经济快速发展，消费生活水平提升，越来越多的A00级新能源车开始出现在大街小巷，无论在何时何地，总能看见它们的身影。
但在这背后，看似平静无波的A00级车市场却上演着谁看谁都不顺眼但戏码。这不，同为A00级市场重磅车型的江铃集团易至EV3、比亚迪e1、宝骏E100三款车最近又开始愉快的交（zheng）流（chao）了。
有别于其它A00级新能源车，江铃集团易至EV3基于正向研发纯电平台打造，造型追求简约时尚设计风格，颇受当下年轻消费者的喜欢。
前脸烤漆材质镂空中网将两侧眼神犀利的前灯组构成一体化设计，与前唇两侧的雾灯组相辅相成，既为车辆颜值加分，又增加了车辆辨识度。
海豚式造型设计使得车侧看起来有几分运动感，加上柔和当中蕴含有力量感的车身线条，悄无声息地迎合了当下年轻人的审美理念。
车尾处虽然没有繁复设计元素，但整体造型饱满，而且彻底摆脱了大多数A00级电动车“烂尾灯”设计的命运。
相比同级车型，易至EV3在安全配置上可以说是给足了消费者诚意，360度倒车影像、倒车雷达、主动刹车、并线辅助等安全配置均能在它身上寻以踪迹。
值得注意的是，得益易至EV3本身较为小巧的身材和众多安全配置的保护，易至EV3穿街过巷非常轻松，而且有效解决了超车、变道、停车位难找、新手倒车难等常见问题。
与大多数致力于代步出行的A00级车相同，易至EV3也深谙续航里程对消费者出行的重要影响。为此，它贴心地配备了容量为31.9kWh三元锂电池组，在NEDC测试标准下，可为车辆提供302km续航里程，满足日常上下班代步、买菜、郊游之类的一星期使用问题不大，基本能解决A00级电动车出行范畴受限的桎梏。
作为代步出行电动车，江铃集团易至EV3的动力爆发力趋于平和，其永磁同步电动机最大输出功率35kW，峰值扭矩150N ·m。满足用户上下班、买菜、接送小孩还是没问题的。
易至EV3配备的大功率快充接口适配特来电、云杉智慧等在国内普及面相对比较广泛的快充桩，大幅度降低了众多用户在用车过程中爱车充电慢、充电桩难找的风险。
通过输出功率70kW的直流快充桩，可在40分钟左右将电池电量从30%充至80%，电量补能力位于同级车主流水准，为车辆拥有可靠出色的续航能力保驾护航。
对于A00级车而言，最好的状态无异于是尺寸小内部空间大，能够向空间魔术师本田的代表作飞度看齐。事实上，江铃集团易至EV3三围尺寸、轴距和空间表现在同级车里均有优势。
易至EV3长/宽/高：3720/1640/1485mm，轴距2390mm，加上后排座椅支持全比例放倒，它在空间层面能够给消费者交上一份满意答卷。
当然了，毕竟是A00级车型，后备厢储物空间稍显局促。不过，日常出行放几个背包、环保袋等体积较小的物品还是绰绰有余的。
总结
综合上述所言，相比比亚迪e1、宝骏E100两款车型，江铃集团易至EV3无论是造型设计、安全配置、空间性能还是续航里程，表现更加均衡，也更能挑起消费者的购买欲望。
从另一方面来讲，它不仅深刻诠释了“麻雀虽小，五脏俱全”这句话，也展现了江铃集团新能源在纯电动车研发与制造领域不为外人道的精湛技艺与功底。
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