10月28日，美国海军第七舰队宣布，伯克级宙斯盾驱逐舰“麦凯恩”号已经完成了全部必要的维修工作，并将在接下来的接个月内，进行综合性海上测试。待所有工作完成后，该舰将继续部署在印太地区，主要负责西太平洋方向的任务。据悉，“麦凯恩”号已经于27日驶出日本横须贺军港，目前该舰一切系统和人员均工作正常。
修复一新的“麦凯恩”号
说起“麦凯恩”号驱逐舰，想必不少人都对其并不陌生。没错，它就是那起在两年前惊动全美乃至各国军界的“明星舰”，只不过是贬义上的“出名”。2017年8月21日凌晨，“麦凯恩”号驱逐舰与一艘名为“阿尔尼克”号的大型商船相撞，10名美军官兵死亡，另有5人受伤，商船方面无人伤亡。考虑到“麦凯恩”号的满载排水量仅为9000余吨，而商船则足足有3万多吨，且干舷较高，故驱逐舰受损更严重也是理所当然的。
“麦凯恩”号舰体后部水线位置被撞
从事发后的照片来看，“麦凯恩”号的吃水线附近被商船撞出了一个打洞，包括水兵居住区、士官居住区、辅助动力机组和发电室均在撞击中受损。同时，后甲板上部的“密集阵”近防炮基座被撞歪，“密集阵”系统下方的弹药库墙壁也出现裂缝和变形。
“麦凯恩”号舰体后部的补丁
平心而论，抛开人员训练程度和业务素质不谈，我们应该承认的一点是，伯克级驱逐舰的基础设计和建造工艺还是值得肯定的。在水线部位相邻的三个舱室均被撞穿且不同程度进水后，该舰虽出现了侧倾，但经过排水和反向注水后，依然保证了相当程度的浮力，并未倾覆沉没，这一点比去年的瑞典海军“宙斯盾”护卫舰被撞后沉没的下场好得多。更为难能可贵的是，“麦凯恩”号是凭借自身动力蹒跚抵达就近的新加坡樟宜海军基地的，说明该舰在被撞后依旧处于可控状态，且人员损管能力还是过得去的。
“麦凯恩”号被公主抱
另外值得注意的一点是，美军驱逐舰被撞一事还让“made in China”走红了一把。据悉，“麦凯恩”号在新加坡接受简单修理后，美军用租借的大型半潜船将该舰运往菲律宾苏比克湾，再由苏比克湾送往日本横须贺港的美军驻日海军基地进行全面维修。至于这艘能够装载“宙斯盾”驱逐舰的特种船只，正是由中方建造的“财富”号半潜船。由于驱逐舰舰体较长，故“财富”号在运载该舰时，必须让军舰以斜向方式搭载，此举也被外界戏称为“美军战舰被中方半潜船以‘公主抱’的形式运走”。
“麦凯恩”号被公主抱
目前，“麦凯恩”号已修复一新。不仅如此，美军还宣称在两年的修复时间内，该舰的电脑网络、天线系统、相控阵列雷达和战斗武器系统等均经过多次升级，确保其能够以提升后的杀伤力与战斗力重返作战任务。这样看来，“麦凯恩”号也算没白撞。但换一个角度来想，撞残一次就能获得一次重生和升级，那美军战舰恐怕还是多撞点比较好？美国海军不长记性地让“麦凯恩”号重返西太地区，说不定该舰哪天又会出事……
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