買車的時候選擇汽車配置是一件非常糾結的事情，並且配置的不同價格的差距也會很大，那麼今天小編就為大家分享下奔馳C級最低配車型，也就是2020款奔馳C200L動感運動版，下面我們一起了解下吧！
那2020款奔馳C200L動感型運動版是否值得購買，我們先要對比的就是比它高—個配置的2020款奔馳C200L時尚型，價格上多出了8000元，當然，如果你不介意標軸車型的話，那奔馳C260運動版將會是性價比更高的個選擇，指導價格僅僅高出了3000元，配置和C200L時尚型整體—致，甚至還多出了GPS導航系統。
奔馳C級在外觀方面有兩種前臉造型，一種是“大標”一種是“立標”，前者更為年輕運動，後者更為穩重豪華，不過考慮到奔馳C級的定位，還是前者更為合適些，從街上的能見度也可以見證到這點。
作為售價超過30萬的豪華品牌，燈光上不需過多擔心，即便是最低配車型也西備了LED遠近光燈，自動大燈這項功能也並沒有缺席。隨動轉向則是動感型運動版以上的配置才可以選裝。
時尚型配備了前後泊車雷達還有倒車影像，動感型運動版則少了這兩項配置，也是我不太推薦的理由，當然，如果自己開車確實用不到這兩項配置，選購最低配也無妨。
在我個人看來，奔馳C級外觀最為迷人的就是側面線條，無論是長軸版本還是標軸版本，都十分協調、優雅。
尾部方面，燈光包括行李廂，並沒有差異化的配置，只是運動版車型下方造型略有差異而已。無鑰匙進入和一鍵啟動功能全系標配，全車無鑰匙進入則全系需要選裝，選裝價格2020款C200和C260車型為7500元，C300L則為2100元。
奔馳C級的內飾放到現在依然是可以給好評的，和外觀一樣，整個內飾運用了諸多巧妙的曲線勾勒出了整體佈局。
時尚型配備了全液晶儀表盤，顯示效果不錯，顯示信息也足夠豐富，這一配置在動感型運動版上則是沒有的，後期也無法加裝，雖然全液晶儀表功能性沒有實質提升，但對車內檔次感還是有所幫助的。
方向盤手感、造型基本都沒得挑，兩側多功能區域還有—個小的觸摸板，和早期黑莓於機的觸摸板差不多。定速巡航全系標配，自適應則需要選裝，另外自動駐車、上坡輔助、自動啟停也均為全系標配。
中控屏幕全系標配10.25英寸，但是最低配的動感型運動版不支持 CarPlay和 CarLife，對日常使用還是會帶來定負面影響的。
天窗這一中國消費者喜聞樂見的配置並沒有缺席，而且還是全系標配前後雙天窗，這點還是很吸引人的，無論是前後排，採光都會好很多。
前排主副駕駛座椅標配前後調節、靠背2向調節、高低4向調節、腿託調節、腰部支撐4向調節，滿足日常使用完全沒有問題了。
第二排中央扶手、獨立出風口也均為全系標配，沒有需要糾結的地方。
動力方面C200L車型搭載的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率115kW(156Ps)/5700rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4000rpm。官方給出的加速成績為9.4s，滿足日常代步沒有問題。
如果對動力有更多需求，那還是推薦購買C260車型，它搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，並且加入了48V輕混系統，發動機最大功率135kW(184PS)/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm，官方加速成績為8.3s。並且它的售價為31.08萬元，只比最低配車型多了3000元。
變速箱方面，奔馳C級全系標配了一臺9AT變速箱，更多的擋位帶來了更密的齒比，對於油耗還有NVH都是有所裨益的。
【總結】
對於低配車型是否真的值得購買呢？較為全面的標準配置毫不縮水的外觀，我認為最低配車型是值的，但是並不太推薦購買。
如果你對長軸距有剛性需求，那麼就要選擇更高的配置，像一些使用的配置也是非常值得大家選擇，當然選高配還是低配還是得根據財產來決定的。
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