青島地鐵1號線廣饒路站~臺東站TBM區間右線“洞通”

10月29日,隨著“轟隆隆”一聲巨響,由中鐵十八局青島地鐵1號線項目部承建的廣臺區間右線順利實現貫通,這是繼臺海區間貫通後的又一次順利貫通。

青島地鐵1號線廣饒路站~臺東站TBM區間右線“洞通”

廣臺區間全長約1160米,地處青島市北老城區,人口密集,沿線建築多為居民樓,地下管線繁多,局部隧洞下穿側穿膠寧高架橋,施工風險高、干擾因素大。其中最大的風險點為接收段穿越地面建築的同時,還穿越76米的Ⅴ級圍巖破碎帶,該破碎帶處中風化、強風化層,拱頂距富水砂層最小為4.5米,該段為II級風險,卡機及地面塌陷的可能性較大。

青島地鐵1號線廣饒路站~臺東站TBM區間右線“洞通”

針對地質複雜、施工難度大的特點,項目部技術人員攻堅克難,在青島地鐵2號線的施工經驗的基礎上不斷優化施工方案,採取靈活的注漿預加固方案,嚴格控制掘進參數,新增皮帶自動稱重系統數據實時掌控坍塌情況,每環必須進刀盤觀察圍巖情況,重點加強地表建築物沉降及傾斜監測,落實24小時領導帶班值班制,確保安全通過,實現精準貫通。

青島地鐵1號線廣饒路站~臺東站TBM區間右線“洞通”

為減少施工過程中噪音擾民,青島地鐵1號線項目部充分利用白天有效施工時間,確保各個工序銜接有序,利用夜間進行TBM整備工作,保證設備狀況良好,又有效降低了信訪發生率。為激發項目部職工工作的積極性和主動性,試推行內部承包,黨員幹部深入一線,從管理上和技術上對內部承包隊伍進行指導、幫扶。為保證施工安全質量,項目部積極組織專家論證專項方案,提供技術保障;實行項目部領導班子、部長幹部雙重帶班、夜間巡查制度等,對管片拼裝、注漿吹填、物料運輸、連續皮帶出渣等關鍵工序進行管控。

項目黨支部積極與屬地政府、社區開展黨建聯建,與漢口路社區簽訂黨建聯建協議並參加黨建共建議事會,積極為企地共建諫言獻策;組織優秀團員及黨員先鋒聯合社區及共建單位舉行漢口路社區“鄰居節”文藝匯演,奏響文明社區創建的主旋律;開展家電維修、消防知識宣傳等惠民服務活動,解決居民生活難題,滿足其日常所需;舉辦“粽葉飄香鄰里情,走訪慰問暖人心”端午進社區慰問活動,將關懷和溫暖傳遞到居民心中,營造敬老、愛老的濃厚氛圍;對轄區居民進行走訪、安撫,幫助居民維修更換下水管道,增進鄰里之間的溝通交流,營造和諧穩定的社區生活氛圍。項目部黨支部力所能及地為居民排憂解難,為順利貫通提供了有力的外部保證。

此次貫通,充分體現了“三字文化、三者標準”的引領作用,彰顯了項目部全體員工“苦幹三年、重鑄輝煌”的堅定信念,為青島地鐵1號線順利通車奠定了堅實的基礎。


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