浩汉龙
中国海军舰船舷号虽然没有舰名那么引人关注，但056护卫舰建造服役过程中出现的舷号不够用，辽宁舰以16舷号为开头，055万吨大驱的101舷号，仍引起了许多网友们的关注和讨论。但，056护卫舰适逢海军"大跃进"时期，舷号问题很容易理解，055首舰由于继承了前辈鞍山舰的衣钵，101的舷号也无可厚非，那中国首艘航母辽宁舰为何要以16为舷号呢？今日，笔者就帮大家，浅要分析下我国首艘航空母舰舷号由来的真正原因。
关于我国首艘航母辽宁舰为何以16为舷号，网络上有诸多说法，其中，以苏/俄在建造瓦良格号航母时编号106，瓦良格号航母回国时使用16艘拖船，徐增平购买瓦良格号航母后，中国用了16年的时间才完成对瓦良格号航母的这三种观点比较普遍，且受网友接受。然而，只要稍加推敲就不难发现，以上三个观点都存在一些漏洞，并不足够支撑辽宁舰为何选择16为舷号。
首先，苏/俄向船厂下单建造瓦良格号航母时虽然编号106，但也仅仅是订单编号而已，若非要与6联系起来，瓦良格号航母工程后期被赋予的064舷号中也有6，排水量67000吨中同样有6，若辽宁舰的舷号真的以苏联的订单编号联系起来的话，那辽宁舰完全可以选择1、6、10三个编号，非要选择16，这显然是有其他因素在其中左右，至少并非选择16舷号的主要原因，而非订单编号的影响。
同样的，瓦良格号航母在回国过程中是最多使用过16艘拖船，然而，也仅仅局限于通过狭窄航道时使用，大部分情况下，瓦良格号航母都是在6~8艘拖船的拖曳下行动的，从黑海到爱琴海，再到地中海、南大西洋、印度洋、南海，瓦良格号航母随行的拖船数量都保持在10艘以下。由此可见，辽宁舰以16为舷号，与随行拖船的数量显然并没有太大的关联。
最后，就是徐增平在接受采访时表述的从谈判购买瓦良格号航母到辽宁舰最终服役前前后后花了16年，所以辽宁舰就以16为舷号。此观点从表面上看，似乎合情合理，也并无问题，然而关于引购瓦良格号的谈判是从1998年开始的，而辽宁舰是在2012年服役的，前后时间只有15年。姑且当做精明商人徐增平一时糊涂了，但舷号的选择总归是军方来定，且有一套流程。因此，16年航母梦才致使辽宁舰选择16为舷号的观点，显然并不完美。
那么，肯定会有小伙伴会问，否决质疑了这么多观点，辽宁舰舷号16莫不是军方拍大腿随便决定的？事实上，若要回答辽宁舰舷号之迷，于1998年进入中国的明斯克号航母，或许能为我们解答疑惑。明斯克号航母作为我国接受的第一艘中型航母，本来应该获得与瓦良格号一样的命运，然而，由于明斯克航母已经服役数十年之久，且考虑其整体布局和当时中国的技术能力，改装成像戴高乐那样的航母又不现实，因此才最终落得航母公园的下场。不过，明斯克号航母15的舷号，恐怕仍直接导致了辽宁舰选择16为舷号，至少是一定程度上左右了军方的选择。毕竟，明斯克号是中国获得的第一艘大型航母，其意义可以说丝毫不亚于瓦良格号。以上均是猜测。
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