私
作为当今世界唯一可垂直短距起降的隐形战机，F-35B自出生伊始，就受到了比其他飞机更多的关注，它起飞时如同哥斯拉和变形金刚合体的魔幻画面早已成为经典。F-35B之所以能够垂直短距起降，主要依靠发动机上一种名叫三轴承旋转喷管3BSD的关键装置，而有关这个喷管，外界一直有声音称它是山寨苏联雅克141的技术，事实真的如此吗？
F35B
实际上，早在雅克141面世之前，美国海军就在研究一种海洋控制战斗机，要求既可以在小甲板的海洋控制舰上满载垂直起飞，又能像常规舰载机一样部署到航母上。而在1972年6月，通用动力康维尔分部提交了一个Model200方案。动力布置看起来和后来的雅克一模一样，座舱后的机身并列垂直安装了两台艾里逊XJ99升力发动机，主发动机则是一台装备了3BSD喷管的普惠PW401。
Model200的三轴承旋转喷管与F35B已经非常类似了
值得一提的是Mod局说这种设计有利于增加飞机在低速起降状态时的稳定性。而所谓的海洋控制舰，后来被西班牙变成了胡安卡洛斯一世号航母以及它的外销版本，“王子”级轻型航母。在上世纪80年代，西班牙巴赞造船厂曾计划在“王子”级的基础上将排水量放大到22000吨，加装弹射器和拦阻索，改成SAC220方案，卖给中国。
鸭式布局在垂直起降的时候很稳定
巴赞造船厂准备卖给中国的SAC220方案
咱们言归正传，Model200方案虽然起降效率很高，但是可靠性就极差，前端发动机喷出的高温尾气不但对航母的甲板有着严重的烧蚀作用，二缺废气很容易被进气口倒吸，所以美国不得不放弃该方案，引进装备飞马发动机的英国海鹞，后来发展成AV8B。而苏联却捡起Model200方案，研制了雅克141。值得一提的是，雅克38也采用了类似的分离方案，结果就是几乎所有的坠机都是因为进气口倒吸高温废气导致发动机停车。
先有Model200，后有雅克141
而在1993年，洛克希德买下聊通用动力买下了通用动力沃斯堡分部，也就是之前提出Model200方案的康维尔分部，它的设计自然成为洛克希德的产权，在洛克希德的JSF验证机X-35B中，大量采用了Model200方案的技术，比如可向下95度偏转的3BSD三轴承旋转喷管，但是在升力发动机上却与英国罗罗公司合作，在X-32大型动力模型的基础上，采用了如今的涵道式升力风扇。
X-32大型动力模型采用了涵道式升力风扇
之所以民间会出现F-35B山寨雅克141的说法，主要是因为上个世纪90年代初，洛克希德的人确实参观过雅克列夫设计局和其他一些俄罗斯航空企业，而当时雅克列夫设计局正急需资金维持生存，因此洛克希德用少量资金就换走来雅克141的性能数据和部分设计数据，至于包不包括3BSD三轴承旋转喷管资料，大家想想就知道了。
济宁小鱼儿
在美国尝到从英国引进的AV-8B垂直起降战机的甜头后，在发展第五代隐身战机的时候，美国防部就计划在此基础上为海军陆战队研制一款替代型号，来替代老旧的AV-8B垂直起降战机，而这款战机就是F35B短距/垂直起降隐身战机。
说起F35B其最吸引人的还是其能够朝下偏转90的尾喷管和座舱后面的升力风扇，但是F35B最开始设计的时候并不是现在这个样子，而是继续延续了AV-8B鹞式战机那种动力结构，总体和苏联的雅克38垂直起降战机动力系统一样。其实鹞式这种垂直起降结构实现垂直起降上并没有什么不足，而且对于已经装备鹞式多年的美国而言，这种动力结构更为成熟可靠。但是这种动力结构的鹞式战机也有一个很大的缺点就是其正面气动阻力很大，战机基本不可能实现超音速飞行。不能实现超音速飞行放在当初研制鹞式的五六十年代还勉强说得过去，但是放在今天隐身战机都快普及的时代，这怎么可能接受呢？
而作为动力系统研制商的普惠来说，其虽然接到了国防部在为F22隐身战机研制的F119发动机基础上，研制一款大推力的F135发动机的任务，但是如果继续采用鹞式那种动力结构无疑相当于重新设计一款新的发动机。恰巧此时刚好苏联解体，而苏联曾经在垂直起降战机上走出了一条不同于英国的道路，其在解体前研制的雅克141垂直起降战机动力系统模式很是新颖，特别是其装备的R-79垂直起降发动机不光推力大，可以支持更大起飞重量的战机实现垂直起降，而且其尾部旋转喷管结构很是新颖，有着推力损失低偏转推进效率高的优点。所以惠普趁着苏联解体缺钱混乱之际，从R-79发动机的设计局图曼斯基设计局购买到了该尾部旋转喷管结构原理，并且还从多个渠道搞到了几架雅克141垂直起降战机，所以其实我们仔细看现在的F35B垂直起降战机的尾部旋转喷管结构，和当年的雅克141的R79 发动机旋转喷管结构简直如出一辙。
当然不能说F35B完全山寨了雅克141，只是当年洛马和普惠在一起联合具备垂直起降能力的F35B时，在动力系统结构设计上参考了当年的雅克141罢了，而且普惠还凑巧买到了该旋转喷管的发明专利图纸。而且洛马在研制F35B的时候，针对当年雅克141的很多设计不足点，重新进行了全新设计。比如当年的雅克141座舱后面装备的是升力发动机，该发动机在工作时，产生的高温废气会被后面的主发动机进气口吸进去，进而让后面的主发动机产生喘震、甚至空中停车事故。所以洛马舍弃了雅克141上的升力发动机设计，改为装备一台大推力的升力风扇来实现垂直起降。
所以对于F35B到底有没有抄袭雅克141真的很难下定义，从抄袭的角度来说，出现更晚的F35B在动力系统布置和结构设计上基本和更早出现的雅克141如出一辙，所以是有抄袭嫌疑在的；但是毕竟美国自身的军事技术水平也不差，而且美国国内有很多其他国家的技术人员，包括苏联时期的科研人员，所以说不定现在的F35B动力模式是哪个国外科研人员想出来的，只不过恰巧和雅克141撞车罢了。
魑魅涅槃
F-35B是三个型号中唯一一种具备短距垂直起降能力的。该机短垂系统的核心是位于其机尾的“三轴承旋转喷管”（简称3BSD），网上曾流传这一技术是美国从俄罗斯的雅克-141战机借鉴而来，实际上美研发这一技术比（苏）俄早了20年。
3BSD喷管的作用是将F135涡扇发动机的推力矢量从平飞时的向后变为垂直起降时的向下。这种喷管的优点是能在不改变发动机运行状态的情况下，平滑下折95度，还能在悬停及过渡飞行（悬停与平飞间过渡）状态时进行偏航控制。
3BSD喷管技术的起源可追溯到20世纪60年代中期，正值美苏冷战高峰，当时北约阵营希望研发一种具备短垂起降（VTOL）能力的新型战机，以备在前线机场跑道遭苏军空袭瘫痪后仍能起飞作战。
为满足这一需求，当时美国国内的各大发动机厂商都在研发为新型VTOL战机配备3BSD喷管。其中由普拉特·惠特尼（简称普惠）研发并测试出了世界上第一台3BSD喷管，图为1967年该公司提出的喷管设计细节图。3BSD喷管分为三部分，接面都呈一定角度，通过三个密封圆形轴承连接起来。外部电机通过驱动旋转段上的齿轮来让尾喷管向下弯曲，在这个过程中前段和后段保持不动，只是中段旋转180度。最前端的轴承负责偏航控制，可以在垂直起降模式中对喷管进行横向偏摆。
1967年，普惠把首台3BSD喷管在JT8D涡喷发动机上进行了测试，测试内容包括发动机在喷管弯曲90度状态时全加力运行。为避免试验台下方地面过热，JT8D被倒置，让喷管向上弯曲。同时公司还进行了向下喷气测试，用于评估因近地效应增加的压力对喷管性能的影响。
同时期美海军也在考虑为“制海舰”（一种只搭载短垂战机和直升机的低成本小型航母，造价仅为尼米兹级核航母的八分之一）研发一种新型短垂战机，这种战机不仅能满载弹药垂直起降，而且还能作为常规舰载战机部署到大型航母上，因此必须配备带加力燃烧室的发动机。图为通用动力康维尔分部提出的Model 200短垂战机方案设想图，注意独特的升力发动机布置方式，可看作是后来雅克-141和F-35B的鼻祖。
在这个于1972年6月提出的方案中，Model 200的机尾上安装了一台加装了普惠3BSD喷管的PW401加力涡喷发动机，另外在座舱后侧的机身中以串列方式垂直安装2台升力发动机，产生的升力足以平衡3BSD喷管向下的喷气推力。
遗憾的是，康维尔Model 200最终落败并胎死腹中，美海军后来选择了技术成熟度不高的罗克韦尔XFV-12短垂起降试验机，该机采用了引射式增升技术（用折流屏将发动机喷流导向主翼面以提供升力）实现垂直起降。结果XFV-12证明了仅凭发动机的气流引射是无法产生足够升力的，甚至无法自行实现垂直起飞，最终该项目于1981年被取消。但这期间积累的3BSD喷管技术日后被F-35B所沿用。
6年后的1987年，苏联第一种兼具具备短垂起降和超音速飞行能力的雅克-141成功首飞。从这张仰拍图可直观看出，雅克-141采用了与当年美国康维尔Model 200相同的发动机布置方式（2台升力发动机在前，一台配备3BSD喷管的主发动机在后），而且也借鉴了惠普的3BSD喷管技术。而此时距离惠普公司测试3BSD喷管，已经过去了20年时间。
口水杂谈
只要不造假，就没有什么山寨不山寨的！哪怕核心动力是一样或者采用，但是还是有不一样的地方！包括速度，反应力敏感度，总有一点会比老一代更强更实用！！
飞机核心不升级的情况下，升级了其他东西，一样是一款新型战机！
而不是什么山寨！只要有不同的地方，就是升级了！！
造型一样也不代表核心是一样，！！反之同理
搞怪生活录
德国战败后，美国剽窃了很多德国枝术；苏联解体后，美国又冉次剽窃了很多科技；彭佩奥清楚，所以他能大言不惭地自称为"偷窃，说谎，欺骗"者。
宏字号
军工技术没有专利。所以那个国家即使仿造了那个国家的技术。都不会被起诉要求赔付专利费。
手机用户14485885774
有这个传说，美方买下苏联图低并改善升级结构设计，但不知真假，沒考证，不敢肯定
13925330609
无论山寨已不重要，重要的是在原有的基础上不断的进行研究改进，变的更强大。可怕的是借鉴和山寨了别人的东西还不承认
