用户1974369243369043
广东下的一步，兴旺得最快的是(汕尾)，未来(香港)会有很多人转向那里发展，由其是香港的汕头人，都会回归这块风水宝地安居落业，国家也有开发性计划同行，其它城市无法可比的。
米衣70831632
广东是我国经济最为发达的省份之一，拥有广州和深圳两个一线城市，全省共下辖有21个省辖市，除了广州和深圳之外，也有很多城市发展比较快，个人最看好的是东莞和珠海的发展。
东莞的陆地面积不大，只有2465平方公里，但常住人口却高达830多万，根据规划，2030年前后，东莞有望成为广东第三座人口超千万的城市。东莞的劳动密集型产业十分发达，有“世界工厂”的称号，已经连续几年入选新一线城市行列，东莞地理位置优越，夹子广州深圳两个一线城市之间，可谓左右逢源，经过这几年的转型，东莞制造业逐渐走向中高端，华为、OPPO、vivo等一批东莞制造和东莞品牌逐渐发展为龙头企，东莞的国家级高新技术企业近5800家，数量上位居全国第五。未来东莞可能不会是广东经济增速最快的城市，但它的GDP增量有很大可能是除深圳广州之后最高城市。
珠海是改革开放之初设立的经济特区之一，虽然在深圳的锋芒毕露下，珠海显得有些黯淡无光，但这座城市的发展水平并不低。珠海的常住人口不到200万，人均GDP高达16.5万元，仅次于深圳，位居全省第二。近年来珠海经济发展迅速，横琴新区是“特区中的特区”，是新区同时又是自贸区，而且港珠澳大桥的建成通车，使三地之间的经济联系更为密切，珠海可以更好的吸收来自香港、澳门的产业转移，因此未来珠海可能会是广东经济增速最快的城市。
锦绣中源
广东未来五年发展最快的城市一一将是湛江！
湛江有着悠久的对外开放的历史。早在两千多年前，湛江就是通向东南亚的航海贸易的出发地。
改革开放政策确立后，1984年，湛江被确定为全国14个沿海开放城市之一。如今，在国家“一带一路”的战略构想下，湛江期待再次腾飞。
尽管目前湛江的投资大部分来自本地或国内，未来，“越来越多的外国人和外国公司将在湛江找到机会”，因为湛江具有极强的开放性，并提供了“了解中国的最佳窗口”。广东省省委，湛江市市委市政府将为外商投资创造良好的政策环境。
目前在湛江东海岛开发区，有几个大型项目正在建设中，一个由宝钢集团投产，另一个是中石化的项目在建，还有一个巴斯夫化工等。将来吸引更加外资来投资，湛江湾的深水港口优势是主要原因，还有交通便利高速(沈海高速、汕湛高速、渝海高速、玉湛高速等)高铁(广湛高铁、深湛高铁、张海高铁、湛合高铁、湛海高铁)，和湛江粤西国际机场(在建)。
湛江设定的目标是成为“一路一带”战略中的“枢纽城市”，还是东盟圈中心城市，广东三大交通枢纽城市之一。湛江市委市政府坚持创新导向，运用“枢纽”的地位，不仅实现经济的增长，同时也要保护环境，碧水蓝天将是湛江走向另一种新海洋经济发展道路！
史帝克金森
作为一个长期在广东出差的北方人来看，我在广州，深圳，惠州，佛山，东莞，潮州，汕头，中山，湛江，江门，珠海，阳江，每个城市基本生活过一周以上的时间，我觉得有发展潜力得是珠海和湛江。东莞真的走了很多大企业，到处空置的厂房，基础设施建设一般，华为opo等类型的企业难以支撑长期发展，潜力有限。佛山的确工业企业实力较强，但格局已经基本行程继续发展空间不大。惠州高铁站多，又什么深圳后花园大亚湾等等，然而我觉得没有用，年轻人都去大城市发展了，惠州只是个人口输出和弥补深圳功能型城市，说发展潜力看不到。潮州汕头阳江大企业少，经商环境跟佛山，东莞没法比看不到什么希望。如果说未来五年发展速度和潜力我会选择湛江和珠海，个人感觉挺好，年轻有活力，基础设施建设完备，交通发达。具备发展的潜力。不喜勿喷，外地人的心理话。
ZBFUTURES
汕尾！现在广东省政府大力支持和扶持汕尾市，
铁路方面：
广州至汕尾铁路
深圳至汕尾铁路
汕头至汕尾铁路
北京至龙川至汕尾支线
漳州至汕尾铁路
深圳至汕尾城际列车
梅州经潮汕至汕尾铁路
高速：
天津至汕尾高速
深圳至汕尾第二高速
深圳至汕尾高速扩建至八车道
潮惠高速
兴汕高速
支持汕尾兴建汕尾民用航空机场
拟选址汕尾市海丰区
开通香港深圳汕尾海上客运航线
将深圳经济特区建设到汕尾门口
汕尾从五线中到四线末到四线中再到现在四线初，只用了短短几年，预计明年将到三线！
Jinji508
个人认为，广东省的经济差异化很大，珠三角与非珠地区简直是冰火两重天的。虽然个人看好珠海、中山等珠江西岸的发展潜力，但也希望湛江及汕头等非珠地区的经济能够崛起。因为广东落后地区不崛起，那么落后地区永远会拖发达地区的后腿的。以广东省发展纲要上看，感觉未来五年湛茂地区与潮汕才是广东增长最快的两个地方，也是广东重点扶持的两个地方（从星空图上看，大伙更了解为何说要发展这两个地方了？这两个地方如果发展起来了，那么整个非珠地区与珠三角的经济就串联起来了，其他地方的经济都能带动起来的）。只要这两个地方产值提升了，广东的经济就象多出了一双翅膀。只有均衡发展了，广东才无愧于第一经济强省的称号的。
嚁月
最看好的是东莞，如果抛开城市综合实力不谈，只谈近几年的城市发展速度，东莞在广东应该是仅次于深圳，从一座县级市发展为地级市，再从一座普通地级市发展为新一线城市的座上宾，东莞只用了不到三十年时间，这在所有新一线城市当中是独此一家。而且在未来五年或者十年二十年，东莞的发展速度还是会持续高歌。 
以往东莞给人的印象是“世界制造工厂”，依靠强悍的加工制造业东莞晋升为新一线城市，即便今天东莞的制造业仍然是发展的主力军，但是东莞在高速发展的同时也在不知不觉中转型升级，毫无违和感。最为人们熟知的便是科技制造、研发、信息技术等领域，这也是未来我国绝大多数城市的发展方向，但是东莞已经捷足先登了。
或许用不了多久，东莞的加工制造业会慢慢扩散至周边城市，东莞也和深圳一样成为一座科技之城，那时珠三角大湾区的实力应该也会走在世界前列。 
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最大可能：60%惠州，20%东莞，10%中山-佛山，10%汕尾。惠州这几年可以说翻天覆地的变化，机场再次括大，三条高铁线整在动工9个高铁站全国城市最多高铁站之一。而且惠州靠深圳，广州，香港，香港要在惠州借租60平方公里地方打造一个小香港，能连片开发地块也只有惠州，惠州地理位置优越，打造深圳香港的后花园。
邱李荣
我认为中山市将来会排在前五位！一条通道崛起一座新城这不是天方夜谭。首先看看中山的位置，它位于整个大湾区的中心，距深圳与香港的距离（除珠海）最近的城市。深圳的发展离不开他与香港的地理优势，而广东西部各地唯有中山离深圳这个中央委以重以的“示范区”最近，近水楼台先得月。一但深中通道开通，深圳高速的发展溢出效应首先会使中山受益。实际上深圳的传统企业，深圳的房地产企业已经开始在中山布局。深中通道的建成，也必然会加强珠江口东、西两岸人才的交流并吸引全国青年投资创业！同时中山与外界交流频率和效率必然大幅增强。利用深中通道中山可30分钟到达深圳机场，一小时内通达周边四大机场和深水港，界时中山将成为东西两岸信息、客流、物流、交通的重要集散中心。深圳作为中国新时代城市建设的范例，对标巴黎，东京，纽约等国际城市，其对四周的辐射作用尤为明显。而作为与深圳联络最便捷的城市之一，在世界一流超级城市——深圳的拉动下，中山前景真的不可估量！
深圳1986
几年前也是一直不看好汕头的发展！但俗话说想要富，先修路，看看汕头这两年修了多少路就估计要搞多大的动作，汕头穷二十年，也近二十年没怎么修路，老城区改造也拖了二十年，这两年开始大刀阔斧的改造了，高铁也连接了广深珠港和厦汕，这些都是上面有扶持的原因，也是要发展的苗头，既然扶持了就要有回报，钱可不是白拿来投资的！要是没有上面的扶持，汕头这个被大家戏称为经济特困区的地方，这两年哪有这么多钱钱搞这些东西！粤东其他城市怎没有这么大规模的建设？所以，不可否认的一个事实，未来几年汕头应该来说肯定还赶不上厦门，但也一定会有一个质的变化！不过期待的是，市民的收入也得有一个大的变化，要不然真的是三线城市的收入，一二线城市的消费！
