遇到劉師傅時，他正好辦完續租手續，準備繼續租歐尚EV新能源汽車跑單。90後的他曾在北京創業，為某知名電器零售企業做電器售後。直到去年7月，他結束了在北京的工作，和朋友一起來到杭州跑網約車。劉師傅說這一年多的時間裡，他從跑單小白成長為經驗豐富的司機著實沒少花心思，現在月流水基本穩定在18000左右，算是有了不錯的成果，“這次換工作，算是選對了！”

能賺錢的工作

“做什麼工作就看能不能賺到錢。”對於劉師傅來說，生活與家庭的壓力讓他在選擇工作時特別謹慎。曾經，劉師傅乾電器售後收入也不錯，然而近幾年，行業競爭越來越激烈，收入也逐漸下降，於是他動起了轉行的念頭。

就在這時，朋友向他推薦了網約車行業，正在考慮轉行的劉師傅覺得是個不錯的主意，於是前來杭州考察網約車市場。“我去不少公司看過車，也找了些司機聊了聊，最後決定了租車跑單。憑我的創業經驗，網約車目前還是有得賺的。”

現在，劉師傅對跑單已經熟門熟路，並表示整體收入符合當初的預期。“我摸索出了跑單規律，每天能有把握跑600到700塊錢，如果想多掙就幹久一點。” 同時，他也對網約車能夠自由支配時間這一點頗有好感。“前段時間，孩子放假來玩，我能抽時間陪他，還不用擔心掉口碑值。不像售後，定時定點。”

專業人做專業事

劉師傅骨子裡有一股幹勁，做什麼事都希望做到最專業。在北京做售後時，他也是先學習技術，取得《家電維修安裝證》後，持證上崗的。“越是專業，做得越好。”如今從事網約車行業，劉師傅也在第一時間考取了《網約車駕駛員證》，然後才開始租車跑單。

“用專業的技術為客戶服務是每個從事服務行業的人該做的。”劉師傅認為只有專業了，服務質量才能上去。他坦言為了讓自己專業起來，在新手期也花了不少時間去認路、瞭解交規、搞清楚平臺機制等。不過在他的努力下，如今劉師傅已十分熟悉杭州的道路，違章也少了，口碑值一直保持滿分。“新手期也吃不少罰單，也和乘客鬧過不愉快。但現在無論接什麼單我都非常有底氣了，不看導航也能知道往哪裡走了。”

用心服務乘客

“乘客的乘坐體驗好了，我們司機開車也舒服，這是相輔相成的。”由於一直從事的都是服務行業，所以劉師傅深知服務的重要性。“以前上門安裝空調，是進門問好。現在對乘客是上車問好，異曲同工。”他表示幹久了服務行業，鍛鍊了自己的細心和耐心，跑單更加得心應手，比如幫乘客提行李、調整座位、及時溝通等，都能更好的體現自己的服務。

為乘客準備的靠墊

“我現在的投訴率基本為零。”他談到與乘客的溝通問題，“避免投訴的第一步就是溝通，乘客和司機間有時候會存在誤解，你不溝通就永遠不能解決。”劉師傅記起曾經接過的一個到蘇州的預約單，全程100多公里。在接單後，劉師傅主動給乘客打了電話，確認路線和充電時間，“高速上充電大概就半小時，你也不能讓乘客等太久，要考慮他的心情。”

用自己的招式跑單

劉師傅作為老司機，時不時會分享一些跑單經驗給司機朋友們，他常掛在嘴邊的就是“幹什麼活都要講方法。”他經常在分享中強調“反向思維”，比如接單問題，他提出如果你在熱區接不到單的時候，不如反向考慮。市區（熱門地區），單子多，區域內的司機也多，所以不好接單。那麼不那麼熱門的地方，車子少，派單率可能就會高。

劉師傅邊跑單邊研究派單規律，發現“停動結合”讓派單變得更有效率，“一般不超過10分鐘，就能有單子。”

雖然樂於分享，但他發現“方法論”總是因人而異的，每個人工作習慣不同，一個人一個套路，所以最推薦的還是摸索出自己的跑單方法，“光復制其他司機的‘招式’不一定有用，要融會貫通。”

業餘時間，劉師傅也沒有閒著，因為有維修安裝技術在手，他依舊是大家口中的“電器專家”，他也樂於幫助大家。“大家出來打拼，租房總會遇到些家電上的問題，相互幫助是應該的。”同時，他還聊到了自己的小目標，作為努力打拼的90後，他依舊幹勁十足，要把網約車這行繼續幹下去，並且越幹越好。