近卫步兵师
我们来结合F-15研发时的时代，以及现代战斗机向多功能化发展的趋势，便可理解为何最后F-15最终会出现专门的对地攻击型版本（F-15E）。
F-15鹰式战斗机是美国的麦道公司（现在为波音公司）设计研发的双引擎全天候战斗机。1967年美国空军在众多的设计方案中最终选择了麦道公司的设计，来满足当时美国空军对空优战斗机的巨大需求。
五年时间后的1972年，F-15的首机试飞成功，并在1976年于美国空军量产服役。F-15是目前世界上最成功的战斗机，到目前为止已经取得了100多场胜利，还没有一架F-15是由于空战被击毁而损失的。这是因为F-15的最初设计是纯空优战斗机，但是它也包含了处于次要地位的对地打击能力，但是在专门对地打击的F-15E研发出来之前，F-15的对地打击潜能几乎没有被美国空军开发或使用过。
F-15的发展最早可以追溯到越南战争时期，当时美国海军和空军的飞行员不仅参与了越南战争。当时的主力战斗机F-4鬼怪在越南战场的作战结果表明，在只强调导弹进行远程作战理念下设计定战斗机，导致了飞机虽然具有高性能的雷达和更快的飞行速度，但是却导致了飞机的机动性下降，且通常缺乏狗斗时的机炮火力（之后在鬼怪身上加装的M61机炮有效解决了这个问题），而携带的导弹的可靠性也远低于预期。与此同时，美国空军和美国海军就未来的战术飞机也在相互争吵，当时的国防部长 罗伯特·麦克纳马拉一直敦促两军尽可能要采用通用型号的飞机，即使其中涉及性能上的折衷。作为这项政策的一部分，美国空军和海军已经着手进行TFX（F-111）计划，旨在为空军提供中程拦截飞机，该机还将用作海军的远程拦截机。
但是1965苏联展示出的MIG-25高速高空截击机打破了这一联合研制战斗机的美梦，对于美军来说，它的外观与正在研发的FX计划相似，这是一架具有高空速和大机翼的飞机，具有很高的机动性，这引起了国防部和美国下一代战斗机开发商的严重关切。在米格-23上也存在着同样的问题，它被普遍认为是比F-4更好的飞机。FX的性能将超过米格-23，但现在，米格-25的速度，升限和续航力似乎优于当时美国所使用和正在研发的所有战机（包括FX）。在同一时期，海军结束了其VFAX计划，取而代之的是接受了格鲁曼飞机公司提出的一种更小，更易操纵的设计，即VFX，后来成为格鲁曼F-14雄猫。
VFX非常接近设计不断变化的FX性能要求。1968年9月，向大型航空航天公司发出了征集建议书的请求。这些要求要求单座战斗机在空对空的情况下最大起飞重量为18000千克，最大速度为2.5马赫，推力重量比接近1：1。它还要求采用双引擎布置，因为据信这种布置可以更快地响应节流阀变化，并且和海军的VFX还有很多共同点。1969年在提交了设计图的四家公司中，麦道公司最终胜出。美国空军将F-15称为“自北美F-86佩刀以来的第一架专用于美国空军的空中优势战斗机” 。
虽然F-15的空战性能十分强力，但F-15特别项目办公室反对F-15执行对地攻击任务的想法，并提出了题主所说的“F-15机身上没有一磅重量用于对地攻击!”的说法。尽管缺乏官方兴趣，麦克唐纳·道格拉斯仍在默默研究F-15衍生的拦截战斗机。该公司设想将这架飞机替换为通用动力公司的F-111和其余的F-4，以及增加现有的F-15。
1978年，美国空军发起了“战术全天候战术需求研究”，研究了麦克唐纳·道格拉斯的提议和其他选择，例如购买更多的F-111F。研究建议将F-15E用作美国空军的未来打击平台。1979年，麦道和休斯两公司在F-15E的空对地能力发展方面开始了密切的合作。1981年3月，美国空军宣布增强战术战斗机 计划，以采购F-111的替代品。该程序后来改名为“双重角色战斗机（DRF）”竞赛。该构想设想了一种能够执行深入拦截任务的飞机，且无需额外战斗机护送。1984年2月24日，美国空军选择了F-15E；决定的关键因素是F-15E的开发成本低于F-16XL（2.7亿美元对4.7亿美元），认为F-15E具有未来的增长潜力，并具有双引擎具有在一台引擎出现故障时依旧可以返航。
而且在现代战斗机设计标准中，依旧越来越倾向于对地攻击和空优结合的设计思路，更何况在飞机挂载的导弹方面，发射后不管的对地导弹并不需要过分关注飞机的设计等，例如美国海军的F/A-18，美国空军的F-22同时兼任了对地打击和空优作战性能。
从另一个方面来想，F-15作为一款极其成功的空优作战平台，而发展对地攻击能力这种副业也不是很困难，麦道公司的也不可能不去赚这方面的钱。因此F-15特别项目办公室才会被自己的扬言所打脸。
雷姐的机械空间
所谓“时移势易”，因而必须“与时俱进”。F-15研制的时候，是冷战比较严峻的时期，面对庞大的华约机群，夺取制空权是第一要务，空优战机必须全力以赴，心无旁骛。后来美苏之间的核力量逐步成熟，导致战略平衡越来越稳定，美苏都通过代理人角力，爆发直接冲突导致世界大战的危险越来越小。甚至后来华约的势力越来越衰退，美国空军的急务不再是同华约争夺制空权，而是打击两大集团之外的，威胁到美国利益的“刺儿头”国家，对付这样的国家，获取制空权根本是“手拿把攥”“板上钉钉”的事儿，根本不用耽心。有了制空权以后，自然要考虑如何对地攻击，空优战机本身的推重比很高，有潜力携带大量炸弹“洗地”，不利用一下岂不浪费？所以F-15E双重任务战斗机诞生，以取代老旧的F/B-111战斗轰炸机。后者虽然叫战斗轰炸机，但空战能力也就是聊胜于无，F-15E则不同，制空和轰炸的能力同样优秀，电子技术的进步真正的造就了一机两用的“双重任务”战斗机。
荠菜糰子
研制F一15之前，美国曾经研究了一种多用途的，陆海通用的，对空对地的战斗轰炸机F一111，为了兼顾各方的各种利益，F一111越造越大，使用了当时先进的变后掠翼，结果是成品出来，象个中型轰炸机，陆军型过关，海军型因超重被放弃了，失败的研制让美国接受教训了，又随着越战的经验和教训，美国空军发展作战思想了，强调空中优势的重要性，才提出研究高机动性空中优势战斗机，麦道公司提出的一磅重量也不给地面的F一15当选。一代名机产生了，后来它的高性能富富有余，又出来了F一15E对空对地双用途战斗机，也非常优秀。
东龙45
随着时间的过去，掌握一款成功型号的商人需要抢占更多的市场挣钱。
