用户3953476741898440

不是所有航母都有十万吨的。

护航航母

二战时美国海军把航空母舰分成舰队航母和护航航母两类。其中占大多数的都是护航航母，也叫吉普航母。比如最出名的“卡萨布兰卡”级，满排才一万吨左右的排水量，二三十架舰载机就成了，一年就能造出50艘，因为建造标准都是民船那套嘛。装甲薄、航速低，干点反潜啦，对地攻击啦之类的杂活。正经的找日本联合舰队决战可不敢靠它们，那会赔得连裤子都不剩的。这些薄皮小玩意在皮糙肉厚的战列舰面前连一个回合都走不起，就更别提对垒敌方的大甲板航母了。最明显的例子就是莱特湾大海战中的护航航母，在栗田舰队的追剿下“圣洛”号、“甘比尔湾”号护航航母几下子就被轰沉了。要不是保驾的美军驱逐舰舍命发动自杀式进攻，还得有更多的护航航母葬身鱼腹。

但是这些玩意搞起反潜来可要专业高效得多。比如美国的“博格”级护航航母，标排1万吨，满排1万五，载机也就不到三十架，但反潜的设备专业先进，例如HF/DF高频无线电方向测定仪，可以截获敌方潜艇之间或潜艇与基地之间的无线电波，从而准确测出潜艇位置，在猎潜战中可先发制人。美国人造了45艘，给英国人34艘，自己留了11艘。所以英国人那91艘里，这玩意占了大头，并在1943年５月中下旬激战正酣的大西洋反潜战中开始大放异彩：为ＯＮ－１８４船队护航的“博格”号护航航母上的“复仇者”反潜机击沉了Ｕ－５６９号潜艇，开创了护航航母舰载机击沉潜艇的先例。５月下旬，英军“射手”号护航航母搭载的“剑鱼”反潜飞机又在为ＨＸ－２３９护航船队护航中，首次使用机载火箭弹重创德军一艘潜艇，德艇被迫上浮后又用高射炮负隅顽抗，结果另一架“野猫”战斗机赶来用机关炮猛烈射击，德军艇长和多名艇员被击毙，余部只得将重创潜艇自沉，然后投降。

舰队航母

而够档次和日本航母对战的都是舰队航母，比如“埃塞克斯”级，排水量三万吨，装备了新型舰载机上百架的规模。这种的就少多了，美军战争期间下饺子一样可劲造也就15艘上了前线。也没比今天的美军舰母多出几条来。不过毕竟是正经的舰队航母，航速快、载机量大、对空火力猛、损管水平高。马里亚纳打火鸡之类的大仗都靠着它们才打赢了，1944年先后击沉了日本“飞鹰”号、“千代田”号、“千岁”号、“瑞凤”号、“瑞鹤”号航空母舰和“武藏”号战列舰。1945年，埃塞克斯级的舰载机又击沉了“海鹰”号航母和“榛名”号、“伊势”号、“日向”号战列舰。在最后的冲绳海战中，日海军仅存的“大和”号战列舰也被埃塞克斯级的舰载机发现，最终把这条日海军最后的心理寄托物送入海底。

现在的航空母舰造起来这么困难是因为要求比二战时高多了，舰载机起落、航母的航速、防空系统就够麻烦的了。因为喷气机的起降速度比螺旋桨飞机高得多，为了起飞喷气机，需要弹射器，光这个就足够难倒除了中美以外的所有国家；还要设计着陆拦阻装置，各种着陆灯光、菲涅尔透镜之类的设备也不是中等国家就能生产维护得起的。还有现代航母如果起降常规喷气机，它的甲板就小不了，而且为了不影响同时起降，还要设计成斜角甲板。另外，为了保证足够的舰载机起飞甲板风，航母还要有足够功率，而一个蒸汽轮机机组的功率撑死也就7万千瓦，驱动8万吨的航母，功率至少需要4个汽轮机组。还有航母上的防空导弹、对空对海警戒雷达、电子战设备……这些都不是中等国家随随便便承担得起的。即便是大国，掏钱置办这些也是要咬咬牙的。因为，建造是一回事，用起来的运维又是一回事，花销比建造还多出一两倍。

所以，和二战不同，航母现在已经不是随便哪个国家就能建的了，必须有强大的工业能力和科技实力才能玩得转。这也是中国为什么憋了这么多年才开始建设自己的航空母舰战斗群的根本原因。

asiavikin

二战共有航母300艘左右，集中在美英日三国手里，共被击沉了40多艘。那时航母，无论从技术水平上，还是造价上，完全不能与当代航母相提并论。什么运煤船改装一下，就成了航母，所以航母与航母不一样。

就是那时航母，也并不为大多数国家所拥有，工业实力不强，没有强大的国力做支撑，根本发展不了航母。现在一样，拥有10万吨航母的国家只有一个，就是美国。

英国女王级航母下水之时，原国防大臣讲得话，世上能造航母的国家，现在大约只剩下中美英三家。

其他如印度，即便以万国配套，造起来也非常艰难，一艘4万吨级航母造了13年，花费几十亿美元，何时建造完成，仍存在不确定性。

可能在美国人眼里，4万吨级如其“美利坚”号两栖攻击舰，都要比他国航母强些，但根本不会当做航母来使用，航母就是航母，核动力，电弹射，10万吨，这才是航母。

航母作为海上进攻的利器，国家的重器，同时正是海上移动的高科技的城堡，正是国力和科技实力发展到一定程度的产物，非大国不能得之。同时航母建造，需要天长日久的时间积累，不是说造便能成的，不少国家以民船标准打造了多艘全是几万吨的航母，用起来也看似威风无限，但真要在高强度战争中去洗礼的话，结果可想而知。

如美国10万吨的航母“福特”号，造价150亿美金，要配齐舰载机，加上编队舰艇，再加上终身使用费用，共要花费600亿美元。莫说造的话，技术上难度有多高，仅建造资金，就不是一般国家所能承受得了的。除了技术难，造价高，还有一个原因，那便是作战需求不一样，美国造航母为了维护霸权需要，那么对于绝大多数国家来讲，则没有是一需要。

英法有维护其海外领地的需要，印度为了要做有声有色的大国，日本为了紧跟美国印太战略的步伐，都没忘了发展航母。

对于需要亟待维护海洋权益的我国来说，航母发展不过刚刚开始，要打造“福特”级那样大吨位同技术水平的航母，非常需要时间。

魂舞大漠

此航母非彼航母，回顾二战期间别说是美国英国这些霸权主义国家，即便是日本在那个年代航母都不在少数。据资料显示，单单是日本这个小国在当时就有25艘航母，可见在当时造一艘航母有多“简单”。至于美国有158艘、英国有91艘更是极为正常的一件事。

反观当今世界上的核动力航母，抛开其他不说单单是核动力技术就能让人叹为观止，更不用说其他先进设备以及航母上搭载的舰载机。给大家简单举个例子，二战期间的10艘航母在面对当今的一艘航母时，即便是二战期间的航母火力全开也不会对如今的航母造成太大威胁。反之如果将角色转变一下，如今的航母对10艘二战期间的航母火力全开，相信在30分钟内，那些航母将会全部沉海，而这就是当今航母的实力。

甚至，就拿最实际的案例来说，二战期间的航母排水量最大也不过是2-3万吨，想要达到4万吨都不是件容易的事，而现如今的航母动不动就超10万吨，试问就这种情况两者都不是一个档次，还没有让其武器装备进行比较。

显然，在航母强大的同时，可想而知其制造过程有多难。其他国家不说，单单就印度10年造一艘航母最终还是问题频出，可见在当代造一艘航母有多困难！

军武视界

谈这个问题肯定会有不少朋友说现在的航母太贵，技术太先进，制造太难，所以造不出那么多航母。

然而，这是不成立的。

简单的讲，现在的航母比二战时期的航母在技术水平上、制造难度上要高出1000倍。但是，从二战到现在，人类的科技水平、生产力也远远超过了二战时期的1000倍，只能更高。

如果美国现在造158艘航母，实际上要比二战时期造158艘航母更容易。

钱，对于一个国家来讲，其实是不存在的。钱，只是个虚拟的符号而已。

美国的政府收税，拿出钱来买军舰，这笔钱就流进了美国军工企业的手里。企业拿到钱，发工资，买原料，这笔钱就又流回到了美国社会、民间。对于美国整个国家而言，买航母并没有花钱。这个钱只是起到了个流通、血液输送营养的作用。

就像这几天美国增发了4万亿美元的钞票。如果拿这笔钱买航母，最贵的福特级，130亿美元，可以买300艘。问题是买300艘能不打个大折扣吗？6.5折？实际上这笔钱可以买500艘福特级航母。差钱吗？花钱了吗？

而美国去年的财政收入是6万多亿美元。中国去年财政收入也有2.7万亿美元。能组建多少航母舰队，有兴趣可以自己算算。

按能力来讲，美国在二战造了158艘航母，现在，他依旧能造158艘最先进的航母。二战，他的战斗机造了几万架，现在F35是预计装备2500架，但如果需要，它依然有能力把F22、F35造出2万架、3万架。

我国现在最先进的99坦克装备了几百辆，如果为大规模战争准备，也可以生产出2万辆。还得外加5万辆15式新坦克。

现在各国军费的比例只占政府收入的十几、二十分之一。如果有爆发大规模战争的风险，国家把全部财力拿出来准备打仗，各国的军费都能轻松翻20倍。美国的10艘航母翻20倍，就是200艘。

美国、英国为什么造不出二战时期那么多的航母？答案也是有一个：没那个需求。

军事装备都是：需求推动。

需要什么，装备什么。需要多少，装备多少。

美国只需要10艘航母，英国只需要2艘航母。我国目前对航母的需求也仅仅是先来两艘基础的，慢慢玩。

现在的世界，和平发展还是主旋律。大国虽然有争执，但也不会走向极端。再加上有核武器镇着，像一战、二战那样的大国之间不计代价的性命相博，不是你死就是我亡的大战很难打起来。在这种局面下，各国都是把主要精力放在经济发展上，投入在军事领域的资金比例不大。我国每年军费只占GDP的1点几，美国这种霸权国家，他的军费也只占GDP的百分之三。韩国军费占GDP超过了百分之三，这就已经属于比较罕见了。俄罗斯在叙利亚打仗，花费不小，但即便这样，他的军费也是在GDP的百分之二到四之间。

各国在军备上都比较克制，这也就避免了相互刺激。在此基础上，美国的十艘航母、英国的两艘航母是完全够用了。

我们都知道美国的航母是十万吨的大家伙，弹射起飞并搭载固定翼预警机。我们的航母六万多吨，滑跃起飞，不能搭载固定翼预警机。除此之外，印度有一艘二手航母，搭载的是米格29K小飞机，俄罗斯的航母趴在船坞里出不来，法国有一艘4万吨的航母，总出故障。不算英国，除此之外，世界上也没有还算说得过去的航母了。说玄乎点，美国的一艘航母，如果觉得不保险，再加上一艘英国的航母，算上驱逐舰、核潜艇组成的舰队，能在海上击败世界上其他所有国家的海上联军。

随着F35的服役，美国航母的优势又飞跃了一大步。而且它有10艘航母，英国盟友有2艘。

美国10艘航母，英国2艘航母，对于英美两国来讲，已经是足足够用了。现在10艘航母，美国是海上霸主，再造200艘不还是这么回事嘛。

这里面既有美国海军强的因素，也有其他国家海军太弱的因素。在当前的国际环境下，即便是有钱、有实力的国家也不乐意把钱大把大把的花在军备上，导致了没人和美军竞争，所以他也没必要过度发展。

当今大国都不傻，不会玩同归于尽的游戏。现在的战争基本上都是大国欺负小国。面对伊拉克、伊朗、叙利亚、朝鲜这些对手，美国出动2艘航母也足够了。

二战，美国被日本袭击，然后爆发太平洋战争。这属于国家之间的生死决斗，所以都是使出全力的制造武器。如果现在美国重新面对这种局面，国家遭到进攻，军队被摧毁，他玩命发展军事，依旧可以再造出150艘重型航母，几万架隐身战机......我们国家也是一个道理，如果面对当年日本侵华的局面，生死决斗，只要时间够，一个月造一艘10万吨级的航母也没有什么难度。

现在的航母、战机价格很昂贵，但这里面很重要的原因是国家需要在和平时期养活这些军工企业，必须要给他们足够的利润。100亿的利润够企业活了，买100架战斗机，要让他赚100亿，买1000架，其实还赚100亿也行。打大规模战争，造10000架，赚100亿也行。再说了，国家有难处的时候，你还好意思赚难多吗？

如果敞开了造，这些高大上的武器会急剧的贬值。现在的F35和二战时的野猫，对于一个国家来讲，并没有区别，都是当时最先进的技术，最昂贵的装备。就像现在大家猜测歼20要1亿美元1架。真打起仗来，大规模生产，2000万美元1架是顶天了。美国要大规模生产航母，福特级也得打个对折，65亿美元。中国要生产类似的航母，还得再降一部分价，55亿美元。

以美国6万亿、中国2.7万亿的财政收入，如果大力发展军备，准备玩命PK一下，谁输谁亡国的那种，都能生产出海量的航母、驱逐舰、隐身战机......

问题是现在大家并不准备玩命，生产出200艘航母，2万架F35、歼20......会严重的拖累经济，摆在那也不当饭吃。

还有一个重要的原因是航母的重要性也在降低。现在有核武器、弹道导弹、卫星、隐身武器，未来还会有空天战机、定向能武器......航母已经不像二战时期那么关键。如果未来发生大国之间的决战，航母并太可能大规模生产。但这个能力，美国有，中国再过几年也会有。

有这个能力，但是不太需要。

美国2018年GDP20万亿美元，政府收入6万亿美元，军费6000多亿美元。

中国2018年GDP14万亿美元，政府收入2.7万亿美元，军费1500亿美元。

如果国家面临生死存亡的考验，日子不过了，经济不发展了，老百姓勒紧裤腰带，加班加点，全年无休，老少上阵，政府再发债券，能搞出多少军费来？最低20倍，正常100倍。100倍的军费就是100倍的产能。

有多少的武器，要看你有多大的需求。你有多大的需求，要看你受到了多大的刺激。

锐度何老师

航空母舰是一件大国重器，只有真正的大国，才能玩的转航空母舰；这句话，放到二战时，也是如此；二战时期，全球范围内，能够自主建造航母的国家，只有英国，美国和日本；这3个国家总共建造和改装了200多艘航母，所以给人感觉，二战时建造一艘航母怎么那么容易；

其实，对于当时来说，建造航母也不是那么容易的；并不是什么国家都能建造航母的，这可以从 当时拥有航母的国家数量上，就能看出，之所以二战时，建造了那么多航母，只是受到战争进程的影响，不得不加快航母的建造步伐罢了；

为了赶工期，当时有很多航母 是直接用巡洋舰或商船改装出来的；匆匆的就上了战场；所以，当时的航母与今天的航母比较，还是有很大区别的；

现代航母，依然是海军大国的标配，是海上进攻的利器，是一个国家综合实力的产物，只有这个国家的综合实力，达到了一定的程度，才能完成一艘航母的建造；

就拿美国的尼米兹级航母为例；其一艘的造价，就高达60多亿美元，要是加上各型武器装备和舰载机的话，总费用，更是高达150亿美元左右 ；还要为其 配套如驱逐舰，护卫舰，补给舰，核潜艇等各型护航舰艇，来为其保驾护航；要是没有配套舰艇的话，这艘航母是出不了远洋的；

所以说，现代航母仍然是一件大国重器，只有真正的大国，才能玩的转航空母舰，所以，在数量上自然就不会有很多 。

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小柳聊聊兵

二战时期的航母和现在的航母是不能相提并论的。

二战时期的航母排水量超过2万吨都属于重型航母了，像轻型航母、护航航母的排水量一般就在7000至10000吨之间。另外，二战时期的航母搭载的是螺旋桨飞机，一架飞机的重量和一辆卡车差不多，你只要在船上给它铺上一块一百多米长的甲板跑道，它就可以飞起来了。所以啊，二战时期的航母有很多都是拿民用货船改装的。改装起来也很方便，上面铺平了，能起飞飞机就可以了，下面是机库和弹药库、油料库及船员生活的地方，下面的动力系统。美国在二战时期建造、改装的185艘护航航母全部都是由C3货船改装的。另外，二战时期的航母的飞行甲板不一定需要钢板，就是找些硬的木板来也可以胜任。所以啊，连个木材加工厂都可以给你做飞行甲板。

但现在的航母可不行了。两万吨的航母才算是入门级的轻型航母。舰载机都是喷气式的了。像我们的歼15，满油满弹，每架重达32吨。这个时候你弄木板来做飞行甲板根本不灵光，得需要用特种钢材来做。它不但要能抵御飞机发动机的上千度高温烧灼，还要能抵御战机起降时强大的冲击力。怎样去研制、裁剪、焊接这样的钢板对很多国家来说都是个大问题。

另外，造航母你必需要有大型的船坞或者船台，没有大型的船坞或者船台，别说让你建，让你修你都修不了。你看看，去年俄罗斯的PT13船坞沉没后，俄罗斯就没办法修理自己的“库滋涅佐夫”号航母了。而这世界上拥有大型的船坞或者船台的国家也不是很多。

光拥有大型的船坞或者船台也并不等于说你就有建造航母的能力。你还需要大型的工程设备。如现在的航母都是采用分段建造，为了将这些巨大的零部件组建起来，就得需要大型或者超大型的构件运输车辆，比方说咱们湖北万山特种车辆制造厂建造的可以运载2500吨重的卡车，就让很多国家头晕。毕竟世界上能建造这种车辆的国家寥寥无几。你需要有能将这上千吨构件吊起来的起重设备，才能将它们吊起来，组装起来。比方说英国建造“伊丽莎白女王”号航母就需要从我们中国进口大型龙门吊了。

除了大型设备之外，你还需要给航母装上一颗强劲的动力系统。你想想，要想将一般几万吨甚至十万吨的航母在海上能跳出30节以上的速度，它必需需要有一颗强劲的动力动力系统。例如说咱们的QC13蒸汽轮机，20万匹马力，让它赋予了“辽宁”号航母澎湃的动力，让“辽宁”号航母最快能跳出35节的速度。

当然，建造航母你还需要有很多的钱，很多的科研院所及很多的配套工厂，还要有人能将这一分都统筹规划起来，说白了就是要有一个完善的工业体系。而这一切能拿得出来的寥寥无几。

血染战旗红

我是老威，我来回答。

二战时期各国的航母加起来，一共有300艘左右，那个时候的航母无论是在构造上、技术上还是性能上、以及维护费用来说，与如今的航母早就不能同日而语了。

就拿当时的日本来说，就有不少航母一开始并不是作为航母建造，而是中途改装而成的航母。如日本当时的“神鹰“号航母，就是由一艘德国的“沙恩霍斯特”号邮轮改装而成，这样的航母其性能来说与一开始就设计为航母的航母性能差异就比价的大了。只是由于当时已经是1942年，战争非常地激烈，日本也没有多少精力重新建造足够的航母以应对太平洋的战局。

▲由邮轮改装成的航母“神鹰”号

再如日本当时建造的最大的航母信浓号，一开始是作为战列舰而建造的，在战争期间，由于航母代替了战列舰成为决定海战的主力，信浓号在建造完成一半左右的时候被临时更改了设计，改造成了一艘航母。

但即便是二战期间的航母，在当时来说如果一个国家没有极为强大的工业能力，也是造不出来的。

如今的航母，对各方面的要求都非常地高，不是一般国家能够拥有的。

就拿美国的“福特“号航母来说，造价本身就高达150亿美金，要配齐所有的舰载机以及航母编队和各种使用费用，一共要用去600亿美元左右。

除了昂贵的造价，整个航母编队的各种技术，甲板弹射技术、舰载机本身、防空系统等等，都不是一个普通国家能够承受的了的。

以上是2018年各国财政收入情况，600亿美元来说，即便是世界排名前列的国家，也基本要占掉财政收入的大部分了，更何况整个航母编队的技术，不是每个国家都能拥有，而把这个技术发展起来，也不是短时间内能够做到的。

就拿舰载机来说，这是航母的最主要的战斗力，美国目前的舰载机主要是F-14“雄猫”战斗机F/A-18、“大黄蜂”战斗机A-7E、“海盗”攻击机A-6E等，这些舰载机不止是造价本身昂贵的问题，其技术也不是普通国家能够研发出来的，目前世界上能够研发出此等战机的国家非常少，也就只有美国、俄罗斯、中国、英国、法国等极少数国家拥有这些技术。

其次在于，花了如此重金以及长年的技术积累，就算能够打造出一支航母编队，对于绝大多数国家来说也是没有必要的，除非一个国家有广阔的海域，并且有争霸的地区的需要。

而如今世界上有这个需要的国家非常少，所以也就没哟多少国家会花费那么大的精力来发展如此复杂的航母技术了。

老威观史

二战时期的航母远没有现代的航母复杂，首先来说，二战时期的舰载机都是活塞式舰载机，它们依靠螺旋桨起飞，其滑跑距离是很短的，而且螺旋桨战机的体积也是很小的，正因如此，二战时期的许多航母，例如日本的赤城，加贺，美国的埃塞克斯级等等，都能够搭载近一百架各种战机。举个例子，二战中美国海军的护航航母大多是使用美军的标准货船船体改装的，轻型航母则大多使用轻巡洋舰或重巡洋舰的舰体，而日本的许多航母则是使用潜水母舰，水上飞机母舰甚至是豪华客轮改装的。

举个例子，美国的博格级护航航母，就是使用C-3标准货船的船体建造的，其船体，飞行甲板和指挥塔都没有装甲保护，全长仅有151.2米，满载排水量也不过15390吨，这样标准的船只，与我们现代的许多商船的标准是差不多的，而在二战中，美军建造了130余艘这样的护航航母，二战中许许多多的航母，其实都是这样的小型航母。

抛开各国的小型航母，训练航母和护航航母不谈，咱们说说二战中的大型航空母舰，首当其冲就是美国的埃塞克斯级了，这是二战中最成功的的航母，在战争中共建造了17艘左右，战后又完成了7艘，一直服役到了冷战时期，而美国在二战末期设计的中途岛号，则一直服役到了1991年海湾战争时期，扩大了飞行甲板和斜角甲板，搭载上了喷气式战斗机，其改装后长达三百多米，满载排水量提升到了65200吨，可见现代航母需要多大的舰体。

而现代的航母随着科学技术的发展，吨位也在不断的扩大，二战时期的航母满载排水量也在两三万吨左右，而现代的航母动辄六七万吨也只能算是中型航母，美国的核动力航母排水量则在10万吨左右，航母的长度也从二战时期的两百多米跃升到了400米左右。更重要的是技术标准也发生了改变，二战时期，还没有什么超视距空战等概念，成熟的机载雷达和导弹更是凤毛麟角，而现代航母上，这些设备要复杂的多，现代航母上的光学助降装置，阻拦装置等等，其技术难度就是二战时期想都不敢想的。

总的来说，二战时期的航母，其实就是在舰体上增设机库，铺装飞行甲板就行了，而现代的航母，发展出了斜角甲板，滑越甲板，弹射器，雷达，舰载防空导弹等等各种五花八门的舰载设备，同时舰载机也越来越大，现在美军的主力战机F-35，虽然是一款单发战机，但是其空重已经与F-15战斗机不相上下了，而我国和俄罗斯则都采用苏-33重型战斗机，这类型战机都需要使用滑越甲板或者是弹射器等辅助起飞，更不用说美军的E-2鹰眼预警机，C-2灰狗运输机，A-5民团团员攻击机等，最大起飞重量也在二三十吨左右，这样的战机放到二战的航母上，是根本无法使用的，所以现代航母的体量是二战航母的许多倍。总的来说，喷气式战机的出现，核动力的出现，雷达和导弹等的出现，都使得航母发生了飞跃的转变，现代航母上，一个小小的阻拦索，其材料科学都是二战时期无法攻克的。正因如此，现代的航母不是谁都能造的出来的。

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兵器世界

其实，二战时期可以制造航空母舰的国家和今天差不多，也都是美英等国。因为二战时期航空母舰的吨位，技术，性能跟现在的航空母舰根本无法相比。此外，由于二战时期舰载机的吨位较轻，以至于其起飞距离，比现在高达二三十吨的舰载机近的多。所以，二战时期航母容易建造，而如今航母很难建造。

现在航空母舰的建造难点有三个:一，拦阻索的制造难度极大，二，航母所用钢材的要求极高，三，航空母舰的造价维护成本不低。

关于航母拦阻索

由于舰载机在降落时，需要拦阻索将其在瞬间，从数百节的速度降至零。拦阻索就要承受数十吨的拉力，美国航母上的拦阻索最大可以承受87吨的拉力。一般来说，拦阻索要具有极强的耐腐蚀性能，极高的抗疲劳能力，较高的强度和韧性。其实，拦阻索使用的钢丝绳对韧性极限和屈服强度要求相当的高，只有屈服强度达到1500Mpa以上的才能够使用。此外，钢丝绳的延伸率不小于20%，冲击韧性大于150焦/平方厘米，屈强比至少要保证0.85。

航空母舰所用的钢材

二战时期，舰载机的重量普遍偏小，最大起飞重量在3—5吨，起飞距离短。。而如今的舰载机重量普遍在20吨以上，起飞距离较长。舰载机的不同，对航母甲板的要求就不同。二战时期的航母甲板只需要承受舰载的重量和降落时的冲击力即可，同时，这些力也没有如今的这么大。所以，那时航母甲板所用的材料较好制造。

尤其是对航母甲板所用钢材的性能要求极其严苛，因为甲板要承受舰载机降落时的巨大冲击力，发动机尾焰的烧蚀，海洋环境下的腐蚀。所以说，这种钢材必须具备高强度，耐腐蚀性，抗冲击性，抗爆炸性，耐高温性，可焊接性。现如今，世界上没有多少个国家能够制造出来。所以说，现在的航空母舰建造难度极大。

航空母舰的成本太高

因为在战争时期，武器的制造是不计成本的。而现在的和平年代，任何武器都要考虑成本。美国福特级航空母舰的造价高达150亿美元，这还不包括配套的舰载机，武器弹药，人员开支。早期的尼米兹级航空母舰的造价也是50亿美元，当然了十几年前的50亿美元，可不是如今50亿美元可比的。此外，航母还要进行维护保养，又是一笔不小的开支。经济实力弱的国家根本玩不起。

严格意义上来说，二战时期的大部分航母，并不是真正意义上的航母，而是由战舰改装的。其吨位小，载机数量少，所以建造较为容易。别看二战时期美英两国的航母那么多，实际上大部分都是改装的，真正建造的也没多少。而如今的航母是真正的航空母舰，想要改装是根本不可能的。(图片来自网络)

江山何沉

航空母舰的海上霸主地位确实是在二战期间建立起来的，但是即便是在二战中后期，航空母舰本身的技术含量、建造难度甚至吨位都无法与当时的主力战列舰相比，从某种程度上来讲二战时期大多数的航空母舰其实就是也给“皮薄馅大”的运输舰而已，易于批量建造；现代航空母舰按照吨位分为轻型、中型和重型三类，但即便是排水量3万吨以下的轻型航母其技术难度、建造难度和资金投入都不是一般国家能够负担的。现代航空母舰的高门槛限制了规模，这样也是目前全球范围内只有19艘现役航空母舰的主要原因。

世界上第一艘航母是英国的“白眼巨人号”航母，其最初设计是一艘客轮（因此，也有人认为第一艘真正的航母是日本的“凤祥号”，“凤祥号”是第一艘专门设计的航母），由于工程暂停于1916年被英国皇家海军购得，并改造成了世界上第一艘拥有直通甲板的航空母舰，其满载排水量只有14500吨左右，可以搭载20架左右的舰载机。从航母的诞生可以看出，早期的航空母舰其设计和建造难度比较小，即便到了二战末期，在役的大部分航空母舰的建造工作量与其他包括战列舰、重型巡洋舰相比都算上比较少的，如二战末期美国设计、建造的最后一级航空母舰“埃塞克斯级”，满载排水量约33000吨，可以搭载约100架舰载机，其体型和建造成本都比同时期建造的“衣阿华级”战列舰低的多，因此“埃塞克斯级”航母建造了24艘，而“衣阿华级”战列舰只建造了4艘！客轮出身的“百眼巨人号”航母

二战时期的航母之所以设计、建造难度比较低，核心原因是当时的舰载机基本都是螺旋桨式轻型飞行，飞行速度较慢、起飞重量也比较低，对于舰体结构的要求也比较低，从源头上降低了航母设计、建造难度。而自从喷气式舰载飞机出现后，由于飞行速度快、起飞重量也越来越大，对于舰体结构以及相关配套系统的要求也不断提高，航母本身的设计、建造要求也随之提升，这也导致了现代航母不仅吨位越来越大，所需的配套设置愈加复杂，不断提升的技术门槛在将绝大多数国家拒之门外的同时，也大幅限制了现代航母的装备规模。

除了技术门槛的因素外，限制现代航母装备规模还有一个重要的原因是需求不旺盛！二战时期是全球范围的全面战争，持续时间长、交战范围广，几乎所有的资源、资金以及工业制造产能都是为了军工服务，在外部庞大的需求面前，包括航空母舰在内的所有武器装备的生产规模相对目前来说都是惊人的。而当前和平发展是全球的主体目标，尽管局部冲突不断，但是没有发生过大规模的战争，各国主要的目标还是发展本国经济、提高民生条件，尽管也在持续发展军工装备，但是主要以提高技术性能为主，建造规模普遍较少，类似航空母舰这也的“吞金兽”的规模就更少了！

随着武器装备技术门槛的不断提升，与二战时期相比，不仅航空母舰这样的大型装备规模无法同日而语，包括高端的飞机、坦克、火炮甚至单兵装备等的生产规模都在不断下降。当然，影响武器装备规模的不仅是技术门槛，更多的还是需求，虽然现代航空母舰、先进战斗机等装不断规模相对二战时期根本不在一个量级上，但是如果发生类似二战的全面性战争，相信在外部需求的刺激下也会出现成百艘大型核动力航母、数以万计的先进战斗机的情况。美国装备11艘大型核动力航母，如战时需求规模肯定可以大幅扩大规模

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