同性，那就是後排座墊比較平直，角度不夠傾斜，不能很好的拖住大腿，但好在逍客座墊長度夠，算是彌補。
得益於較長的車身尺寸，福特領界的後排空間的確是四款車中最大的，坐在後排翹二郎腿基本沒問題。
但領界後排座墊稍短，對大腿的承託不足。
從後排腿部空間來看，依次是領界、探歌、逍客、CH-R。從後排座墊對大腿的承託來看，依次是探歌、逍客、CH-R、領界。
駕控：誰的操控性最突出？你可能想不到
從下表可以看到，四款車中，只有探歌配備了雙離合變速箱。其他都是無級變速箱，但CH-R和逍客配備的CVT變速箱可模擬檔位，CH-R是10速，逍客是7速，理論上來說，會增添一些駕駛的樂趣。
先說探歌，其1.4T發動機大家都很熟悉了，這個版本探歌用的是150馬力的高功率版本，變速箱則為DQ200七速乾式雙離合，在1500轉就能輸出最大扭矩，在城市裡開起來一點都不費勁。
只不過，起步動力銜接有些慢，踩下油門踏板需等一下才有介入，但速度起來之後，探歌就發揮出自己的真實水平。此外，探歌操控性不錯，特別是懸掛，在兼顧兼用和清晰路感之間做出了平衡。整體而言，探歌沒有絕對突出的一項，也沒有絕對弱的一項。如果非要說點不足，那就是雙離合變速箱低速時的表現吧，堵車厲害時，你能感受到1、2擋之間的頓挫。
開過之後客觀的說，CH-R是四款車中行駛品質和操控性最好的。雖然它配備的是CVT變速箱，但就整體而言，這臺變速箱和發動機匹配得很好，動力隨踩隨有，不會出現頓挫、闖動等情況。同時，為了豐富駕駛，CH-R還提供SPORT、NORMAL以及ECO三種模式可以選擇。雖然該車整體動力不如渦輪發動機車型來的澎湃，但對它來說已經夠用了。特別是發動機轉速在2000轉以上的時候，只要你捨得給油，動力輸出完全符合你的預期。
得益於較短的車身尺寸和符合邏輯的方向盤手感，CH-R的車身跟隨性很好，即使在激烈變道時，也不會覺得車尾有拖沓的情況。而且轉向半徑小，在城市中比較容易上手。
逍客整體的動力表現放在這個價位的車型中來說，算是夠用。起步階段的油門響應很輕快，輕輕給一腳油，就能感覺到動力，符合日產的一貫調校。但車速上了90km/h之後，爆發力略顯乏力。不過話說回來，沒有肉車只有肉人，只要你捨得踩油門，它依然可以給到你需要的動力表現。
在平順性方面，日產這臺CVT變速箱表現確實很出色，基本感覺不到它的存在，也不會有明顯的頓挫出現，從執行駕駛員意圖和平順性這兩點來說，它的表現值得點贊。值得一提的是，逍客的底盤有些偏運動，路感清晰，能夠給車身提供良好的側向支撐，在激烈駕駛時也能給予駕駛員信心。不過作為一輛家用車，筆者還是喜歡以最舒適的方式駕駛逍客。
福特領界雖然搭載了1.5T發動機，但低轉速階段提速只能算中規中矩，好在整體加速平順，平順性足以給家人帶來舒適的體驗。由於基礎排量不大，加上自身接近1.6噸的車重，想要獲得中後端的加速感，需捨得深踩油門才行。底盤表現也屬於中規中矩，路面上大部分細小震動都能過濾掉，通過減速帶時懸掛不顯生硬，但整體還是偏向家用的設定，不適合激烈駕駛。
從駕駛體驗來看，CH-R、探歌偏向運動、操控，領界和逍客偏向居家、舒適。只是風格取向的不同，沒有優劣高低之分。
最後說說
簡單做個總結。這個價位的探歌雖然配置偏低，不算最好的選擇，但卻是個比較保險的選擇，畢竟有大眾的品牌在那擺著，而且它的後排空間表現不錯。缺點在於配置低、內飾塑料感強，雙離合變速箱存在頓挫的情況。
CH-R的優點在於造型個性鮮明，安全配置高，開起來比較爽。但缺點也比較明顯，那就是後排空間小，且沒有空調出風口，對注重車內空間的家庭用戶不適合。
逍客的優點在於成熟和口碑，上市多年一直受到市場好評是有原因的。其內飾用料很有檔次感，配置也不錯。遺憾在於動力表現中規中矩，給不了你太多激情。
領界的優勢在於配置高、空間大，內飾比較上檔次，還加入了時下流行的車聯網系統。但後排座墊較短，車身較重，動力表現中規中矩。
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今天講到的這幾款合資SUV，你會怎麼選呢？還有其他更中意的嗎？
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