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逃禅仙吏GJF
本田发动机好还是大众发动机好，先用一组数据说话。
本田1.0T，最大马力125P，最大功率92千瓦。
大众1.2T，最大马力110p，最大功率81千瓦。
本田1.5T低功率，最大马力177P，最大功率130千瓦；高功率最大马力192P，最大功率143千瓦。
大众1.4T低功率，最大马力131p，最大功率93千瓦；高功率最大马力150p，最大功率110千瓦。
本田2.0T，最大马力272p，最大功率200千瓦。
大众2.0T，最大马力220p，最大功率162千瓦。
通过以上数据对比，本田发动机性能方面是远好于大众的，飞度1.5自然吸气发动机动力即可媲美大众1.4T低功率发动机，本田在发动机领域内的造诣还是毋庸置疑的，被称作是买发动机送车，也绝不是空穴来风。
除了发动机性能方面，发动机隔音降噪方面，大众是远好于本田的，本田汽车噪音大也是名声在外的，而这方面大众做的确实做的比较的理想。
底盘方面大众也是略有优势的，虽然本田汽车也偏向运动性，也有运动的基因，但是还是略偏向于舒适性，而大众则是更硬朗一些。
变速箱方面，本田多为CVT无极变速箱，2.0T车型会使用采埃孚9AT。而大众汽车多为双离合变速箱，低端车型采用干湿双离合，中高端车型采用湿式双离合变速箱。
总体来说，大众汽车与本田汽车各有所长。大众汽车更注重均衡，非常的中庸，整体性会好一些。本田汽车注重发动机性能，更加偏激，有些偏科。
小强说说车
60秒懂车回答你的汽车问题。
你这个问题问的挺好的，会引起很多争议，小编的最有权利回答，因为我呢姬和本田的4s合作，又和这个德系车大众和奔驰4s店合作。
有很多机修师傅又在本田干，我又在大众干，我又在奔驰干过，我觉得这里边的区别还是蛮大的，给大家讲解一下。
首先本田的发动机，是故障率非常低，设计也比较精妙，而且呢，它比较耐用。日系车的设计理念呢，一定是用成熟的技术，让车的故障率低，而不是用最先进和最炫酷的技术在这一点呢，和德系车的设计理念有很大不同。
大众车的发动机呢，以前的也是比较皮实耐用，后来随着发展战略的规划调整的更偏重于宣扬这个涡轮增压技术以及一些先进的技术所以大众车的发动机呢，以前的也是比较皮实耐用，后来随着发展战略的规划调整的更偏重于宣扬这个涡轮增压技术以及一些先进的技术，所以在实际的使用过程中，它的故障率反倒要稍微高一些，比本田车型。
而大众的发动机相对来说呢，整个的设计精度呢，和本田的发动机比较接近和类似，但是耐用度和抗疲劳程度呢，确实有差距，而且呢配件成本的过高。
那么德系车的代表呢，是奔驰奔驰的发动机和设计里面就更巧妙，要比本田还要略高，但是它的制造成本和研发成本也高，相对来说它对成本的控制呢不是那么急迫，所以才能做得更好。
但是奔驰的发动机的缺点，也是显而易见的，就是，他的每一个配件都非常贵，制造也不惜成本。所以后期的维修费用就要很高，当然它的耐用度也是非常好的。
这就是实体车和德系车的两个设计理念的不同造成的结果吧，具体你有什么看法？
醉诚汽车人
大众汽车和其它德国车厂一样，在设计汽车和发动机的时候，重视驾驶体验，因此，特别注重发动机的低转速扭矩和功率。
只要开过车，稍微注意下，也知道，我们日常驾驶转速极少超过4000转，城市路况多数情况下，转速1000多转，高速公路2000转左右，加速的时候，也极少超过4000转，多数在2000~3000转区间加速。
因此，4000转以下的性能才是重要的，甚至可以说，3000转以下的性能才是重要的。
大众汽车在设计的时候，最重视的是这个转速区的扭矩和功率，所以带来了更好的驾驶体验。
开过大众和日系车，都会有个感觉，感觉日系的功率和扭矩标注比较虚，大众比较实在。其实，主要原因是大众的发动机的低转速扭矩和功率更强，正好和我们的习惯转速区重叠，从而产生了更好的驾驶体验。
本田为了达到卖车的目的，总是喜欢标更高的功率数据，其实，最大功率对绝大多数驾驶者来说，几乎不用，即使你想用，当你提高转速，听到发动机声嘶力竭的声音，也不忍心去触碰这个转速，因此高转速的最大功率，除了卖车误导你，让你以为你真的用这个功率驾驶外，没有其它意义。
简言之，大众的发动机是用来开的，特别是日常开的，本田发动机是用来吹的，当你有经验了，你就知道本田那些虚标的数据，除了看，没什么其它实际用途。
鱼眼猫眼鹰眼
要说比发动机大众比不过本田。
我们必须承认大众得发动机很优秀。包括经典得ea211，ea888。我们也知道大众即将引进国内的1.5排量，EVOea211发动机。集诸多先进科技于一机。但我仍然坚持本田的发动机要比大众优秀的多。
先说自然吸气发动机。本田的地球梦碾压大众。尤其是2.4排量。地球梦发动机。到现在还一直用在艾力绅，奥德赛以及讴歌上。转眼看一下大众。大众的自然吸气发动机呢？好想对他说一句不做大哥好多年。
涡轮增压发动机本田也很优秀。 且不说2.0t排量的红机头。当下流行的本田1.5t。虽然之前有机油乳化的问题，但经过升级换代之后已经完美解决。这台发动机的动力表现和稳定性远比大众的1.4t要好的多。
再看冠道高配2.0t本田发动机。技术稳如老狗。我们不得不提大众的ea888发动机。从第一代开始烧机油，这个良好的习惯一直在坚持。即便是当下的第三代ea888发动机。也存在着少许的烧机油现象。但必须承认比之前已经好很多了。
所以我们比较发动机本田还是更优秀一些。
当然大众也不是一无是处。在高速的稳定性，整车的高科技配置方面，大众还是有一定优势的。但这和发动机无关。
车有德
首先考虑的得是同级别的，拿v8比4缸直列没法比，要说省油那4缸的好，要说动力v8好。我们选择同级别的车前型行发动机比较。
1.油耗，还想让马儿跑，马儿还得少吃草。我们用朗逸1.4T，对比思域1.5T。本田排量略大于大众，百公里本田7.2个油，大众8.0个油，数据来源网友综合公开油耗。而且大众一般涡轮增压都烧95，本田吃粗粮即可。日系车最大的卖点就是低油耗。能量是守恒的，比的就是低损耗，显然本田做的更好。
2.动力，也是上述两款对比，本田马力，功率，已完爆大众。本田地球梦的殊荣也不是白得的。可能在日常驾驶感受上，本田体重都比同级别要轻，所以动力更占优势。
3.口碑，究竟质量怎么样，是否稳定，大家心中都是有数的。比如提起大众，直接印象是烧机油，还比啥了。
最后，不是说大众不好，只不过是大众最大卖点不是发动机罢了。相比之下，本田最大的卖点就是发动机。
单纯本田发动机好，还是大众发动机好。我选本田，毕竟我想省点汽油，也不想太费机油。
东北大杨说车
在国内的汽车市场上，可以说大众和本田是大家都非常熟悉了。这两款车子也可以说是两个阵营的代表了，就是“德系”和“日系”，那个的发动机好呢？
就整车而言，大众更专业，因为它一开始就是造汽车的。而本田车就不一样了，刚开始是做摩托车的。所以看起来好像大众也更有经验。不过，如果是要说发动机，却是本田比较厉害。因为，本田从刚开始就是做发动机的，虽说是做小汽油机，却也为后来的本田发动机奠定了基础。后来就做了摩托，然后是汽车。而在这期间，这家车企的发动机技术非常受青睐，美国的排放标准总是非常严格，本田居然是首先突破美国最严标准的品牌，虽然大众也是在造车，却不如本田专注于发动机。
大众与本田发动机各自的优缺点:
本田发动机最大的特点是黑科技，虽流行的是小排量，但动力很强劲，尤其是它的地球梦发动机热效率非常高，功率也不错，这款发动机获奖无数。本田汽车转速很快就能超过4000转，让人感觉动力很强，“心脏不大”，却也可以爆发出惊人的动力。目前来看，油价高居不下小排量的车更受欢迎，动力强劲，本田的发动机就占据相当大的优势。但是操控性却不好，稳定性能也不好。
本田的发动机动力参数虽出色，但是在实际用车过程中大众的发动机体验稍好。大众的发动机最喜欢运用一些新的技术，动力强劲，整体性能较本田而言两者旗鼓相当不相上下。总的来说，无论是本田还是大众在发动机上都有不错的成绩。
我倒是觉得这两款车各有特色，也不能笼统地说哪家好。毕竟，没有真正完美的人，也没有真正完美的物。
簡單爱22227
如果就单纯的说发动机，个人觉得可能本田的发动机可能稍微好一点。
在发动机技术方面，本田明显的要激进多，本田当年就是靠着地球梦发动机迅速上位的，在机油门事件之前，发动机一直都是本田最大的卖点。而且本田的发动机在各个领域都有涉及，技术沉淀肯定多。
本田的地球梦发动机，主要有1.5L、1.5T和2.0T这三种，不仅燃油经济性出色，而且性能还很强大，动力输出都是同级别中的佼佼者。
大众是国内销量最高的合资品牌，大众可以说是占据了国内合资车市场的半壁江山，发动机技术也已经非常成熟。
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大众车的销量，在中国绝对可以占半壁江山，大众的发动机胜在技术成熟，虽然有点烧机油，但还是非常可靠的。
大众最主要的发动机是EA211和EA888这两个系列，在性能、燃油经济性要比丰田稍微差一点，整体表现相对比较中庸，说不上多么先进，可是，也挑不出什么毛病。
丶空城2
在国内大众汽车和本田汽车都是非常热销的品牌，本田这个企业，本田这个品牌在1981年的时候就有摩托车的形式进入国内，后来有了合资的公司，有了合资的本田汽车，大众汽车更不用说，进入国内比较早，而且是深入人心，销量也比较比较高，本田向来有卖发动机送车的称号，那么如问题所说到底大众汽车销量好，他的发动机比本田的发动机好不好呢？
本田发动机专注度比大众要好
关于本田有一日本田终身本田的说法，为什么会这样呢？也就是说的本田死忠粉比较多，本田对品牌的忠诚度比较高一些，而且在一些细节标准方面做得更好一些，我们都知道美国的排放标准一直非常严格，但是本田突破美国最严标准的品牌，而大众也虽然造车销量也很好，但是在全世界范围内对发动机方面的专注度肯定是没有本田高的。
比如说在1989年的时候，本田就朝着动力和燃油经济性的梦想，发明了VETC可变气门正时和升程电子控制技术，想当年那台f20c的2.0的引擎升功率达到125，这是多么恐怖的一个数据，在当时也就法拉利和保时捷了。再反观大众肯定没有历史的发动机的信仰，只有挖煤挖到心死的EA888。
本田技术方面也更先进
我们都知道大众和本田都有1.5的自然吸气的发动机，但是这两个发动机的差距还是非常大的，本田是研发发动机的工厂，本田1.5地球梦发动机不仅动力比较好，而且比较省油。大众汽车要求的就是稳定可靠，大众的EA211的发动机相对来说是大众中低端车，比较稳定可靠，发动机比较耐开，但是在动力方面还是和本田有非常大的差距，具体的数据就不罗列了，大家可以对比一下飞度和捷达的动力差别。
综合来说本田的发动机是比大众要好，但是也有点在啃老
VETC发明者是本田，但是在这之后各大企业也开始了研发这一技术，VETC的技术已经30年之久，本田依然还在用VTEC的改良版，结合当下的一些直喷、增压等技术，本田的发动机还能名列前茅，但是再好的成绩也代表过去，只有不断的进步才能一直遥遥领先，不过目前来说还是比大众的汽车发动机要更好一些。
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66号车坊
本田新型发动机1.5T发动机，机油增多问题没有彻底解决，不是个案，是设计缺陷，目前也不可能解决，除非修改设计，这就等于重新研发一款新发动机了，估计本田也不会再改了，在国内这种发动机不违法，不会受到处罚，靠口碑赚钱很给力，没有换的必要！
大众的T动力发动机EA211 1.2T 1.4T 1.8T，是机油消耗量大，跑5千公里机油消耗＜2.5L就是正常的，他自己的说明书就是这样确定的，不是消费者自己说的。配大众这款发动机的车，后备箱基本都备瓶机油，不备都不敢出门。就单从这两点说，这两款都是发动机中的垃圾机，买车的都要回避！不要上当受骗！
