對很多人來說，北京現代是腦海中印象深刻的汽車品牌，大街小巷裡都是它的身影，可謂是深受歡迎。
銷量回升 未來自信可期
根據乘聯會數據統計指出，過去的9月，北京現代完成銷量約6.86萬輛，環比增長高達36%。對於北京現代來說，這是一個值得高興的消息，過去的一到兩年時間裡，國內市場的整體下行使北京現代和眾多車企一同經受了不小的考驗，但北京現代的及時調整使得原本被動的局面變得慢慢可控了。
年初，北京現代宣佈進入千萬用戶時代，這對北京現代而言既是一種榮譽，同時也是一種挑戰。在新的起點上，北京現代不僅要考慮如何更好面對市場和行業的轉型升級，另一方面，如何更好更快的進入下一個千萬用戶時代也是北京現代的重要考慮。
面對諸多的挑戰，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在北京現代17週歲時則表示在即將到來的產品大年，北京現代有信心打一個漂亮的翻身仗，給多款熱銷車型升級改款便是其中的方法之一！
新一代Ix25與新一代悅納換代上市 為品牌再添活力
實際上，北京現代的產品大年好像進今年就已經開始了，根據此前的產品規劃，北京現代將在今年投放8款新車型，分別為三款D+S全新戰略車型，即第四代勝達、新一代ix25、第十代索納塔；兩款主力轎車改款車型，即領動和悅納；還有三款新能源車型，分別是領動PHEV 、昂希諾EV 、菲斯塔EV。
此前，北京現代規劃的這八款新車中已經有第四代勝達和領動PHEV車型入市，而10月30日晚，北京現代正式宣佈新一代ix25與新一代悅納正式上市。這其中前者為車系換代，後者則屬於中期改款。
具體來看，全新一代ix25共推出四款車型，售價為10.58-13.69萬元，新一代悅納共推出四款車型，售價為7.28-9.68萬元。為了表示誠意，北京現代對這兩款車還制定了三年免息貸款等一些購車優惠政策，
在北京現代的車型中，ix25自2014年10月上市以來便是家族中不可缺少的銷量擔當，根據歷史銷量數據顯示，2015年其銷量便高達10.2萬輛，2016年銷量高達11.3萬輛，當年12月銷量更是超過1.7萬輛，小型SUV中妥妥的黑馬車型。而悅納在小型轎車中也有自己的一席之地，銷量最高時近2萬輛。
以變制動 全面提升
激烈的競爭使得現代這兩款車型的銷量當前都有一定程度的下滑，北京現代也發現了問題所在，因此對這兩款車進行了改款，而與老款車型相比它們的升級有多明顯呢？
不論是新ix25還是新悅納，在外觀上都能非常直接的看出變化，它們都採用了現代最新的家族化設計語言，而且能夠非常直觀的發現轎車與SUV的不同之處，特別是在前臉的設計上。
新ix25與已經上市的第四代勝達、新途勝以及新ix35的設計更靠近，主要表現在前進氣格柵的設計方面，在原本六邊形的基礎上進一步優化過後，現代的這幾款新車都更加動感有辨識度了。但在新ix25身上有明顯區別於其它兄弟車型的元素，比如分體式大燈的設計就是最為突出的一點，久看有些難以言表的美感。整個車頭寬大飽滿，切面又幹脆立體，機艙蓋上隆起的線條使它看起來肌肉感十足。
車身側面的線條豐富流暢，線條的切割使得車身側面凹凸有致，與老款車型相比，車身線條感更強，更有肌肉感，視覺上車身也更長更大氣，懸浮式車頂的設計仍然得以保留，這也使其更年輕潮流。
內飾的佈局也採用了全新的設計，整體是中式對稱的一種美感，簡潔規整，“T”字型的設計不僅看起來更加高端有質感，同時超大尺寸觸控屏幕也很好的增加了車內的科技感，並且在這塊中控屏內集成了百度智能網聯3.0系統。在智能駕駛輔助系統方面，頂配車型有車道偏離、車道保持、車道跟隨等L2級自動駕駛功能，值得提出的是，其碰撞預警制動功能和常見的有所區別，能夠識別行人或者單車。
當然，作為換代車型，新ix25的車身尺寸也有明顯的變化，由原來的4290*1780*1622毫米變成了4300*1790*1620毫米，有較為明顯的提升，軸距也由老款車型的2590變成了2610毫米，增長了20毫米。
動力方面，新一代ix25也有很大的變化，原來的1.4T和1.6L發動機被一臺1.5L自然吸氣發動機替代，最大馬力115匹，峰值扭矩143.8牛·米，與老款車型相比，動力在賬面參數方面有極其微小的變化。傳動方面則主要採用了模擬8速的CVT無級變速箱，據悉該變速箱的特點在於用推動式鏈帶替換了推片鋼帶，因此能夠更好的承受大扭矩的輸出。
而關於悅納，外觀方面同樣有不小的變化，前臉進氣格柵的設計與菲斯塔十分的接近，但是它更接近於倒梯形，前臉線條的刻畫銳利有型，大燈造型也很犀利，整個車頭扁平有衝擊力。
車身側面的線條勾勒非常到位，同樣是凹凸有致的，同時還有些小小的溜背感；車尾的層次感很強，同時非常的具有雕塑的雕刻感，連接兩側尾燈的貫穿反光條也有效增加了其辨識度，微翹的小鴨尾式設計為其增添了一絲動感。
內飾部分的變動相比全新換代的ix25來說則顯得不那麼明顯，基本的輪廓沒有改變，只是原本內嵌的中控屏變成了懸浮式，增加了液晶儀表等更加科技動感的配置，但是整體來說看起來要比老款悅納在細節的處理上更加精緻。
動力方面新悅納的改變不算明顯，只是取消了原來1.6L動力的車型而保留了1.4L的版本，發動機的賬面參數方面與老款沒有明顯的區別，最大馬力100匹，峰值扭矩132.4牛·米，但是滿足國六的排放標準，傳動系統方面同樣是CVT無級變速箱。
寫在最後
實際上通過這些車型的改款不難發現，北京現代正在打造越來越年輕的產品，更加偏向性能與科技。不僅產品設計越來越年輕，在營銷上也越來越靠近年輕消費者，今年8月份，北京現代在西安開啟了“現代嘉年華”的體驗活動，如今的新悅納和新ix25在上市發佈會更是直接以音樂派對的方式呈現，形式上同樣年輕富有活力。
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