東六環路入地工程因高規格改造特別引人關注。近日，這項大工程又有重大進展。
年初，東六環入地工程入選北京1200億元的重點工程大籃子。8月22日，“壯麗70年·奮鬥新時代”京華大地調研行通州區媒體座談會舉行，通州區委書記曾贊榮介紹，東六環改造工程全長約16公里，投資172億。相當於1公里10.75億。
改造完成後東六環京哈高速至潞苑北大街段，將變成“地下隧道”，高速路要入地。
圖片來源通州八通網
結合現狀六環路入地改造建設六環公園，原有六環路不僅將被改造成“空中花園”，還將建成自行車高速公路、無人駕駛示範區， 打造一份獨特的城市遺產，有效織補城市空間，引導兩側城市功能互動發展和創新功能集聚。
六環路空中花園
自行車高速路
無人駕駛示範區
圖片來源通州小兵
7月25日，新京報記者從北京市十五屆人大常委會第十四次會議上了解到，東六環路改造工程規劃方案批覆，計劃下半年開工建設。
9月2日上午，作為京東最重要的一條幹線，東六環再次爆出消息，總工程師李亮輝組織召開了東六環入地啟動會，要求各部室根據分工，儘快完成公司內部審查工作，以便為下一部工作做準備。
10月25日，“東六環（京哈高速-潞苑北大街）改造工程”又傳新消息，北京市公共資源交易平臺發佈相關施工招標公告，9公里長隧道開挖在即。
項目概況：
東六環入地改造工程，南起京哈高速，北至潞苑北大街，全長約16公里。
路線設計起點位於京哈高速南起2Km位置，起點至京津公路南側為直接加寬段，採用雙側加寬形式，標準斷面由雙向四車道加寬至雙向六車道。
全線設置主線隧道2座（左、右線），全長9160m，路線縱斷面在張採路以北下穿入地，連續下穿京津公路、通三鐵路、濱河路、北運河、廣渠路、地鐵6號線、京秦鐵路、通胡路、減河、通燕高速、京榆舊線，京榆舊線北側爬上至地面。
本工程施工計劃工期 456 天。
另外，根據此前發佈的北京城市副中心控規，可以看到六環路入地的規模：從京榆舊線到103國道，將改為地下段，全長大約6公里，投資大約39億元。
還有去年的一份招標公告顯示，東六環路（京哈高速-通燕高速）段要加寬：本段改造保持現狀道路中線不變，向兩側加寬。加寬後實現六環路雙向8車道+連續停車帶，路基寬度41米，設計車速100公里/小時。
改造涉及互通立交改造4座（京哈高速立交、京津公路立交、濱河路立交、通燕高速立交），分離式立交改造5座（張臺路、張家灣鐵路、運河東大街、京秦鐵路、通胡路）。
如今盾構施工招標，意味著東六環入地工程離開工又近一步，通州下半年的這場重頭戲值得期待。
信息參考：北京社區報通州版、新京報
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