廣汽豐田益陽東鑫店
買車到底去4S店買好還是汽貿店好？聽完了分析，現在知道還不晚
基本上，我們能夠直觀瞭解到的4S店和汽貿的區別，就是他們的運營成本的不同了。你看，4S店，又是豪華的展廳又是優秀的服務，各種看車的地方環境都很好，還有專人試駕，這些，建築成本以及人工成本，都是非常高的，但是汽貿店則不同了，汽貿店，隨處可見，許多規模都有，就算一兩個店面也是可以拿來做生意的，還有的是夫妻老婆店呢，你看，人工成本多低？你售後等三包都沒有。
當然，他們之間的區別不止這一點，你看，全國每年有多少事故車？比如運損車，比如新車泡水等，這些車都已經是佔了庫存的百分之10那麼多了，你在汽貿店買，很有可能就買到這些車，但是，4S店是絕對看不到的，如果看到了，對方還得被懲罰以1賠3。基本上汽貿店就是拿低價差車漲價賣，賣起來還便宜4S店一點，所以，銷量也是比4S店高很多的。也是因為許多人都不懂車，才會沒發現，以導致到汽貿店買車。
其實，現在的汽車是越來越便宜，所以才能夠讓許多人能夠買車，但許多人還是希望買車能夠省多兩三千塊這樣，其實，這是沒必要的。一輛車現在都是隻有幾萬塊錢，貴兩三千塊能夠獲得質量保證和售後服務，為什麼要去再不明來源的車輛呢？你這時還要擔心車輛的品質問題，不更痛苦嗎？
最近的幾年，汽貿城車輛質量差的問題層出不窮，按揭的，金融公司也找不到人，車主買車也沒有人搭理。不過我們不能夠一竿子打死一群人，汽貿店裡，有一些好品質的店，不過，你得找了，很難。
如果買車，要想便宜一兩千塊，其實可以去和4S店周旋的，多加對比，多家談判，你也可以有更優惠的價格的，但是，汽貿店，小編就不建議大家去買了，萬一以後有什麼事情，豈不是沒有保障嗎？
你想想，人家運營成本高，價格，可能比運營成本低的汽貿店便宜嗎？這可是天壤之別哦，買車悠著點。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝轉發點贊。
AUTO老司機
不請自來，大家好，我是帶一點帥氣的汽車愛好者。
導讀：汽貿店買車真的比4s店便宜很多嗎？為什麼？
回答這個問題首先要了解到汽貿店和4s店究竟有什麼區別。4s店是汽車廠家官方授權的汽車經銷商一般都有著雄厚的經濟實力和規範的管理制度。而汽貿店在汽車行業內部俗稱二級經銷商，是沒有經過廠家授權。並且因為入行門檻低，所以行業內魚龍混雜。
其實4s店可以理解為類似淘寶的“有貨源店鋪”，而汽貿店類似於淘寶的“無貨源店鋪”。
汽貿店絕大部分的車源來自於當地汽車4s店，在4s店所拿貨的價格其實和4s店普通銷售人員可售賣的最低價格是一致的。
那麼問題來了，很多人會問：為什麼我去汽貿店確實給我便宜了很多？
原因一：4s店的KPI考核間接導致銷售顧問必須要賣高毛利訂單
由於近些年來，汽車貿易行業競爭變得越來越激烈，不僅僅是汽車品牌車型的增加，同品牌的汽車經銷商也如雨後春筍一樣，遍地都是。小編所在的城市，如別克、豐田、本田等等國內一線合資品牌經銷商的數量都在數十家之多，而大眾則有四十一家經銷商之多（含上汽、一汽）。經銷商數量的增多直接導致了4s店銷售量以及銷售利潤的降低。
4s店的經營者為了自己的收入，在銷售量很難增加的情況下，就都不約而同的在單車利潤上下手，汽車銷售顧問如果買一臺質量不高並且沒有其他附加業務（比如辦理按揭、加汽車裝飾、GPS定位服務、延長質保、捆綁保養套餐等等），提成是非常低的，目前國內暢銷汽車品牌的單車提成大概是50之間-200元之間。（汽車銷量排行榜上榜車型大都是50元提成）
原因二：4s店向二級經銷商所售賣車型不捆綁保險
眾所周知目前汽車4s店強制捆綁消費者在4s店購買保險，按揭客戶甚至變相強制購買數年的保險。這是因為4s店與保險公司合作，會有非常可觀的保險返點大概25%-35%（有些小保險公司甚至會超過40%）。
由於4s店向二級經銷商所售賣車型不捆綁保險，所以二級經銷商會賺取其中的利潤。
以一臺成交價位12萬的汽車為例，車險大概6000元，商業險大概5000元，其中的保險返點就超過2000元（汽貿店多數為小保險公司），如果是按揭客戶也同樣會以預存保費的形式捆綁你數年的保險，這又是一筆不菲的收入。
原因三：4s店向二級經銷商提供低價辦理按揭服務
目前汽車4s店向按揭客戶收取按揭服務費大概為3000元左右（行業平均標準）。而只向汽貿店收取1000元（行業平均標準）。這其中就有2000元的利潤可以賺取。
原因四：品質低劣的汽車裝潢
大部分汽貿店為了控制自己的運營成本，增加自己的利潤。會向客戶提供低質量的汽車裝潢（比如車膜、踏板、保險槓、顯示屏、皮座椅、LED大燈等等）。
原因五：事故車或者是庫存車
因為入行門檻低，所以也有一些黑心商家將4s店的質損車，運損車，水淹車和庫存車等等不符合出售標準的車輛隱瞞客戶故意出售！而很多客戶分辨不出來，後續發現問題去找購車的汽貿店時，很可能早已人去樓空。而轉去找4s店時很可能被“踢皮球”。
小編建議：買車價格差異不大的話，最好還是去廠家授權的4s店購買汽車，如果已經在汽貿城下定也一定要相關人員帶你去4s店提車，並且開4s店的汽車增值稅發票，避免後續可能因為質量問題被“踢皮球”。
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昂首闊步莫回頭呀
原則上來說汽貿店買車在價格上要比4店更便宜些，究竟是什麼原因導致汽貿的車要比4S店的便宜呢？我們在汽貿買車需要注意些什麼呢？我們該如何選擇一家靠譜的汽貿店？這些問題估計是很多初次買車的朋友心中所遇到的疑問。
是什麼原因導致汽貿店的車要比4S店的要便宜？汽貿店的車便宜主要是汽貿店的經營成本要遠遠低於4S店，其次是4S店對於汽貿店的一種價格保護，以及汽貿的貨源渠道靈活造成。
汽貿店選店的位置大多分佈在小鎮上或者是縣城，還有一些是城市的邊緣4S店觸及不到的地方。這些地方遠離城市黃金地段以及遠離4S店，門店租金便宜，規模不用太大，人員不需要太多，大多的汽貿都是老闆兼店員，這塊就省下了不少開資。汽貿店之所以是汽貿店，是因為它拿不到廠家的品牌經營授權書，只能在當地區域的經銷商也就4S店提車，成為當地經銷商的授權銷售商。還有一些連當地區域經銷商的授權銷售商資格都拿不到的，他們就會去外地的4S店手上拿車，也就是我們常說的串車。4S店為了保護好他下面的經銷商的利益，在價格上肯定會給予一定的支持，不可能4S店的價格低於汽貿的價格去賣，這樣誰還代理你的品牌？這麼大個區域市場4S店也不可能全部由自己來吃，所以汽貿在價格上的優勢也是得到了4S店一定的照顧。
我們在汽貿買車需要注意些什麼呢？我們該如何選擇一家靠譜的汽貿店呢？
前面我們說到汽貿的的來源有兩種，一種是得到了當地區域4S店品牌授權的汽貿，一種是沒有得到當地區域4S店品牌授權的，有授權的汽貿一般規模都有好幾個店面，工作人員都是職業裝上班的，在當地汽車行業都有一定的影響力，只要你在店內沒有看上合適的車，一句話，只要你有購買意願，人員馬上會說，到4S店去，隨便挑。有大哥在背後撐腰，底氣足。那些沒品牌授權的，好多都是小門店，就一兩個工作人員，著便裝上班。一般都是說，帶你到4S店去看車，看好了，下定金，馬上把車給你發過來或者是說幾天後你過來提車就可以了。在選擇汽貿的時候還是儘量選擇是當地4S店授權的汽貿店，不要老盯著價格，買車只是開始，售後才是關鍵。
前面說了那麼多，那麼在汽貿買車我們要注意些什麼呢？當然是售後問題啦，雖然只要是在保修期內的車，在全國任何一家4S店都可以進行售後維修保養，但是，國家有規定，誰銷售誰負責，也就是說誰把車賣個你，如果發生退換車等情況，你只能找賣車給你車的人，如果你這個車是從外地串車到你買車的汽貿的話，那麼就麻煩了，當地4S店是沒有資格和權利處理你這個問題。這也就是為什麼要求買車的時候儘量選擇當地4S店授權的汽貿店，就算有問題也是從他們4S店出來的車，他們是有義務處理的。（廠家有監管機制，每一輛車到哪家4S店又是什麼時候賣出去的都能掌握的）
我是風子，我是一名汽車修理工。用車、養車方面的問題，歡迎大家一起交流探討。
風子修車
首先需要知道一點，就是汽貿城都是屬於二級經銷商，是沒有權限從廠家拿車，都是從一級經銷商（4S店拿車），雙方都是和合作關係，互惠共贏。之所以拿車便宜很多，主要在這幾個方面。
一：二級經銷商拿裸車
一般4S店都是有專門對接的二級經銷商的銷售顧問，他們都是拿裸車的，然後再有一些比4S店便宜的裝潢，或者是按揭這類。車價可以優惠給到客戶，但是羊毛出在羊身上，最終的利潤還是要在其他地方賺到的，這方面大家多注意，包括4S店也是，你要求的價格太過分，即使給你做，肯定其他地方要賺一筆。
二：異地拿車
因為不同地區的車價是不同的，就和房價一樣的道理，所以有些門路比較廣的經銷商會異地拿車，走大客戶渠道。對於對接的銷售顧問，最舒服的就是直接板車拖走，其中也有客戶到店提車的情況。
三：運營成本
要知道4S店的成本包括流動資金是非常大的，而且4S店也不是慈善機構，是要賺錢的，不然人家開店幹嘛是吧。而汽貿城，相對來說運營成本較小，所以在價格方面會便宜很多，包括拿車的渠道，就已經是較為優惠的價格了。
現在的汽貿城已經不像以前那樣亂了，但是也不排除魚目混珠的情況，想要汽貿城購車的客戶，一定要選好店鋪，不要過多的貪小便宜，否則最終吃虧的還是你。
喜歡的朋友可以點波關注！
浙有車
引言：臨近過年的時候，也是大家非常喜歡買車的時候，因為大家普遍都認為過年的時候買車還是比較便宜的，確確實實是這樣臨近每年的11月份和12月份都是銷量的旺季，最近筆者身邊的朋友要買車的也不少。
但是我的這位朋友在買車的時候就遇到了一個問題，因為現在賣車的除了4s店之外，還有一個汽貿的，那麼他到汽貿店看了之後發現價格要比4s店便宜不少，所以就問我汽貿店和4s店有什麼差別，今天筆者就來和大家聊聊4s店賣車到底有哪些區別呢？
大家應該都知道，正規的4s店都是廠家授權的正規經銷商，而且正規的4s店在門面上做的也是非常漂亮的，也就是說符合廠家的要求，另外就是隻賣一種車型，比如說大眾4s店就只能賣大眾。
而汽貿店就不同了，汽貿店的門面沒有太大的要求，一間門面也可以賣車兩間門面或者說規模和4s店一樣都可以，但是它並不是廠方授權的店，也就是說你在汽貿店裡問到的車子，他還要到4s店裡面去拿車，最後再交到你的手裡。
第二個區別：服務有差別
在汽貿店買車和在4s店買車，在服務方面有著非常大的差別，我知道現在在網上很多的消費者對4s店的評價都不好，其實我們應該知道，車子買了之後，如果後續的維修保養出了問題，基本上都是到4s店去修的，你不可能到七毛店裡面去修，因為汽貿店拿不到正規的配件。
但是如果說小保養的話，比如說更換機油或者說更換輪胎等等這些可以到汽貿店裡面去做，但是總而言之，4s店的售後維修服務要比汽貿店高一些。
第三個區別：車源有差異
其實這一個是非常重要的一個區別，磨店的話可以到全國任何一個經銷商去拿車，這也是為什麼汽貿店的價格要比4s店便宜很多的原因，因為牽扯到汽貿店要去外面去調車，所以無法保證調來的這輛車有沒有一些特殊的情況出現，比如說車子可能是庫存車，比如說車子的漆面有刮蹭，之後重新修復過等等這樣的情況對於客戶來說說是不瞭解的。
總結：總的來說，我個人的建議是，如果價格上面相差的不多，比如說差2000塊錢，或者說差了3000塊錢，那麼還是建議在當地的4s店購買新車，這樣在使用起來的時候可以更放心一些，那麼如果牽扯到以後車子的維修保養也會更加的方便。
孟子說車
首先先回應對於那些說汽貿的車和4S店的車各種不一樣的人，你們就不懂這行，別誤導消費者
汽貿運行方式：1，和4S店合作，簽訂網絡協議，4S提供展車，汽貿負責銷售，這樣4S在市場上擁有更寬廣的出樣率，汽貿起到廣告作用，4S適當給予汽貿利潤，售後有4S提供，和從4S提一樣的車，一樣的售後，一樣的服務。
2，有資金的汽貿會根據市場需要，隨時自己大批量的從主機廠或者4S店買斷車，拿到更低的價格，車輛等同於從4S提，售後同樣和4S店提車用車售後都一模一樣！
3，汽貿依託資源中介和個人專業關係，同樣一臺車，消費者只是瞭解到當地價格，而汽貿可以瞭解一個省甚至一個區域所有4S店的價格，4S因區域市場和自身條件所致，會有同款車價格高低，而汽貿正是利用這點，找到更優惠的車源，從而達到讓客戶省錢自己賺錢、4S出車成功這種三方共贏的局面！售後同樣等同於4S提車！如果去4S保養因不是本店所售被拒絕的話，你可以向廠家投訴或告知汽貿，有汽貿投訴，4S一樣會乖乖的提供你應當得到的服務！再說售後根本不會拒絕，你保養他們掙錢，放著送上門來的錢不掙，沒有商人會傻到這地步。
也不排除有黑心商家（包括汽貿和4S店）將廠家實驗車，運損車，水淹車等等不符合出售標準的車輛隱瞞客戶故意出售！如果商家不如實告知客戶車輛情況的話，必會承擔退一罰三的結果！所以消費者在購車時，只要詢問賣方，所購車輛是否為全新符合出售標準的車即可，只要得到確認答覆，假設車輛出現上述問題，你就賺了！還有一個問題就是有人說將低配車加裝配件從而以高配車型價格出售，這點問題事實存在，不管汽貿還是4S，都會這樣做，因為客戶需求不同，很多車型配置廠家也會提供很多可選裝配置！規避辦法：詢問賣方，所購車輛是否為原廠所購版本車型或指定車型指定加裝配置！得到準確的答覆後，你可以在以後用車的過程中根據車輛配置表或到各家店讓他們幫忙驗證！如有不符同樣你也賺了，退一罰三！
結論就是：不管從哪兒買車，都大可以放心，幾乎不會有商家因為眼前小利而欺詐客戶矇騙客戶而給自己埋地雷，砸自己招牌。
做為汽貿，我們會竭盡所能，讓您買車更省錢，更省心，更省事！從而給我們介紹更多的客戶讓我們賺更多的錢！
菏澤明途汽車超市
汽貿從4S店提車一定是這個店的最低價，而你去買，不一定能砍到最低'！
y忽悠
汽貿店買車確實可以便宜些，主要原因是汽貿店的資源比較豐富，價格也比較靈活，而且沒有廠家營銷的干預，它更像一箇中轉站或者代售代理商，俗稱“倒爺”。
汽貿店也分很多種，有資金的可以搞類似4S的展廳，裡面有品牌多樣的展車，以專賣店形式賣車；有的是以汽貿公司存在，一辦公室一個小展廳，展車也不多，但是你想要什麼車他們都能憑藉自己的資源和人脈給你搞到，並且往往告訴你“去4S試駕、砍價萬再過來，肯定還能便宜”。至於說便宜很多，這說不過去，現在車價這麼透明，競爭這麼激烈，4S能賣絕不會捨不得優惠。
汽貿店的優惠主要原因還是因為價格靈活，但記住人家不是福利公司，人家需要盈利維持運營。正規的汽貿店和本地甚至周邊的4S都會有千絲萬縷的合作關係（也會存在競爭），但它們存在利益鏈關係，目的就是共贏。如果你遇到不可思議的優惠，那有可能是你入坑的開始，不要想著天下就你最幸運，不在車價上坑你就在車況或者其它費用上拔你的毛。
總之買車無論在哪都不能太大意，不是汽貿不好，也不是4S都好，提高自己的鑑別能力才是關鍵！車價很透明，就在捆綁業務上搞事，保險、定位、加裝、分期費用、利息等等還有很多你想不到的套路。
舉個例子你好理解，這也是套路之一：
17捷達剛上沒多久，普遍優惠1.5萬，有個汽貿店打出“全新”捷達優惠3萬，好吧，有不睜眼的朋友看到便宜就買了！買了後，開了幾個月才發現原來“TMD是15款的庫存車”，而15款的捷達當時也就值這個價格。回頭討說法，人家說我的就是“全新”啊，新車！嶄新！沒人開過！不是全新嗎？我又沒說是“17新款捷達”啊！大寫“666”，笑的人肚子疼。
旋轉的方向盤
正規汽貿店不會比ssss便宜很多，我親戚汽貿的，我走汽貿買大眾車，跟4s買就差兩千（4S報價13.5汽貿13.3），價格相差大的，就跨區買，我朋友118i跨區買的，比當地便宜一萬多，裸車當地17差不多，外面16不到一點（不能分期付款、還要加上板車費）。。上次我問過一個汽貿店朋友，汽貿怎麼掙錢，朋友說，4S有一個內部價在，打比方說這車內部價10，一般汽貿報價10.2這樣的，就掙差價而已。。
鑾泡心
存在即是合理的。如果車子不能比4s店便宜，汽貿店哪能開得越來越多；如果車子有問題，汽貿店大門早就被消費者堵上了，或者被工商局查封了。
首先車子都是一樣的，同樣享受廠家金融貸款政策，同樣享受全國聯保。為什麼價格能便宜？你個人去買4s店買車相當於零售，但是汽貿店一個月為某一個品牌就“消化”十幾臺甚至幾十臺車，相當於批發價格了。
作為一個汽車人，建議消費者不管是在4s店還是汽貿店買車，都要擦亮眼睛，簽訂合同，註明條款，尊重契約精神。
