今年三月份的時候，埃塞俄比亞航空一架波音737飛機從亞的斯亞貝巴機場起飛後不久墜落，機上全部人員遇難，包括我們8名同胞。埃塞俄比亞這家航空公司也因此為國人所瞭解。
埃塞俄比亞是非洲最特別的一個國家，歷史上曾經兩次挫敗意大利的進攻，作為一個黑人國家讓人刮目相看。這個貧窮的國家是在沒有什麼拿得出口的，埃塞俄比亞沒有石油，也沒有非洲大多數國家擁有的非常壯麗的自然風光，它不僅是世界上最貧窮的國家之一，也是世界上版圖最倒黴的國家，作為一個人口超過一億的大國，連一寸海岸線都沒有，人員和貨物出國必須要經過第三國。
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴
然而，也許正是因為這糟糕的條件吧，埃塞俄比亞孕育出了非洲最優秀的航空公司——埃塞俄比亞航空，非洲首屈一指的四星級航空公司。
埃塞俄比亞航空的客機
埃塞俄比亞航空成立於1945年。1971年公司管理層以至前線員工全部使用了埃塞俄比亞人，由於其優秀的服務與運營方式，埃航被譽為“第三世界最可靠最能賺錢的航空公司。
埃航空姐
2001年，埃航加入全球最大的航空聯盟——星空聯盟。
2002年，埃航年載客量超過100萬人。
2005年，公司員工數超過4500人。
2010年，埃塞俄比亞航空（以下簡稱埃航）與多哥的Asky 航空公司展開合作，佔有Asky航空40%的份額，將多哥洛美作為非洲第二個樞紐。
2013年，埃航收購馬拉維航空公司少數股權，作為其在非洲南部業務的基地。
埃塞俄比亞航空的非洲至亞太地區航線
2015/2016財年，埃航運送旅客760萬次，貨物27萬噸，成為非洲唯一擁有700萬以上旅客規模的航空公司。同時超越非洲地區的肯尼亞航空與南非航空，成為非洲大陸營收和利潤最高的航空公司。
2017/2018財年，埃航提供服務的目的地達到113個，運營飛機達到108架，旅客規模突破1000萬。埃航營收達到891億比爾（合人民幣223億元），利潤68億比爾（合17億）。博萊國際機場不得不開始擴建。
博樂機場的新航站樓，中國出資擴建
2018年8月底，埃航宣佈與乍得政府合作打造新的乍得航空，佔有49%的股份。
除此之外，埃塞俄比亞航空還收購了贊比亞和幾內亞國家航空的股份。
3月份的墜機事故對於埃塞俄比亞航空的擴張來說無疑是個打擊，儘管事故的原因還未調查清楚。但作為非洲最優秀的航空公司，不斷前進的埃航，不知道能否繼續保持高速擴張的勢頭。
閱讀更多 微微的地球 的文章
